شیر پروانهای باز نمیشود! کمک! !
Thread Content
شیر پروانهای DN500 روی لوله نصب شده، اما حالا متوجه شدیم که نمیتوان آن را باز کرد! ! بعداً با پیچگوشتی کمکم ضربه زدم و سرانجام توانستم دسته را بچرخانم؛ عقربه نیز به ۹۰ رسید، اما هنگام عبور آب متوجه شدم که صدای جریان آب وجود ندارد. چون سیستم گرمایشی است، آب گرم است؛ نیمه اول شیر گرم و نیمه دوم آن سرد است... چطور میتوان این مشکل را حل کرد؟ ؟ خیلی عجله دارم... آیا راهی جز تعویض شیر وجود دارد که اوضاع را بهتر کند؟ به شدت به کمک یک متخصص نیاز دارم!
در شرایط کاری، باز کردن دریچههای بالابر جدید بزرگ، به دلیل فشار محتویات لوله، واقعاً دشوار است. شرایطی که تو توصیف کردی ممکن است به این دلیل باشد که شیر بالابر باز نشده، محور چرخشی شیر بالابر لغزیده و تنها راه، تعویض آن است.
احتمالاً با ضربه زدن، آن را خراب کردهاید؛ دیگر میله شیر نمیتواند صفحه پروانهای را حرکت دهد.
آیا درست نصب نشده است؟ ضمایم و چیزهای مرتبط، نصب شدهاند؟ آیا فشار منبع هوای مورد نیاز برای باز کردن شیر نیز فراهم است؟ فشار منبع گاز به حد لازم نمیرسد، بنابراین باز کردن شیر دشوار است
احتمالاً توربین لغزیده یا پینهایش باز شدهاند
آیا روی این شیر پروانهای، سیلندر وجود دارد؟ بالاخره توانستم دسته را به ۹۰ درجه بچرخانم، اما شیر واقعاً حرکت نکرد. آیا ممکن است قسمت اتصال پایینی منحرف شده باشد؟ در نهایت، سؤالی دارم: با باز کردن این شیر، تفاوت فشار در بخشهای بالا و پایین چقدر است؟ آیا منظور پر کردن فشار است؟
شیر باز نشده است؛ درپوش شیر را در نزدیکی عقربه باز کنید تا بتوانید ساختار توربین داخل چرخ دستی را ببینید. از ابزار فشاربرای باز کردن آن استفاده کنید
برای یک شیر پروانهای با این قطر بزرگ، طبق نشانگری که تو توصیف کردید، زاویه آن ۹۰ درجه است؛ بنابراین به طور پیشفرض، ساختار عملیاتی آن دارای هد توربینی است. در حال حاضر، شیر در حالت بسته قرار دارد و دلایل عدم باز شدن آن را میتوان در چند مورد بررسی کرد: ۱. شیر مدت زمان طولانی مورد استفاده قرار نگرفته و حلقه ضدنشت صفحه پروانه با بدنه شیر چسبیده است. در عین حال، هنگامی که شیر در معرض دمای بالا قرار دارد، فاصله چرخشی میله شیر بسیار کوتاه است؛ به طوری که میله شیر درون آن گیر میکند. بنابراین باز کردن شیر بسیار دشوار است و گاهی اصلاً امکانپذیر نیست. ۲. گشتاور باز شدن سر توربین متصل به شیر کم است و نیروی لازم برای باز کردن آن کافی نیست؛ معمولاً هنگام تولید عادی شیرها، پس از اتمام آزمایشها، کارگران از پیچهای F برای فشار زیاد استفاده میکنند که منجر به بسته شدن خیلی محکم شیر میشود. راهحل فعلی این است که ابتدا خودرو را متوقف کنید، دمای هر دو طرف شیر را تعادل دهید، سپس با استفاده از پیچگوشتی F فشار وارد کرده و ببینید آیا میتوان آن را باز کرد یا خیر. در عین حال، بدون وجود فشار نیز میتوان پرکننده را شل کرد و امتحان کرد؛ در صورتی که این روش هم جواب ندهد، تنها راه، جدا کردن آن و جایگزینی با شیر جدید است.
شیر بالابری باید به راحتی باز و بسته شود؛ موتور کنترلی آن را بررسی کنید تا مطمئن شوید لولههای حمل حرکت آسیب ندیدهاند. همچنین، وقتی شیر بالابری قابل باز شدن نیست، از فشار زیاد برای باز کردن آن استفاده نکنید؛ چرا که این کار میتواند باعث خرابی آن شود. اگر با فشار زیاد هم نتوانستید آن را باز کنید، بهتر است آن را جدا کرده و بررسی کنید که آیا مسدود شده یا گیر کرده است یا خیر؛ پس از رفع مشکل، دوباره آن را باز و بسته کنید
احتمالاً سنگینی آن افتاده است؛ تنها راه، جدا کردن آن و تعویض شیر است.
آیا مجهز به سیستم گیربکس توربو-ورمشافت است؟ اگر چنین باشد، آن را باز کرده و بررسی کنید که آیا مارپیچ، توربین یا لولههای حمایتی مارپیچ آسیب دیدهاند یا خیر. احتمال دیگر این است که اتصال توربین به شیار کلیدی میله دریچه آسیب دیده باشد، یا مشکلی در بخش میله دریچه و صفحه دریچه وجود داشته باشد. ابتدا موتور اجرایی را بررسی کنید؛ این احتمال رایجترین است ； در هنگام استفاده، سعی کنید تفاوت فشار کم باشد؛ بهتر است از خطوط دوم برای پر کردن فشار استفاده شود. محیط نیز باید تا حد امکان تمیز باشد. بخشهای مربوط به اجرای عملیات نیز باید در برابر باران محافظت شوند و روغنکاری مناسبی داشته باشند.
۱. توربین خراب شده است؛ مکانیزم اجرایی را باز کرده و مستقیماً با پیچگوشتی و میلهی بلند، میلهی دریچه را حرکت دهید. ۲. پینی که میله شیر را به صفحه شیر متصل میکند، جدا شده است؛ بنابراین تنها راه، تعویض شیر است.
وضعیت واقعی این است که صفحه دریچه پروانهای با قطر داخلی لوله سازگار نیست و به دلیل گیر کردن، نمیتواند باز شود.
شیر پروانهای ارزان است، اما مستعد بروز مشکل گیر کردن میباشد.