چرا در برج شستشوی جداسازی اولفینها از متانول، مقدار زیادی آب وجود دارد؟
Thread Content
آخرین بار، این پست توسط liaifeng در تاریخ ۲۸-۷-۲۰۱۸ ساعت ۱۶:۴۷ ویرایش شد: چرا در فرآیند تبدیل متان به الکنها، در برجهای جداسازی الکنها، مقدار زیادی آب وجود دارد؟
آیا در خروجی فاز گازی برج شستشوی صاحب پست، یک جداکننده کفزدایی با کارایی بالا نصب شده است؟
در خروجی فاز گازی برج شستشو، باید یک جداکننده کف و مهزدای با کارایی بالا نصب شود؛ مثلاً، جداکننده کف و مهزدای گاز-مایع با بالهای پرکاربرد. در غیر این صورت، جریان هوای خروجی از برج شستشو، حاوی مقدار زیادی قطرات و کف آب خواهد بود؛ این امر میتواند تأثیرات منفی بر لولهکشیهای موجود در مسیرهای پاییندست و تجهیزات بعدی داشته باشد. هرچه سرعت جریان هوا بیشتر و قطر برج شستشوی آب کمتر باشد، مقدار آبی که توسط جریان هوا حمل میشود، بیشتر خواهد بود. بنابراین، در خروجی فاز گازی برج شستشو، باید یک جداکننده کارآمد برای حذف کف و مه گاز-مایع نصب شود. قطعه داخلی جداسازی کفگیر با کارایی بالا، میتواند مستقیماً در سمت داخلی بالای برج شستشو نصب شود و با استفاده از همان بدنه برج شستشو، هزینههای سرمایهگذاری را کاهش دهد. اگر قصد ندارید دستگاه جداساز کفها با برگهای پرپشت را مستقیماً درون برج شستشو نصب کنید، میتوان آن را در خارج از برج شستشو، بر روی لوله خروجی فاز گازی، به عنوان یک دستگاه جداساز مستقل نصب کرد تا مدیریت شود.
تحلیل خوبی بود، متشکرم، اما الان آب به طور مداوم آورده نمیشود، فقط هر چند روز یک بار آب آورده میشود.
اگر وجود آب به صورت پیوسته نباشد و هر چند روز یکبار رخ دهد، دلیل آن نوسانات دورهای در شرایط کاری است. در برجهای شستشویی که دارای جداکنندههای مؤثر برای حذف کفهای مایع نیستند، قطرات و کفهای مایع کاملاً به وسیله نیروی گرانش از فاز گازی جدا میشوند. جداسازی تهنشینی تحت نیروی گرانش، خودش دارای بازدهی جداسازی پایینی است، انعطافپذیری عملیاتی بسیار کمی دارد و سازگاری ضعیفی نشان میدهد. به محض اینکه شرایط کاری تغییر کند، مثلاً سرعت جریان گاز یا میزان آب مورد استفاده برای شستشو افزایش یابد، در برجهای شستشویی که فاقد دستگاههای مؤثر برای حذف کف، هستند، پدیده وجود آب به وضوح مشهود خواهد بود. اگر در برج شستشویی که فاقد دستگاه حذف کفهای مؤثر است، قطعات داخلی مؤثر برای حذف کف و مه اضافه شود، محدوده انعطاف عملکردی آن معمولاً میتواند تا ۱۰ تا ۱۳۵ درصد یا حتی بیشتر گسترش یابد. برای کسب اطلاعات بیشتر درباره عملکرد فنی قطعات داخلی مورد استفاده برای حذف کف و مه بهطور کارآمد، لطفاً به آدرس http://bbs.hcbbs.com/thread-1354813-1-1.html مراجعه کنید یا وارد سایت www.novelenergytech.com شوید.
من گمان میکنم لولههای تخلیه مایع در برج شستشو مسدود شدهاند؛ اما برای تعیین اینکه چه چیزی مانع تخلیه شده، نیاز به تحلیل داریم.
اگر لوله تخلیه مسدود شود، آب هر چند روز یک بار ظاهر نمیشود، بلکه مدام یا حتی به طور مستمر آب وجود خواهد داشت، درست است؟
فناوری کدام خانواده است؟ برج شستشوی آبی از پرکننده استفاده نمیکند؟
فناوری باکارایی بالای جداسازی گاز و مایع NOVEL، که در خروجی فاز گازی بالای برج از قطعات داخلی جداسازی مؤثر حبابها و مه استفاده میکند. لطفاً برای اطلاعات بیشتر، به لینک http://bbs.hcbbs.com/thread-1354813-1-1.html مراجعه کرده و در سایت www.novelenergytech.com وارد شوید.
