فرصتها و چالشهای توسعه صنعت آلکیلاسیون در چین همزمان وجود دارد (همراه با خلاصهای از ۱۲ روش اصلی آلکیلاسیون)
Thread Content
فرصتها و چالشهای توسعه صنعت آلکیلاسیون در چین (همراه با خلاصهای از ۱۲ روش اصلی آلکیلاسیون)، ۱۰-۱۰-۲۰۱۶؛ اخبار صنعت نفت و پتروشیمی. روغنهای آلکیلاسیون دارای مزایایی مانند اکتان بالا، فرارپذیری کم، عدم حاوی بنزن و النها، و تقریباً عدم حاوی گوگرد هستند. با توجه به تلاشهای چین برای بهبود کیفیت سوختها و تقویت اقدامات مربوط به مدیریت محیط زیست، روغنهای آلکیلاسیون به عنوان جزء ایدهآل برای افزودن به بنزین، مورد توجه زیادی قرار گرفتهاند. برآورد میشود که در سال ۲۰۱۷، میزان تقاضا برای بنزین نوع V در سراسر کشور حدود ۱۳ میلیون تن باشد و میزان تقاضا برای روغن آلکیله شده نیز به ۷.۸ میلیون تن خواهد رسید. استاندارد بنزین کشور VI، محدودیتهای مربوط به میزان الکنها، آروماتیکها و بنزن را بهطور قابل توجهی سختگیرانهتر خواهد کرد؛ انتظار میرود بهترین نسبت افزودن روغن آلکیلهشده بین ۸ تا ۱۰ درصد باشد ； پیشبینی میشود که در سال ۲۰۱۹، تقاضا برای بنزین در چین به ۱۵ میلیون تن برسد؛ همچنین تقاضا برای روغنهای آلکیلی نیز بین ۱٬۲۰۰ تا ۱٬۵۰۰ میلیون تن خواهد بود. فضای بازار عظیم روغنهای آلکیلهشده، علاقه شرکتهای داخلی را برای سرمایهگذاری در ساخت تجهیزات آلکیلاسیون برانگیخته است؛ بهویژه در سالهای اخیر، ظرفیت تولید روغنهای آلکیلهشده به سرعت در حال افزایش است. بر اساس آمارهای شرکت مشاورهای یاهوا، چین تاکنون بیش از ۶۰ دستگاه آلکیلاسیون را ساخته و در حال استفاده قرار داده است؛ ظرفیت تولید کلی این دستگاهها بیش از ۱۴ میلیون تن در سال است ； در کشور ما نیز بیش از ۴۰ پروژه در حال ساخت یا برنامهریزی هستند و انتظار میرود در پنج سال آینده، ظرفیت تولید جدیدی معادل بیش از ۸ میلیون تن در سال ایجاد شود. در آن زمان، ظرفیت تولید آلکیلها در کشور بیش از ۲۲ میلیون تن در سال خواهد بود. صنعت آلکیلسازی در چین، اگرچه دارای رشد سریع توان تولید و چشماندازهای خوبی برای تقاضای بازار در آینده است، اما در عین حال با چالشهای متعددی مانند کمبود مواد اولیه نوع کربن چهار، محدودیتهای مربوط به نرخ فعالیت کارخانهها، رقابت شدید در بازار آینده و فشارهای مربوط به حفاظت از محیط زیست روبرو است. در سالهای اخیر، نرخ فعالیت سالانه تأسیسات آلکیلاسیون در کشور عموماً کمتر از پنجاه درصد بوده است؛ دلیل اصلی این موضوع، کمبود مواد خام گروه کربن چهار است و تأسیسات آلکیلاسیون اغلب با مشکل کمبود منابع روبرو هستند. از زمان ظهور فرآوری عمیق کربن چهار، تجهیزات مختلفی مانند آروماتیزاسیون، آلکیلاسیون و ایزومریزاسیون به تدریج راهاندازی شدهاند و رقابت بر سر مواد خام کربن چهار بین این تجهیزات بسیار شدید است. در حال حاضر، بخش عمدهای از منابع کربن چهار در کشور متعلق به پالایشگاههایی مانند سینوپک و پتروچاین است؛ اما برای تکمیل زنجیره فرآوری نفت خود و ارتقای کیفیت محصولات نفتی، این پالایشگاهها نیز شروع به ساخت تجهیزات آلکیلاسیون کردهاند. در آینده، احتمالاً این پالایشگاهها دیگر منابع کربن چهار را از بیرون تهیه نخواهند کرد؛ بلکه ممکن است برای تأمین نیازهای خود، این منابع را از بازار نیز خریداری کنند. در آینده، تأسیسات آلکیلاسیون ممکن است به دلیل کمبود مواد اولیه چهارکربنی و افزایش قیمت