37- اقدامات رفع گرفتگی مکرر گرد و غبار قیر در جداکننده فیلتر تامین گاز کوره کک در پروژه گاز کک به LNG.
Thread Content
این پست آخرین بار توسط luoli519 در 4/1/2020 11:27 ویرایش شده است. اکثر پروژههای LNG گاز کوره کک در داخل و خارج از کشور از چندین کابینت گاز کک بزرگ که در مزارع مخزن چیده شدهاند برای ذخیره گاز کوره کک استفاده میکنند و به عنوان منبع گاز برای تامین گاز به پارک اصلی تاسیسات پروژه عمل میکنند. گاز کوره کک خارج شده از نگهدارنده گاز کوره کک معمولاً باید از قبل از قطرات و کف موجود در گاز کوره کک از روی نگهدارنده گاز از طریق برج کک خارج شود و سپس گاز کوره کک از پیش تصفیه شده برای جداسازی بیشتر به جداکننده فیلتر در مرز پارک دستگاه اصلی منتقل می شود و سپس گاز به دستگاه اصلی suppli می شود. اما این فیلتر جداکننده واقع در مرز پارک اصلی دستگاه اغلب دچار مشکل می شود یا راندمان جداسازی خوب نیست یا تجهیزات مسدود شده و جریان هوا کم است، عملکرد بسیار ناپایدار است، حجم کار نگهداری و تعمیر سنگین است و هزینه های بهره برداری و نگهداری همچنان بالاست که به مشکل و دغدغه رایج پروژه تبدیل شده است. بسیاری از مالکان از NOVEL درخواست کردهاند که از فناوری ثبت شده خود از گاز کک قیر حاوی گرد و غبار با دمای بالا / جداکننده غبار گاز ارتقا یافته زغال سنگ با درجه حرارت بالا برای تکمیل ارتقاء فناوری فرآیند جداسازی اصلی استفاده کند. در اینجا، ما همچنین از همکاران داخلی و خارجی که از گاز کوره کک به عنوان ماده خام برای تولید LNG استفاده میکنند دعوت میکنیم تا راهحلهای مبتنی بر تجربه نصب خود را به بحث بگذارند.
مسئول فنی یک کارخانه تولید ال ان جی از گاز کوره کک به ناول گفت: مسیر اولیه فرآیند کارخانه آنها نصب 4 یا 5 مجموعه برج کک با قطر برج و ارتفاع قابل توجه برج روی خط لوله خروجی گروه مخزن گاز در محوطه مخزن بوده است. با این حال، فرکانس گرد و غبار و قطران در گاز کوره کک تصفیه شده که باعث مسدود شدن جداکننده فیلتر می شود، به طور قابل توجهی کاهش پیدا نکرده است، که به آنها آرامش خاطر نمی دهد.
مخلوط غبار، قطران و نفتالین که توسط گاز کوره کک حمل می شود، عنصر فیلتر جداکننده فیلتر را مسدود می کند. فرکانس تعویض المنت فیلتر بسیار زیاد است و کار تعمیر و نگهداری تکنسین ها و کارگران سنگین و پر زحمت است. کارگران، مهندسان فنی و مدیران بخش حاضر به کار در این لینک نیستند که برای آنها بسیار خسته کننده است.
مسئول کارگاه به من گفت که ارزیابی هزینه کارخانه آنها بسیار سختگیرانه است و با درآمد مرتبط است. تکنسین ها و کارگران او متوجه شدند که هزینه های جاری تعویض بسیاری از عناصر فیلتر بسیار زیاد است. آنها یک بار سعی کردند عناصر فیلتر را که به سختی تغییر شکل داده بودند با قلیایی بجوشانند و قبل از استفاده مجدد آنها را با بخار آب بشویید. ； در نتیجه، هشدار افت فشار عملیاتی رخ داد، تولید گاز کم بود و بخش پایین دست پر نبود، بنابراین تلاش برای بازسازی عنصر فیلتر باید کنار گذاشته می شد.
