لرزش فن بادزن بالاست
Thread Content
سلام همگی، در کارخانه ما یک فن وجود دارد که لرزش آن نسبتاً زیاد است؛ اما پس از شل کردن پیچهای موجود روی مخزن ورودی هوا، لرزش آن کاهش یافت. دلیل آن چیست؟
عمدتاً: ۱. طراحی و ساخت اسکلت پمپ باد با کاهش استانداردها； ۲. پایه با سیمان پر نشده تا وزن آن افزایش یابد
مسائل پایهای، همچنین لرزش خود فن میتواند ناشی از محور یا لولههای حمل بار باشد.
احتمالاً مشکلی در مرکزگیری وجود دارد یا کوپلینگ را بررسی کنید
پایه با بتن پر نشده تا وزن آن افزایش یابد
شیله حلزون را شل کردید، آن ارتعاشات را جذب کرد و به همین دلیل ارتعاشات کاهش یافت. اما این کار خطرناک است، بهتر است منبع لرزش مشخص را پیدا کنیم. عنوان فقط به لرزش شدید اشاره میکند؛ اما دقیقاً در کدام محل، در چه جهتی و لرزش در هر نقطه چقدر است؟ دمای رولرها چقدر است؟
در انتهای بار موتور، شدت لرزش به ۲۳ میلیمتر بر ثانیه میرسد؛ با شل کردن پیچهای صفحه حلزونی، این مقدار به ۵.۵ میلیمتر بر ثانیه کاهش مییابد. دمای لولههای نگهدارنده تقریباً حدود ۶۰ درجه است. این پمپ، یک پمپ کوچک است و پرههای پمپ با محور موتور یکپارچه هستند
پایه پمپ هوا از جنس فولاد است و دو بار تقویت شده است
میتوانید توضیح دهید چرا با شل کردن پیچهای مخزن حلزونی، ارتعاشات جذب میشوند؟
پرههای پمپ و محور موتور یکپارچه هستند؛ این یک پمپ کوچک است
اگر گاز مورد استفاده حاوی گرد و غبار باشد، ممکن است پرهها رسوب بگیرند؛ پس از تمیز کردن، همه چیز به حالت عادی برمیگردد.
متشکر بابت پاسخ. گیربکس و محفظه پروانه فن هر دو باز شده و بررسی شدند؛ کاملاً تمیز هستند و مشکل رسوباتی وجود ندارد
منظورتان پیچهای پایهی مخزن حلزونی است؟ در مورد تجهیزات با اتصال مستقیم، نمونههایی که به صورت افقی نصب میشوند بسیار کم هستند؛ زیرا قرار دادن پایه موتور و پایه فن در یک سطح یکسان، کار دشواری است. هنگامی که پیچهای ثابتکننده را محکم میکنید، فشارهای زیادی در نواحی خاص ایجاد میشود که منجر به لرزش بیش از حد میگردد. اگر پمپ خیلی کوچک باشد، میتوان در نظر گرفت که پایی که بیشترین لرزش را دارد، شل شود. دلیل اصلی لرزش، مشکلات مربوط به هممحوری است.
نه، مربوط به پیچهای روی بدنه صفحه حلزونی است. از آنجایی که این پمپ باد، پمپ باد کوچکی است، پایه آن نیز از جنس فلز است و محفظه پمپ باد مستقیماً روی ساختار فلزی ثابت شده است. پمپ و موتور به طور مستقیم به یکدیگر متصل هستند و فاقد کلاچ هستند.
عدم تعادل فشار در قسمتهای مقدم و عقب؛ دلایل دقیق آن نیاز به بررسی دقیق دارد
در حین کار ماشین، به دلیل تأثیر نیروهای غیرمنتظره مختلف، لرزش ایجاد میشود. دلایل ایجاد لرزش عبارتند از:
الف۱. عدم تعادل روتور
الف۲. عدم هممرکزی روتور
الف۳. عدم پایداری عملکرد لولههای حمل بار
الف۴. شل بودن قطعات یا پایههای ماشین.
ب۱. کمبود سختی ساختارهای حمایتی و پایهها
ب۲. کمبود سختی روتور.
ج۱. اصطکاک مستقیم بین روتور و استاتور
ج۲. اصطکاک درونی.
د۱. نوسانات فشار و نوسانات صوتی
د۲. از دست رفتن سرعت چرخش، لرزشهای ناشی از جریان هوا، خوردگی ناشی از بخار
د۳. نوسانات لایه روغن در لولههای حمل بار، تحریکات ناشی از مایع در سیستمهای مهر و موم کردن.
ه۱. رزونانس هارمونیک غیرخطی.
در حال مطالعه مطالب مربوط به «تشخیص اختلالات تجهیزات» هستم.
الف۱. عدم تعادل روتور
الف۲. عدم هممرکزی روتور
الف۳. عدم پایداری عملکرد لولههای حمل بار
الف۴. شل بودن قطعات یا پایههای ماشین.
ب۱. کمبود سختی ساختارهای حمایتی و پایهها
ب۲. کمبود سختی روتور.
ج۱. اصطکاک مستقیم بین روتور و استاتور
ج۲. اصطکاک درونی.
د۱. نوسانات فشار و نوسانات صوتی
د۲. از دست رفتن سرعت چرخش، لرزشهای ناشی از جریان هوا، خوردگی ناشی از بخار
د۳. نوسانات لایه روغن در لولههای حمل بار، تحریکات ناشی از مایع در سیستمهای مهر و موم کردن.
ه۱. رزونانس هارمونیک غیرخطی.
در حال مطالعه مطالب مربوط به «تشخیص اختلالات تجهیزات» هستم.
۱ رزونانس ۲ سفتی پایه کافی نیست؛ بسته شدن پیچهای محفظه حلزونی باعث تغییر شکل پایه میشود و این امر منجر به تغییر وضعیت اتصالات انتقال حرکت میگردد، یا باعث خم شدن و تغییر شکل لولههای نگهدارنده میشود که در نتیجه باعث افزایش لرزش میگردد
فکر میکنم نکته دوم در طبقه دوم بسیار منطقی است؛ اگر پایهها به خوبی ساخته نشوند، سختی آنها بیش از حد خواهد بود و توانایی جذب لرزشها را نخواهند داشت.