مشکل روغنکاری لولههای محرک القایی سهفاز
Thread Content
توان موتورهای الکتریکی غیرهمزمان سهفاز محدودیتی ندارد؛ لطفاً در خصوص چند سؤال زیر کمک کنید:۱: پس از ریختن روغن به موتور، روغن از درپوشهای محور نشت میکند و در اثر چرخش سریع به بیرون پرتاب میشود. آیا در بین درپوشهای محور و محور خود، سیل روغن وجود دارد؟ جنس معمول سیل روغن چیست؟ ۲: معمولاً در موتورهایی با توان چند ده تا چند صد کیلووات، روی برچسب آنها مقدار روغن لازم و نوع روغن مشخص نشده است؛ افراد باتجربه میتوانند یک یا دو نوع روغن مناسب یا کتابهای مرتبط را توصیه کنند. ۳: آیا میتوانید چند کتاب درباره تعمیر و نگهداری موتورها نیز پیشنهاد دهید؟
http://bbs.hcbbs.com/thread-1630919-1-1.html
انتخاب صحیح روغن روانکاری لولههای موتور http://bbs.hcbbs.com/thread-1630921-1-1.html
انتخاب صحیح روغن روانکاری لولههای موتور: http://bbs.hcbbs.com/thread-1630921-1-1.html برای مشاهده مراجعه کنید
۱. پس از ریختن روغن در موتور، نشت روغن از بخش لولههای محور به دلیل مقدار زیاد روغن ایجاد میشود؛ در برخی از موتورها، برای محافظت از لولههای محور، سیل روغن وجود دارد و در برخی دیگر نه. معمولاً هنگام تعویض لولههای محور موتور، هر دو سمت آنها دارای سیل میشوند؛ جنس دقیق سیل روغن مشخص نیست، اما احتمالاً از جنس چدن است.
۲. برای موتورهای معمولی، استفاده از چربی لیتیومی شماره سه کافی است؛ برای اطلاعات دقیقتر، میتوانید به بخش الکتریکی کتاب «تعمیرات صنایع پتروشیمی»، جلد ششم، مراجعه کنید
۲. برای موتورهای معمولی، استفاده از چربی لیتیومی شماره سه کافی است؛ برای اطلاعات دقیقتر، میتوانید به بخش الکتریکی کتاب «تعمیرات صنایع پتروشیمی»، جلد ششم، مراجعه کنید