مسئول کارگاه همچنین به ناول گفت که برای گسترش چرخه کار مداوم جداکننده فیلتر گاز کوره کک در محدوده مرزی، کارگاه حتی فیلتر داخلی فیلتر 50 مش اصلی را به فیلتر داخلی 30 مش کاهش داد. با این حال، این اثر آشکار نبود و چرخه عملیات فیلتر به طور قابل توجهی تمدید نشد. می توان مشاهده کرد که گرفتگی ناشی از گرد و غبار، قطران و نفتالین که در گاز کوره کک حمل می شود چقدر جدی است.
بیایید نگاهی به اطلاعات وضعیت کار دستگاه تصفیه و جداسازی گاز کوره کک از یک شرکت LNG گاز کوره کک بیندازیم.: 1. ظرفیت تصفیه گاز کوره کک: 70000 نیوتن متر ^ 3 در ساعت; 2. فشار: 6kPa ； 3. دما: 30 درجه سانتیگراد
جداکننده گازی که نام بردید عملکرد فیلتر دارد اما نیازی به تعویض مواد فیلتر ندارد. جدا کننده فیلتر گاز چیست؟ دوست دارم جزئیات را بشنوم.
این پست آخرین بار توسط luoli519 در تاریخ 9/05/2020 11:04 ویرایش شده است. فیلتر کیسه ای، فیلتر نوع Y، جداسازی صفحه سیکلون، پیش ادغام + صفحه سیکلون همگی دخیل هستند، عمدتاً برای رسانه های هوا و شرایط کاری پایدار مانند کامیون ها و کمپرسورهای هوا. دو مورد اول نیاز به استفاده از قسمت های داخلی فیلتر کیسه فیلتر دارند، که فیلتر سدی سنتی هستند، در حالی که دو مورد دوم نیاز به استفاده از دینامیک سیال برای دستیابی به جداسازی با تنظیم قطعات داخلی در کانال جریان دارند. فناوری جداسازی دینامیک سیالات برای شرایط کاری موضوع مناسب تر است. می توانید به وب سایت رسمی شرکت مراجعه کنید www.novelseparationtech.com کاربرد فناوری جداسازی جنبشی و تجهیزات آن را در تجهیزات عمده ای مانند نفت و پتروشیمی، صنایع شیمیایی زغال سنگ، کک سازی متالورژیکی، پردازش گاز طبیعی و حمل و نقل مقایسه کنید.
میشه یه کپی هم برام بفرستید؟* مطالعه کنید * ? yangtaibao2055@163.com .ممنون
این پست آخرین بار توسط luoli519 در تاریخ 1395/10/18 ساعت 18:07 ویرایش شده است. آیا سیجی یک مامور است؟ ترجمه خیلی دردناکه
بیایید نگاهی به شکاف بین ارزش طراحی واحد طراحی و ارزش اندازهگیری عملیات واقعی شرکت بیندازیم.: قطران H2 CO CO2 N2 O2 C2H6 CH4 ترکیب طراحی گاز خام 55.61 9.84 3.49 5.43 0.53 2 23.05 میانگین آنالیز نمونه 28.06 61.25 9.99 3.18 4.23 0.49 0.18
وجود قیر (حاوی نفتالین و گرد و غبار) در طراحی در نظر گرفته نشده بود، اما در عمل واقعی تعداد زیادی وجود داشت!
این پست آخرین بار توسط luoli519 در تاریخ 3/10/2023 14:20 ویرایش شده است. این نیاز به استفاده از تجهیزات فنآوری جداسازی گاز-مایع کف زدایی پویا و کارآمد دارد که در برابر قیر و گرفتگی گرد و غبار مقاوم بوده و انعطافپذیری عملیاتی بالایی دارد، مانند جداکننده برگ پر G50 و جداکننده برگ پر G50 و جداکننده چندگانه G54.
برادر ارشد لطفا یک نسخه از اطلاعات جداکننده را هم برای من ارسال کنید.* متوجه شدم~ 119612858@qq.com
آیا حفاظت از محیط زیست شانگهای Cijie شاخه ای از Eaton Filtration در ایالات متحده است؟ نسخه انگلیسی Eaton واضح تر می کند که این جداکننده صفحه سیکلون را می توان برای کف زدایی اولیه جریان هوای تمیز بدون قیر، نفتالین و گرد و غبار چسبنده، مانند جداسازی اولیه اگزوز کمپرسور هوای کوچک و متوسط و کف زدایی اگزوز دیزل کامیون استفاده کرد. گاز کوره کک حاوی مقدار زیادی قطران، نفتالین، گرد و غبار و سایر مواد جامد بسیار چسبنده است. ترکیب متوسط و شرایط کار به شدت تغییر می کند. تجهیزات بعدی یک جداکننده فیلتر است که به مواد چسبنده بسیار حساس است. دستیابی به اثر جداکننده صفحه سیکلون ایتون دشوار است. می توانید جدول عملکرد Eaton را بررسی کنید، هیچ برنامه کاربردی در این زمینه وجود ندارد.
