موتورهای کارخانه‌ای با چه توانی نیاز به استارتر نرم دارند و موتورهایی با توان کمتر از چه مقدار می‌توانند مستقیماً راه‌اندازی شوند؟

این الزامی نیست، من از ۱۶۰۰ کیلووات با راه‌اندازی مستقیم استفاده کرده‌ام

به ظرفیت ترانسفورماتور بخش قبلی شما نگاه کنید؛ اگر ظرفیت ترانسفورماتور کافی باشد، می‌توان مستقیماً با ۱۶۰ کیلووات راه‌اندازی کرد

ای دوست دریایی، آلای توضیح ساده‌ای می‌دهد تا برای شما مرجع باشد! به طور کلی، **مقررات استاندارد می‌گویند: هنگامی که موتور به طور مکرر راه‌اندازی می‌شود، کاهش ولتاژ در خطوط انتقال نباید کمتر از ۱۰٪ باشد.** ； در صورتی که راه‌اندازی‌ها به طور مکرر انجام نشود، افت ولتاژ در مدارهای مادری نباید کمتر از ۲۰٪ باشد ； هنگامی که استارت موتور به طور مکرر انجام نمی‌شود و ترانسفورماتور با تجهیزات روشنایی یا سایر بارهای حساس به نوسانات ولتاژ به اشتراک گذاشته می‌شود، کاهش ولتاژ هنگام استارت موتور نباید بیشتر از ۱۵٪ باشد. بر اساس این اصل، می‌توانید کاهش ولتاژ را با توجه به ظرفیت ترانسفورماتور، کلیدهای ورودی و ابعاد مدارهای الکتریکی بررسی کنید؛ اگر شرایط مورد نیاز برقرار باشد، نیازی به استفاده از سیستم راه‌اندازی نرم نخواهد بود ； اما در صورت وجود عواملی مانند ظرفیت بالای موتور، اهمیت بالای تجهیزات محرک و غیره، می‌توان از استارتر نرم نیز استفاده کرد؛ این روش نه تنها می‌تواند تأثیر جریان شروع کار بالا بر سیستم توزیع برق را کاهش دهد و میزان خرابی‌های الکتریکی را کم کند، بلکه از طریق شروع نرم، فشار وارد شده بر تجهیزات نیز کاهش می‌یابد. اگر شرایط برقرار نشود، استفاده از استارتر نرم ضروری است ； در غیر این صورت، لازم است ظرفیت ترانسفورماتورهای توزیع، ابعاد مدارهای مسی و ظرفیت برقراری اتصالات ورودی را افزایش داد.

ما مقرر کرده‌ایم: دیودهای زیر ۲۲ کیلووات، چهارقطبی‌های زیر ۳۰ کیلووات و شش‌قطبی‌های زیر ۵۵ کیلووات را می‌توان مستقیماً راه‌اندازی کرد، بدون نیاز به استارترهای راه‌اندازی نرم یا کاهنده ولتاژ خودالقایی

راه‌اندازی موتور الکتریکی با ولتاژ کامل: نباید بیشتر از ۳۰٪ ظرفیت ترانسفورماتور باشد. کتاب «راهنمای طراحی توزیع برق صنعتی و خانگی»، ویرایش سوم، صفحه ۶۶۱، بخش میانی. بر اساس موارد فوق، شرایط لازم برای راه‌اندازی موتورهای سبدی با ولتاژ کامل در طراحی سیستم‌های توزیع برق با ولتاژ پایین، می‌تواند به این صورت ساده شود: هنگام راه‌اندازی موتور، ولتاژ مدارهای توزیع برق نباید کمتر از ۸۵٪ از ولتاژ نامی سیستم باشد. معمولاً، تا زمانی که توان نامی موتور الکتریکی بیشتر از ۳۰ درصد ظرفیت نامی ترانسفورماتور منبع تغذیه نباشد، می‌توان آن را با ولتاژ کامل راه‌اندازی کرد. تنها زمانی که نتایج تخمینی در حالت‌های مرزی قرار دارند، نیاز به محاسبات دقیق وجود دارد. در مقررات DGJ08-100-2003 مربوط به تجهیزات الکتریکی کاربران با ولتاژ پایین در شهر شانگهای، بند ۵.۷.۶ مقرر کرده است: «ظرفیت موتورهایی که می‌توانند به صورت مستقیم راه‌اندازی شوند، باید کمتر از ۸٪ از ظرفیت ترانسفورماتور تأمین‌کننده برق باشد؛ همچنین، ظرفیت تجهیزات آتش‌نشانی که می‌توانند به صورت مستقیم راه‌اندازی شوند، باید کمتر از ۱۵٪ از ظرفیت ترانسفورماتور تأمین‌کننده برق باشد.»”

http://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1593095&page=1#pid16722340 بررسی سطحی روش‌های راه‌اندازی موتورها، مقاله مجله‌ای

در راهنمای‌های معمول آمده است که اگر توان موتور الکتریکی بیشتر از ۳۰ درصد ظرفیت ترانسفورماتور نباشد، می‌توان آن را مستقیماً راه‌اندازی کرد؛ اما به گفته مهندسان مؤسسه طراحی، در فرآیند طراحی، هنگامی که توان موتور الکتریکی به ۲۰ درصد ظرفیت ترانسفورماتور نزدیک می‌شود، از روش راه‌اندازی نرم یا راه‌اندازی با تغییر فرکانس استفاده می‌شود.