مشکل روغن روانکننده
Thread Content
۱. ما یک سانتریفیوژ چندمرحلهای داریم که روغن آن مدام سیاه میشود； ۲. ما یک فن داریم؛ روغن مورد استفاده، نیم سال بود که به کار میرفت و هیچوقت مقدار آن کم نشده بود. از ظرف خودکار برای سرخ کردن روغن استفاده میشد. عجیبتر این بود که روی جعبه لنگرها مقدار زیادی روغن تبخیر میشد، اما مقدار روغن در ظرف هرگز کم نمیشد؛ هم در ظرف بالایی و هم پایینی روغنی اضافه نشده بود، و همچنین لرزش و دما نیز در حد طبیعی بودند.
۱. روغن مایعات چرخشی چندمرحلهای اغلب سیاه میشود که نشاندهنده وجود فرسودگی است；
۱. تیره شدن مداوم روغن روانکار، نشاندهنده فرسودگی است؛ میتوان از روغن روانکار نمونه برداشت و آن را تحلیل کرد. ۲. در صورت نشت روغن، سطح روغن در مخزن روغن برای مدت طولانی تغییر نمیکند؛ این امر ممکن است به دلیل مسدود شدن سوراخهای تهویه در مخزن روغن باشد. این وضعیت بسیار خطرناک است و میتواند منجر به کمبود روغن در جعبه لنگر و گیر کردن محور پمپ باد شود.
بررسی کنید که از چه روغن روانکاری استفاده میشود و آیا با الزامات تولیدکننده مطابقت دارد یا خیر； با توجه به علائم مشاهدهشده، درجه روغن روانکاری مورد استفاده کافی نیست
عدم تغییر سطح روغن در مخزن روغن ممکن است نشانهای از خطا باشد؛ پیشنهاد میشود مخزن روغن را باز کرده و بررسی کنید که آیا سطح واقعی روغن صحیح است یا خیر
آخرین بار، این پست توسط zhangya*ong در تاریخ ۲۰۱۶-۱۰-۱۴ ساعت ۱۳:۳۶ ویرایش شد. ۱. تیره شدن روغن روانکار ممکن است ناشی از فرسودگی قطعات در تماس با یکدیگر یا ورود مواد غیرمربوطه به مخزن روغن باشد؛ پیشنهاد میشود که ناخالصیهای مکانیکی و سایر شاخصهای روغن بررسی شوند. در صورتی که مقادیر فراتر از حد مجاز باشد، توصیه میشود تجهیزات بررسی شده و بر اساس شاخصهای روغن، تصمیم گرفته شود که آیا نیاز به تعویض روغن روانکار وجود دارد یا خیر； ۲. اگر سطح روغن در مخزن روغن تثبیتشده، برای مدت طولانی در یک موقعیت ثابت باقی بماند، پیشنهاد میشود که مسیرهای تهویه و لولههای اتصال مربوط به آن را بررسی کنید تا مطمئن شوید هیچ مسدودی وجود ندارد که منجر به جریان نامناسب روغن شود.