اما از کمک شما بسیار سپاسگزارم!
آخرین ویرایش این پست توسط luoli519 در تاریخ 1392/10/14 ساعت 14:21 انجام شده است.: برخی از تولیدکنندگان داخل و خارج از کشور نیز شروع به تقلید و استفاده از قطعات داخلی جداکننده برگ پر NOVEL کرده اند. با این حال، فناوری جداسازی برگ پر بر اساس نتایج طراحی و شکل پیکربندی بهدستآمده از فناوری طراحی پلت فرم سیستم جداسازی دینامیکی دقیق آن است. این باید بر اساس ترکیب فاز گاز و میانگین وزن مولکولی تحت شرایط دما و فشار مختلف، ضریب فشرده سازی مقایسه ای فاز گاز بر اساس هوا به عنوان سیستم مرجع، ویسکوزیته فاز گاز، چگالی فاز گاز، سرعت جریان فاز گاز، و همچنین چگالی فاز مایع، ویسکوزیته فاز مایع، کشش سطحی فاز مایع و حد بالایی فاز مایع، سرعت جریان فاز مایع و سایر پارامترهای شکلسنجی سیال را به دست آورد. فناوری طراحی پلت فرم سیستم جداسازی پویا
این پست آخرین بار توسط luoli519 در تاریخ 1396/01/16 14:02 ویرایش شده است. برای شرایط کاری و دادههای فرآیند یکسان، نتایج بهدستآمده توسط طراحی محاسباتی این شرکت غیرحرفهای با نتایج طراحی بهدستآمده توسط شرکت حرفهای فناوری جداسازی جنبشی بر روی پلت فرم طراحی محاسبه دقیق جداسازی جنبشی بسیار متفاوت است. یکی از مهم ترین تفاوت ها در محاسبات طراحی در تفاوت فاکتورهای تراکم فاز گاز در شرایط کاری آن نهفته است. لازم به ذکر است که فناوری جداسازی جنبشی دقیق و قابل اعتماد و اجزای داخلی آن باید از طریق آزمایشات پلت فرم مدل قبلی تأیید شود. برای آزمایش پلت فرم مدل قبلی، ایمن ترین و در دسترس ترین محیط فاز گازی هوا است. بنابراین، مدلهای پیشین جداسازی دینامیکی بینالمللی، همه سیستمهایی هستند که هوا را به عنوان رسانه دارند. برای استفاده از مدل پلت فرم سیستم جداسازی دینامیکی برای تقریب بی نهایت شرایط کاری واقعی، لازم است فاز گاز در شرایط کاری واقعی با هوای نزدیک به فشار اتمسفر به عنوان یک سیستم مرجع برای به دست آوردن ضریب تراکم نسبت به هوای تحت فشار اتمسفر استفاده شود. این ضریب تراکم بسیار متفاوت از مقدار ضریب تراکم موجود در کتابچه راهنمای استفاده از گاز ایده آل به عنوان سیستم مرجع است! ! ضریب فشرده سازی که توسط شرکت های غیرحرفه ای فناوری جداسازی جنبشی استفاده می شود، مقدار ضریب فشرده سازی ایده آل است که در دفترچه راهنما یافت می شود. سرعت جریان حجمی تحت شرایط کاری محاسبه شده با استفاده از این ضریب فشرده سازی ایده آل با سرعت جریان حجمی از طریق قطعات داخلی فناوری جداسازی دینامیکی در شرایط کاری واقعی بسیار متفاوت است. راندمان جداسازی به دست آمده در نرخ های جریان حجمی مختلف جریان تحت شرایط کاری به طور طبیعی بسیار متفاوت است! شرکت ها شکایت کرده اند که اثر جداسازی جداکننده های آنها بسیار بدتر از ارزش طراحی است. اشتباه گرفتن ضریب تراکم ایدهآل گاز با ضریب تراکم نسبی هوا تحت فشار شبه جوی برای طراحی و محاسبه دلیل آن است که راندمان جداسازی واقعی در عملکرد جداکنندههای طراحی و تولید شده توسط شرکتهای داخلی و خارجی بسیار متفاوت از راندمان جداسازی محاسبهشده است. یعنی ضریب تراکم حالت ایده آل در دفترچه راهنما مستقیماً کپی شده است در حالی که ضریب تراکم در تبدیل پارامتر مربوط به دبی جریان در مدل طراحی جداسازی دینامیکی به ضریب تراکم سیستم مرجع با هوا تحت فشار شبه اتمسفر اشاره دارد!
