امکان حمل و نقل آلیفاتن، کربن پنج، توسط کشتیها
Thread Content
این شرکت عمدتاً در زمینه گاز پتروشیمیی مایع یا LPG فعالیت میکند؛ در حال حاضر چهار کشتی برای حمل LPG در اختیار دارد؛ سه کشتی ظرفیت ۳۷۰۰ متر مکعب و یک کشتی ظرفیت ۳۲۰۰ متر مکعب دارد. فعالیت اصلی این شرکت، تولید و حمل LPG است؛ همچنین در زمینه بوتان و پروپان نیز فعالیتهایی انجام میدهد. امسال، صنعت حملونقل دریایی با چالشهای بیسابقهای روبرو شده است؛ بنابراین مدیران تصمیم گرفتند کسبوکار خود را گسترش دهند و یکی از کشتیهای ۳۷۰۰ متر مکعبی را برای حمل آکریلن و کشتی ۳۲۰۰ متر مکعبی را برای حمل کربن پنجم استفاده کنند. فعالیتها عمدتاً به دو دسته تقسیم میشوند؛ دسته اول فقط مسئول حمل و نقل است و از هزینههای لجستیکی درآمد کسب میکند ； نوع دوم، ترکیب حملونقل و تجارت است؛ که شامل خرید کالا، بستهبندی آن و حمل آن تا بندر مشخص شده توسط کارخانه میشود. البته در مراحل اولیه، هدف فقط افزایش حجم فروش است؛ صاحب کسبوکار نیز میخواهد بازار را گسترش دهد، اما سود حاصل بسیار ناچیز است، تقریباً وجود ندارد. به عنوان یک فرد تازهوارد که به تازگی شروع به کار کرده است (البته سنم هم زیاد است و تازه وارد این صنعت شدهام)، این وظیفه دشوار تحقیق بازار بر دوش من افتاده است. رئیس فکر میکند که در طول این تحقیقات میتوان هم درباره محصولات یاد گرفت و با بازار آشنا شد، و هم یک کارمند جدید را ارزیابی کرد؛ البته هدف نهایی رئیس، باز کردن این بازار است. از زمانی که این وظیفه را دریافت کردم تا الان بیش از ده روز گذشته است؛ جستجو و مطالعه اسناد باعث سردرد شدیدی شده است. هرچه بیشتر مطالعه میکنم، بیشتر متوجه میشوم که امکان اجرای این پروژه (مربوط به محتویات کشتی) چندان وجود ندارد و وضعیت بازار نیز خوب نیست. ۱. آکریلن: ۱) تولید آکریلن عمدتاً توسط شرکتهای پتروشیمی انجام میشود و اکثراً برای استفاده خودشان تولید میگردد؛ مقدار کمی از آن در بازار عرضه میشود. ۲) مشتریان نهایی عمدتاً مشتریان قراردادی هستند که یا با شرکت سینوپک قرارداد دارند یا با سایر تولیدکنندگان.۳) الزامات مربوط به بنادر و اسکلهها بسیار بالاست و بسیاری از اسکلهها مناسب نیستند.
۲. کربن پنج:
۱) کربن پنج حاصل از فرآیند شکست، معمولاً برای فرآوری عمیق استفاده میشود.
۲) کربن پنج (استایرن، آیزواستایرن) برای تولید رزین نفتی یا لاستیک به کار میرود.
۳) کربن پنج (پنتان) به عنوان ماده حبابزا استفاده میشود.
همانند آلیفاتها، حمل و نقل کربن پنج نیز الزامات زیادی از بنادر و اسکلهها دارد و تعداد اسکلههای مناسب در کشور کم است. من تازه وارد این حوزه شدهام و تنها دانش سطحی دارم؛ آیا همکاران عزیز میتوانند اطلاعاتی در اختیارم بگذارند؟ من بسیار سپاسگزار خواهم بود!