این مواد، با نرخ بهرهبرداری پایین و سودهای روزافزون کم مواجه شوند. در شرایط کنونی کمبود مواد اولیه کربن چهار در کشور، تولید فرعی کربن چهار از الکنهای تولیدشده از زغالسنگ و همچنین منابع کربن چهار وارداتی از خارج، میتواند راهحلهای مؤثری برای جبران این کمبود باشد. به عنوان یک جزء مناسب برای ترکیب بنزین، روند قیمت روغنهای آلکیلهشده مشابه روند قیمت بنزین است. قیمت نفت خام در سطح پایینی نوسان دارد و قیمت روغنهای آلکیلهشده نیز در حالت پایینی باقی است. علاوه بر این، کمبود مواد اولیه منجر به افزایش هزینهها شده است؛ بنابراین صنعت آلکیلاسیون اکنون مجبور است با سودهای بسیار کم یا حتی زیان مواجه شود. اگرچه ارتقای مصرف خودروها و استانداردهای سوخت، میتواند به طور قابل توجهی تقاضا برای محصولات آلکیله شده را افزایش دهد، اما رشد سریع ظرفیت تولید محصولات آلکیله شده در کشور، به ویژه با راهاندازی تأسیسات تولید این محصولات توسط پالایشگاهها، منجر به کاهش میزان خرید سوختهای آلکیله شده از بیرون خواهد شد. این امر قطعاً باعث تشدید رقابت در صنعت آلکیلهسازی خواهد شد. علاوه بر این، تجهیزات آلکیلاسیون موجود در کشور ما عمدتاً بر اساس روش سنتی آلکیلاسیون با اسید سولفوریک کار میکنند؛ در این فرآیند، مقدار زیادی اسید باقیمانده تولید میشود که برای محیط زیست مضر است. همچنین، برخی از این تجهیزات دارای مشکلات قابل توجهی در زمینه آلودگی محیط زیست هستند. با توجه به اهمیت زیاد کشور ما برای مسائل زیستمحیطی، نیاز مبرمی به فناوریهای بازیابی اسیدهای فرآوریشده با هزینه پایین و همچنین فناوریهای آلکیلاسیون سازگار با محیط زیست وجود دارد. در حال حاضر، فنون آلکیلاسیون سازگارتر با محیط زیست (فنون آلکیلاسیون با اسید سولفوریک در دمای پایین، فنون آلکیلاسیون با مایعات یونی، و فنون آلکیلاسیون با اسیدهای جامد) در کشور ما به صورت صنعتی مورد استفاده قرار گرفتهاند؛ در آینده نیز، این فنون جدید و سازگار با محیط زیست، روندی اجتنابناپذیر برای بهبود کیفیت توسعه صنعت آلکیلاسیون در کشور ما خواهند بود. (بازنشر از یاهوا کنسالتینگ) خلاصهای از ۱۲ روش اصلی آلکیلاسیون در سطح جهانشماره | شرکت حقوقی | نام روش | نوع روش
۱ | رومز | روش CDAlky | روش استفاده از سولفوریک اسید
۲ | رومز | روش AlkyClean | روش استفاده از اسیدهای جامد
۳ | UOP | روش HF | روش استفاده از اسید هیدروفلوئوریک
۴ | UOP | روش Alkylene | روش استفاده از اسیدهای جامد
۵ | فیلیپس | روش HF | روش استفاده از اسید هیدروفلوئوریک
۶ | دوپونت | روش STRATCO | روش استفاده از سولفوریک اسید
۷ | KBR | روش K-SAAT | روش استفاده از اسیدهای جامد
۸ | آکادمی علوم معدنی | روش SINOALKY | روش استفاده از سولفوریک اسید
۹ | آکادمی علوم معدنی | روش فرآیند فراحرارتی ایزوبوتان-بوتن | روش استفاده از اسیدهای جامد
۱۰ | دانشگاه نفت چین | فناوری جدید کاتالیز با مایعات یونی ترکیبی برای آلکیلاسیون کربنهای چهارگانه (CILA) | روش آلکیلاسیون با مایعات یونی
۱۱ | کنفی | روش آلکیلاسیون تقویتشده (ReVAP) | روش استفاده از اسید هیدروفلوئوریک
۱۲ | توپسو | روش FBA | روش استفاده از اسیدهای جامد
