Thread Content
موتور میتواند با فرکانس پایین به طور عادی کار کند و در صورت فرکانس بالا، خطای زمینگیری را گزارش دهد. خطوط را باز کرده و بررسی کردم؛ مشکلی در عایقبندی وجود ندارد. کمک، این چه اتفاقی است؟
بعد از تعویض موتور، مشکل حل شد. اما هنوز دلیل ایجاد این خرابی پیدا نشده است.
دوست دریایی، فکر میکنم کیفیت عایقبندی موتورت قطعاً مشکل دارد! بهویژه در این نوع، که با فرکانس پایه ۵۰ هرتز کار میکند، ویژگی تنظیم سرعت به این صورت است که سرعت در رابطه مستقیمی با ولتاژ خروجی قرار دارد؛ هنگام افزایش سرعت (یا فرکانس)، ولتاژ خروجی مبدل فرکانس نیز به همان ترتیب افزایش مییابد، که معادل افزایش ولتاژ تحملی سیمپیچهای موتور است. کاهش عایقبندی سیمپیچهای موتور یا آسیب و پیری کابلهای اتصال، همگی منجر به افزایش جریان نشتی شده و باعث فعال شدن سیستم زمینگذاری در فرکانستغییردهنده میگردند. میتوانید از ولتمتر رزونانسی ۱۰۰۰ ولت برای آزمایش استفاده کنید (تا حد امکان از ولتمتر رزونانسی ۵۰۰ ولت استفاده نکنید)، تفاوت عایقبندی آن را با موتور جدید مقایسه کنید؛ شاید بتوانید به نتیجهای برسید!
متشکرم، استاد بزرگوار! پس آیا موتوری که عوض کردم نیاز به سیمپیچی مجدد و تعویض سیمهایش دارد؟
احتمالاً مشکلی در مدار هدایت وجود دارد
تعویض موتور کافی بود، مشکلی در مدار وجود ندارد.
۱. ممکن است موتور مشکل داشته باشد. ۲. مسیر کابلها مشکل دارد. ۳. برد IGBT مشکل دارد
این مشکل حل شده است؛ یک سیم پیچ کوچک در آن موتور سوخته است که تأثیری بر فرکانسهای پایین ندارد
پیری عایقبندی را میتوان با رنگآمیزی مجدد عایق برطرف کرد؛ سیمهای خروجی موتور نیز قابل تعویض هستند