به نظر میرسد آکریلن به صورت داخلی تولید میشود؛ برای این محصول همچنان لازم است از کاربران یکی یکی درخواست کرده و آن را تبلیغ کرد. همچنین کاربرانی در مناطق ساحلی و کنار رودخانهها نیز وجود دارند
در حال حاضر، برخی از تولیدکنندگان در ججیانگ همواره روابط تجاری در زمینه آکریلن دارند؛ همچنین برخی از تولیدکنندگان آکریلن در شاندونگ نیز روابط تجاری مستمری دارند. بنابراین مشکلی در تأمین آکریلن وجود ندارد. یکی از مشتریان آکریلن در ججیانگ، خواستار این است که ما هر ماه یک کشتی حامل آکریلن برایشان ارسال کنیم؛ مقدار آکریلن مورد نیاز ۳۷۰۰ متر مکعب است. از آنجایی که حمل و نقل سایر محصولات با این کشتی کار دشواری دارد، قرار است در آینده این کشتی فقط برای حمل آکریلن استفاده شود. بنابراین ما میخواهیم تعداد بیشتری از مشتریان پاییندست را جذب کنیم؛ در حال حاضر مشخص شده که بیشتر محصولات توسط خود شرکت تولید و مصرف میشود، و کارها در حال پیشرفت است.
از مشارکت بیشتر شما در گفتوگوها استقبال میشود؛ هایچوان پلتفرمی برای به اشتراک گذاشتن لحظات خوش است. در زمینههای فنی و مسائل بازار، شاید توانایی کافی نداشته باشید؛ پس بهتر است از جنبه فنی شروع کنید. مثلاً، دستورالعملهای ایمنی مربوط به این نوع کشتیها، الزامات حمل و نقل مواد مربوطه، الزامات بارگیری و تخلیه، نکات مهم مربوط به تعمیرات و غیره. توسعه بازار کار رئیس شرکت است و شما نمیتوانید در آن تصمیمگیری کنید
هزینه حمل و نقل آکریلن بسیار بالاست و تعداد کمی از بنادر برای آکریلن مناسب هستند، بنابراین چشمانداز آن نگرانکننده است
در حال حاضر، واحدهایی که به آکریلن نیاز دارند، عمدتاً آنهایی هستند که آکریلات و پلیآکریلن تولید میکنند، اما آنها محصولات خود را خودشان تولید و میفروشند
به نظر میرسد این آقا در طبقه بالا، اطلاعات خوبی درباره این بازار دارد؛ لطفاً راهنماییهای بیشتری به ما ارائه دهد. محصولاتی که خود تولید و برای استفاده داخلی مورد استفاده قرار میگیرند، زیاد هستند؛ اما در سالهای اخیر، تجهیزات زیادی برای تولید آکریلن از طریق دهیدروژناسیون بوتان، و همچنین تجهیزات مربوط به تولید آکریلن از طریق فرآیندهای شیمیایی مبتنی بر زغالسنگ، پدیدار شدهاند. بازار نیز توانسته است این محصولات را جذب کند؛ این امر نشان میدهد که هنوز تعداد زیادی از تولیدکنندگانی وجود دارند که آکریلن را از بیرون خریداری میکنند. علاوه بر این، هزینه حمل و نقل آکریلن، یعنی هزینه حمل آن با کامیونها، بسیار بالاتر از هزینه حمل آن با کشتیها است، درست است؟ اگر کسی میداند، لطفاً بیاید توضیح دهد؛ با هم ایدهها را به اشتراک بگذاریم.
من فقط کمی میدانم؛ در این حوزه کار نمیکنم. علاوه بر این، خرید آکریلن از بیرون، بهتر از تولید آن با روش PDH نیست؛ چون هزینه خرید آن بسیار بالاست
حرفت منطقی است، من هم فکر میکنم سختی زیادی دارد. البته نصب سیستم قبلی هم کار آسانی نبود، علاوه بر این، بنادر مناسب در کشور واقعاً زیاد نیستند؛ یکی از آنهایی که میشناسم دونگیینگ است و گفته میشود اغلب باید در صف منتظر ماند.
فشار طراحی مخازن آکریلن و مخازن گاز مایع تفاوت زیادی دارد
برای تخلیه آکریلن نزد من بیایید؛ ما برای یافتن مشتری، مخازن ذخیرهسازی داریم