موضوع آلکیلاسیون به درستی توضیح داده نشده است؛ من خودم در زمینه آلکیلاسیون کار میکنم. برای تولید سوخت مطابق استانداردهای کشور، از نیمی از بنزین آلکیلهشده استفاده میشود؛ تولید عمده، روش پرکاربرد است. ظرفیت تولید افزایش یافته، اما اکثر ظرفیتها کم هستند و سودآوری ندارند. در منطقه دونگیینگ، فعالیتهای آلکیلاسیون عمدتاً در حال تعمیرات است؛ بازرسیهای سالانه انجام میشود و حتی اگر کسی بخواهد خرید کند، جایی برای خرید وجود ندارد. تمام مواد اولیه از شرکتهای سینوپک و پتروچای تأمین میشود؛ آنها مقدار محدودی تولید میکنند. منابع اصلی تأمین مواد اولیه، کارخانههای تولید سوخت در داخل کشور و کارخانههای خارجی هستند. اگر این سه شرکت بزرگ مانع توسعه کارخانههای تولید سوخت در داخل کشور نمیشدند، آلکیلاسیون مدتها پیش توسعه یافته بود. این مقاله دارای اشتباهات زیادی است
آلکیلسازی دیگر جواب نمیدهد، سه شرکت بزرگ نفتی چه آلکیلسازیای انجام میدهند، اینجا هیچ مشکلی وجود ندارد
اخیراً در دونگیینگ، تنها سه واحد جدید برای فرآیند آلکیلاسیون راهاندازی شده است؛ دو واحد دیگر نیز در حال تصمیمگیری هستند. همگی این واحدها نیز متعلق به کارخانههای تولید نفت خام هستند. قیمت گاز مایع در خارج از کشور نسبت به داخل کشور ارزانتر است و منابع تأمین مواد نیز پایدار است؛ پس چرا کسی نباید از این کار سود کسب کند؟ در اوایل سال ۲۰۱۵، به جز کارخانه «وانفودا»، سایر کارخانههای بندر دونگیینگ تعطیل شدند. ظرفیت تولید هر کارخانه حداقل ۹۰۰ واحد در روز بود؛ هیچ واحدی وجود ندارد که سودآور نباشد، فقط افرادی وجود دارند که نمیدانند چگونه آن را اداره کنند
نویسندگان این مقالات هیچ فکری نکردهاند، با الکیلاسیون آشنا نیستند و تحقیقی هم انجام ندادهاند. مشاوره «یاهوا» کاملاً بیمعنی است؛ مایعات یونی در دونگیینگ وجود دارند و به کارخانه قدیمی نزدیک هستند، آنقدرها هم عالی نیستند. با وجود چندین بار اصلاح فنی، همچنان مشکلاتی وجود دارد و این روشها با بازار سازگار نیستند. حتی دریافت مجوز برای اسید هیدروفلوئوریک هم امکانپذیر نیست، در حالی که نویسندگان میتوانند آن را در فهرست قرار دهند
حالا وقتی میخواهید پروژهای را شروع کنید و ارزیابیهای ایمنی و زیستمحیطی انجام دهید، به محض اینکه نام اسید هیدروفلوئوریک مطرح میشود، دیگر به شما توجهی نمیکنند؛ چون بسیار خطرناک است
آیا هنوز میشود از آن استفاده کرد؟ فکر میکردم ساخت تجهیزات آلکیلاسیون اسید هیدروفلوئوریک به طور کامل ممنوع شده است
شرکتهای دولتی و ملی مدیریتشان آسانتر است. تولید در کارخانههای محلی یا توسط شرکتهای خصوصی کار آسانی نیست؛ در واقع، به جز کاتالیست، اسید هیدروفلوئوریک از سایر جهات بسیار بهتر از محصولات دوپونت است. برادر، تو هم به انجمن آمدی؟ مدتهاست که ندیدمت
آره، باید سریع عمل کنیم تا آزمایشها را انجام دهیم و مقاله بنویسیم~ الکیلاسیون اسیدهای جامد کار سختی است؛ من الان اصلاً امیدی به فارغالتحصیلی ندارم
برادر، تلاش کن. من هنوز منتظر ساخت دستگاهی هستم که شما طراحی کردهاید؛ از شما حمایت میکنم، موفق باشید
شما در آکادمی علوم چین که اینقدر قدرتمند هستید، با ساختن یک کاتالیزور تقلیدی، میتوانید آن را تولید کنید؛ چه چیزی وجود دارد که نتوانید تقلید کنید؟
الان روغنهای آلکیلهشده همگی زیانده هستند؛ علاوه بر این، بدون روغنهای آلکیلهشده نیز میتوان از چیزهای دیگری به جای آنها استفاده کرد
اگرچه قیمت مواد اولیه افزایش یافته، اما هنوز به حد زیان نرسیده است. اکنون تعداد زیادی از آنها برای ریفرمینگ کاتالیتیک استفاده میشوند