علاوه بر خطای بزرگ در ضریب تراکم مربوط به نرخ جریان در مدل طراحی جداسازی دینامیکی قبلی که منجر به خطا در نتایج طراحی میشود، اجازه دهید در مورد موضوع پیکربندی اجزای داخلی صحبت کنیم. پلت فرم محاسبه و طراحی سیستم جداسازی پیش جنبشی شرکت فناوری جداسازی دینامیکی حرفه ای، به طور دقیق، تنها با یک پیکربندی اساسی از اجزای داخلی جداسازی دینامیکی مطابقت دارد، یعنی پارامترهای هندسی داخلی کانال جریان داخلی، مانند طول کانال جریان، تعداد واحدهای جداسازی مکرر هر کانال جداسازی، واحد طول کانال جداسازی جریان موجود در کانال. واحد جداسازی، زاویه تبدیل تکانه، تعداد تبدیلهای تکانه، زاویه جمعآوری بازتاب فاز مایع، اندازه فضای ذخیرهسازی فاز مایع کانال جریان ثانویه، اندازه ضد گرفتگی کانال جریان ثانویه، اندازه هندسی ضد چرخش ثانویه کانال جریان ثانویه، و غیره، همگی مطابقت یک به یک دارند. برعکس، شرکتهای غیرحرفهای فناوری جداسازی در داخل و خارج از کشور تنها از پیکربندی و شکل اجزای داخلی مانند لوورها تقلید میکنند و عرض، طول و پارامترهای داخلی کانال جریان را کاملاً نادیده میگیرند. به هر حال، بسیاری از مؤسسات طراحی و صاحبان فناوری جداسازی پویا را مانند خودشان درک نمی کنند. تا زمانی که ظاهر شبیه کور باشد و به منظور صرفه جویی در مواد و کاهش هزینه ها، مناقصه را با قیمت پایین برنده شدم. فاصله بین قطعات داخلی چندین برابر داده های استاندارد است و طول کانال جریان تنها کسری از استاندارد است. آیا عجیب است که به اصطلاح جداکننده کف زدایی دینامیک گاز-مایع که تقلید می شود بتواند به طور موثر عمل کند؟ ! موسسات طراحی و صاحبان، لطفا بررسی کنید.
این پست آخرین بار توسط luoli519 در 3/10/2023 ساعت 14:21 وب سایت رسمی این شرکت ویرایش شده است. www.novelseparationtech.com مطالب زیر را آپلود کرد: 1. نقشه جداکننده چتر نجات قدرت ； 2. نقشه های جداکننده گاز- جامد بستر سیال ；
این پست آخرین بار توسط luoli519 در 3/10/2023 ساعت 14:22 ویرایش شده است اگر گاز کوره کک حاوی مقدار زیادی قطران، آسفالتین و گرد و غبار باشد، علاوه بر در نظر گرفتن استفاده از جداکننده برگ پر G50، یک سیکلون چند عاملی نوع ترانس محوری نیز میتواند با موقعیت جداکنندهی جداکننده والدین از نوع ترانس محوری نیز مقابله کند. محتوای آسفالتین و گرد و غبار بالا دومی هزینه بالاتر و افت فشار عملیاتی نسبتاً بزرگتری دارد. برای اطلاعات فنی بیشتر در مورد جداکننده اولیه و ثانویه سیکلون معکوس شفت، می توانید مستقیماً با شرکت NOVEL Beijing مشورت کنید یا می توانید به وب سایت رسمی آن وارد شوید. www.novelseparationtech.com اول بفهم