در واقع سؤال این است که صاحب پست برای جداسازی الکنهای MTO از چه فناوریای استفاده میکند، فناوری LUMMUS است یا فناوری Huisheng؟
در آن صورت باید از پرکننده استفاده کرد؛ مشکل انسداد لولههای تخلیه وجود نخواهد داشت، درست است؟
به نظر من: ۱. به نظر میرسد که صاحب پست، برج شستشو را اصلاح فنی نکرده است؛ همچنان از آب تصفیهشده MTO استفاده میشود. میزان چربی و مواد جامد در این آب بالا بوده و باعث انسداد پرکنندههای برج شستشو میشود؛ این امر منجر به جریان نامنظم، جریان در امتداد دیوارهها و جریانات خاصی میگردد. آب از بالای برج وارد بخش شستشو میشود و نمیتواند به موقع در قسمت پایین برج باقی بماند؛ در نتیجه آب در قسمتهای مختلف برج تجمع میکند. ۲ درباره تحلیل آب در نواحی متناوب: چگالی جریان آب تصفیهشده چقدر است؟ در بار عادی ۶۰ تن در ساعت، بسته به نوع بار تنظیم میشود و ممکن است دبی آب تصفیهشده بیش از حد باشد. در لولهکشی میان خروجی برج شستشوی آبی و پیشگرمکن ورودی برج شستشوی قلیایی، نوارهایی وجود دارد که باعث تجمع آب میشود؛ هرچه آب بیشتر تجمع کند، احتمال وجود آب در این نوارها به طور متناوب افزایش مییابد. پیشنهاد: تفاوت فشار در برج شستشوی زیرآب را، که مقدار طبیعی آن ۰٫۳ تا ۵ کیلوپاسکال است، و همچنین آب خروجی از پیشگرمکن ورودی برج شستشوی قلیایی را بررسی کنید. به نظر من، احتمال انسداد پرکنهای برج شستشوی آبی بالاست.
فرآیند تخلیه مایعات به صورت نمونهای رخ میدهد؛ در این حالت، درصد حفرههای موجود در کل توربین کاهش مییابد، سرعت جریان گاز در دستگاه تغییر میکند؛ بنابراین عملکرد دستگاه از حالت عادی به حالت تخلیه مایعات تغییر میکند. از نظر جریان آب نیز، از آنجایی که تخلیه مایعات هر بار از ارتفاعی با کمترین درصد حفرهها به سمت بالا انجام میشود، پدیدهای دورهای وجود دارد و فشار موجود در بین دو نقطه به طور مداوم کمی افزایش مییابد. احتمالاً، ماده مورد نظر، مخلوطی از کاتالیستهای نفت سنگین با محتوای بالای ذرات جامد و روغن، همراه با رسوبات موجود در پرکنندهها، است. راهحل این است که ابتدا تراز مایعات توربین را تغییر دهیم، سپس عملکرد واحد را پایدار کنیم، سرعت گاز را کاهش دهیم و مقدار بازگشت گاز را کم کنیم. اگر در حالت بار کم، روش جلوگیری از لرزش گاز کافی نبود، میتوانیم دمای برج شستشوی MTO را به طور مناسب افزایش دهیم تا فشار رطوبت بالا رود و در نتیجه جریان گاز در مراحل اول و دوم افزایش یابد؛ لخت شدن آب باعث افزایش سرعت گاز در مراحل بعدی نخواهد شد. اگر سیستم مقابله با لرزش در حالت بسته کامل قرار گیرد، عمق واکنش MTO تغییر کرده، دمای واکنش و میزان کربن تنظیم میشود تا اجزای پیچیده افزایش یافته و نسبت اجزای سبک کاهش یابد؛ همچنین حجم گازهای با جرم یکسان کاهش یافته و سرعت جریان گاز نیز کمتر میشود. شرایط کاری پایدار؛ هنگام نیاز به تعمیر، پرکننده را تعویض یا تمیز کنید.
آیا تفاوت فشار در برج شستشو زیاد است؟ همچنین باید توری حذف کفها را بررسی کرد
اگر از تجهیزات MTO برای تصفیه آب استفاده شود، احتمال انسداد برج شستشو همراه با وجود مایع بسیار بالاست. علاوه بر این، مقدار زیاد آب نیز میتواند باعث وجود مایع شود.
برای فرآیندهای LPEC و Lummus، برج شستشو از نوع پرکنندهدار چندمرحلهای است； عامل اصلی وجود آب در بالای برج شستشو، مسائل عملیاتی است؛ چرا که سرعت جریان هوا در برج شستشو دارای نوسانات زیادی است ； ابتدا باید بررسی کرد که وقتی سرعت چرخش موتور و سایر شرایط عملکردی ثابت هستند، آیا میزان آب تصفیهشده دچار نوسانات شدیدی میشود یا خیر ； هنگامی که جریان آب تصفیهشده پایدار است، آیا کمپرسور دارای دریچههای جلوگیری از لرزش، تنظیم بار یا عملیاتهایی مانند بازیابی مواد است؟ همچنین، بررسی کنید که آیا تفاوت فشار در بخشهای مختلف برج شستشو نوسان دارد یا خیر، و آیا پرکنندهها مسدود شدهاند یا خیر (عمدتاً به دلیل تأثیر کیفیت آب تصفیهشده).
در توربینهای صفحهای، بالاترین احتمال وجود آب در خروجی، ناشی از کنترل بیش از حد سطح مایع است؛ این امر منجر به حمل مایع همراه با گاز میشود و مایع در ارتفاع مربوطه قادر به جداسازی نمیگردد. در نتیجه، سطح مایع در مخازن جداسازی بخشهای بعدی افزایش مییابد.