آیا نشستن در صندلی‌های عقب ایمن است؟ آمریکا از خودروسازان پاسخ می‌خواهد

Thread Content

اخیراً، تعدادی از نمایندگان کنگره آمریکا نامه‌ای به ۱۸ خودروساز از جمله هوندا، فورد و بی‌ام‌و فرستادند و از آن‌ها خواستند تا بلافاصله به سؤالات مربوط به ایمنی مسافران صندلی‌های عقب خودروها پاسخ دهند. همچنین از این خودروسازان خواسته شد تا گزارشی از تعداد حوادث مربوط به مرگ مسافران صندلی‌های عقب و خودروهای تولیدی خود ارائه دهند. “ما سال‌ها درباره مشکل نقش صندلی‌های عقب خودرو به عنوان عامل کشتار کودکان هشدار داده‌ایم، اما اداره ایمنی بزرگراه‌های آمریکا همواره بی‌تفاوت باقی مانده است. این تکرار تراژدی‌های تاریخی واقعاً باید پایان یابد. ”سناتور کنگره آمریکا، ماکی گفت. در سال ۲۰۱۰، سرنوشت دختر کوچک ۱۶ ماهه به نام تیلور وارنر کاملاً تغییر کرد. او همراه با والدینش روی صندلی ایمنی در صندلی عقب خودرو سفر می‌کرد؛ در حین حرکت، خودرو توسط خودروی پشتی برخورد کرد. فرمان خودرو به شدت ضربه خورد، سپس به سرعت بالا پرید و به سمت عقب خم شد و به تیلور که روی صندلی عقب نشسته بود، برخورد کرد. صورت و سر تیلور دچار ضربه شدیدی شد که منجر به خونریزی در جمجمه شد و او بر اثر آن جان باخت. از سال ۱۹۸۹، بیش از ۱۰۰ کودک در ایالات متحده در اثر برخورد با صندلی عقب خودرو جان خود را از دست داده‌اند و بیش از ۲۰ شرکت تولیدکننده خودرو نیز به دلیل این موضوع در دعاوی قانونی گرفتار شده‌اند. بر اساس گزارش تلویزیون CBS آمریکا، در صورت برخورد دو خودرو، صندلی‌های ردیف جلو معمولاً به سمت عقب خم می‌شوند که این امر تهدید جدی برای جان مسافران ردیف عقب ایجاد می‌کند، به‌ویژه زمانی که مسافران ردیف عقب کودکان باشند. کیلبرت، کارشناس دعاوی حقوقی مربوط به ایمنی صندلی‌های عقب خودرو، اشاره کرده است که در چنین تصادفاتی، سازمان ایمنی بزرگراه‌های ایالات متحده مسئولیت زیادی دارد؛ زیرا استانداردهای تعیین‌شده توسط این سازمان برای بررسی ایمنی صندلی‌ها مدت‌هاست منسوخ شده‌اند و آنقدر پایین هستند که حتی صندلی‌های میزهای غذاخوری نیز می‌توانند از این آزمون‌ها عبور کنند. بنا بر گزارش شبکه تلویزیونی CBS آمریکا، دهه‌ها پیش، سازمان ایمنی بزرگراه‌های آمریکا و تولیدکنندگان خودرو از این مشکل آگاه بودند. یک مهندس که در یک شرکت تولیدکننده خودرو کار می‌کرد، در کنگره آمریکا شهادت داد که حل مشکلات ایمنی صندلی‌های خودرو بسیار ساده است و تنها نیاز به هزینه اضافی ۱ دلار وجود دارد. اما دلیل اینکه این مشکل هنوز حل نشده، این است که استانداردهای فعلی ایمنی صندلی‌های خودرو، به استانداردهای نظارت بر ایمنی صندلی‌ها رسیده یا حتی فراتر از آن‌هاست. بسیاری از نمایندگان کنگره آمریکا معتقدند که جدی‌ترین مشکل فعلی، تأخیر تولیدکنندگان خودرو در ارائه پاسخ درباره ایمنی صندلی‌های عقب خودروها نیست، بلکه این است که **سازمان ایمنی ترافیک جاده‌ای آمریکا هرگز تولیدکنندگان خودرو را مجبور به ارائه پاسخ و راه‌حل برای این مشکل نکرده است. به دلیل بی‌عملی آن‌ها، در سال‌های اخیر تعداد زیادی از مسافران صندلی‌های عقب، به‌ویژه کودکان، در تصادفات جان خود را از دست داده‌اند.