میله پیستون سهمرحلهای کمپرسور ۴M50
Thread Content
کمپرسور ۴M50 کارخانه ما پس از حدود ۴۰ روز کار، میله پیستون بخش سوم آن شکست؛ لطفاً از کسانی که تخصص دارند، خواهشمندیم دلایل آن را تحلیل کنند
نمیتوان گفت؛ پارامترهای اجرا و وضعیت مشخص نیستند
ماشین جدید است؟ روغنکاری نامناسب لایههای محوری و پیستون، عدم هممحور بودن محور چرخشی، بار بیش از حد روی کمپرسور، و مشکلات کیفیتی در میله پیستون، همگی میتوانند باعث شکستن میله پیستون شوند! باید بر اساس تحلیل دادههای مشخص، مشخص کرد که دلیل آن چیست!
این دستگاه پنج یا شش سال است که کار میکند؛ از سال گذشته تا الان مشکلات زیادی داشته است. فشار خروجی در خروجی شماره سه ۱.۹ MPa، در خروجی شماره چهار ۵.۶ MPa و در خروجی شماره پنج ۱۱ MPa است
باید مشخص شود که دقیقاً کدام بخش شکسته است
آخرین بار، این پست توسط ddfmy در تاریخ ۲۰۱۶-۱۱-۲۳ ساعت ۱۳:۴۱ ویرایش شد. اگر مشکل ناشی از کیفیت پایه پیستون نباشد، باید به استرسهای خمشی اضافی که در حین حرکت پایه پیستون ایجاد میشود، توجه ویژهای کرد. باید بررسی کرد که فاصله بین صفحات مربوط به پیستون و مسیر حرکت آن در محدوده استانداردها باشد؛ همچنین باید بررسی کرد که نوسانات قسمتی از پایه پیستون که به پیستون متصل است، در محدوده مجاز باشد. همچنین باید بررسی کرد که فاصله بین صفحات حمایتی پیستون و محفظه سیلندر مطابق با الزامات فنی باشد. با تنظیم این فواصل و نوسانات، مشکل معمولاً برطرف خواهد شد؛ در غیر این صورت، مشکل از کیفیت پایه پیستون ناشی میشود.
صاحب پست، آیا در تجهیزات شما دستگاههای صرفهجویی در مصرف انرژی نصب شده است؟