Thread Content
هنوز موضوع کارخانه کشتیسازی است. در آن زمان مشغول ساخت سازه بدنه کشتی بودم و کاری برای لولهکشی وجود نداشت، بنابراین با همکاران باتجربه به محل کار رفتم تا یاد بگیرم*. در این مرحله، دوره سازگاری گذشته است؛ آنها از اینکه من اهل شمال شرق هستم متنفر نیستند و فکر میکنند که من هم به جامعه بدخواهان پیوسته نخواهم شد، بنابراین رابطه با من قابل قبول است. در مورد دستمزد، آنها هم نمیتوانند کاری انجام دهند؛ در عین حال، به دستور مدیر پروژه، تصمیم گرفتند به من نحوه خواندن نقشهها را یاد دهند. آنها نیز کارگران کارخانه هستند و مهارت مونتاژ را دارند. با این حال، خب، برای یک سازه تقسیمشده، میتوانید با یک دسته نقشه به جستجو بپردازید. وقتی واقعاً به آنجا رسیدند، چند کلمهای حرف زدند و سپس به کار خودشان پرداختند. راستش، نمیفهمم؛ روش احمقانهای است، باید از کنارهها شروع کرد تا ساختار را پیدا کرد. هیچطور نتوانستم ۴ تخته تقویتی در لبه را پیدا کنم، بنابراین مجبور شدم از همکارم سؤال کنم. همکارانم هم وقتی بررسی کردند، گیج شدند؛ ساختار آن تمام شده بود و بررسیهای لازم نیز موفقیتآمیز بود، پس چطور ممکن است چیزی کم باشد؟ خب، با رئیس پیمانکار فرعی تماس گرفتم؛ او گفت که هیچ موادی به من داده نشده و تمام موادی که به دستم رسیده، درون آن قرار گرفتهاند. چه کار کنیم، باید به مدیر پروژه مراجعه کنیم. مدیر پروژه خندید، ابتدا پرسید چه کسی آن را کشف کرده است، سپس شروع به توضیح دادن کرد. بخشهای مختلف قرار است در آینده به یکدیگر جوش داده شوند؛ این بخشها دارای تغییرات اندازهای هستند، و بخشهایی که به یکدیگر متصل میشوند نیز دارای چنین تغییراتی هستند. ساختارهای تقویتی نیز نصب شدهاند؛ حال اگر دو بخش نتوانند به یکدیگر متصل شوند، چه کار باید انجام شود؟ آیا باید تختههای تقویتی را نیز برید؟ اگر برش ندهیم، آیا میتوان شکل جریان آب روی بدنه کشتی را حفظ کرد؟ بنابراین، ساختارهای اطراف این نقطه اتصال، هنگام بسته شدن نصب میشوند و نیازی به نگرانی نیست. با توجه به همه این حرفها، من واقعاً فردی در زمینه شیمی نیستم؛ فقط نمیدانم آیا در هنگام نصب مخازن، برجها و موارد مشابه، نیز چنین مشکلاتی پیش میآید یا خیر.
متوجه نمیشوم، به نظر خیلی پیچیده میآید.
صفحات تقویتی در نزدیکی درزهای اتصال ساختار.
این در قطعات ساختاری بسیار رایج است. بسیاری از بخشها پس از تقسیمبندی، باید جداگانه حمل شوند و سپس دوباره مجدداً ترکیب گردند. پس پینهای موقعیتدهی فلنجهای متصل در سطح اتصال، همگی قطعاتی هستند که آماده و نصب شدهاند و تا زمان مونتاژ و جوشکاری، باز نخواهند شد.
خب، تقریباً همین معناست. . .
در مورد کاربردهای دریایی مشخص نیست؛ اما در صنعت شیمیایی، برای اتصال فولادها، ترکیبات تقویتی استفاده میشود
بعد از اتصال، نصب را انجام میدهید، درسته؟