Thread Content
۱. مسئول ایمنی گروه، بدنه خودرو را بررسی کرده و فرم دریافت کالا را بازبینی میکند؛ همچنین، نگهبانان باید لباس ضدالکتریستاتیک، عینک محافظ و کلاه ایمنی مناسب بپوشند. ۲. اپراتور، کامیون مخزندار را به سمت پلتفرم بارگیری مشخص شده هدایت میکند و با راننده همکاری میکند تا محل مناسب برای پارک کامیون مشخص شود؛ سپس راننده کلید کامیون را به فرد مشخص شده تحویل میدهد تا آن را نگه دارد. راننده نیز در تمام مدت حضور داشته و نباید از آنجا دور شود. ۳. اپراتور سیم زمینسازی الکتروستاتیک را متصل کرده، لوله بارگیری را نصب میکند و پس از تأیید صحت کار، فرم تأیید را پر کرده و فرآیند بارگیری را آغاز میکند. ۴. هنگامی که میزان مایع در وان نقلیه به سطح مشخص رسید، باید از بخش پمپاژ درخواست شود تا پمپها را خاموش کند؛ سپس تمام شیرهای مربوط به بارگیری بسته میشوند، هوای اضافی خارج میگردد، لولههای مورد استفاده برای بارگیری جدا میشوند و پس از حدود ده دقیقه، خازن الکتریکی موجود در نقلیه رها میشود. ۵. سیم زمینسازی الکتروستاتیکی را جدا کنید؛ اپراتور و نگهبان دوباره تأیید کنند که لولهها از هم جدا شدهاند و بارگیری به پایان رسیده است. ۶. راننده، نگهبان و اپراتور به طور مشترک ایمنی خودرو را بررسی کرده و امضا میکنند؛ کارکنان بارگیری نیز به راننده دستور میدهند تا به آرامی از منطقه بارگیری خارج شود.
بهتر است آن را به صورت کتابچه استانداردهای عملیاتی (SOP) تهیه کرد؛ توصیه میشود برای هر مرحله، نکات کلیدی یا نقاط مهم اجرای کار ذکر شود. همچنین باید مشخص شود در طول فرآیند اجرا چه نوع اختلالاتی ممکن است رخ دهد و در صورت بروز اختلال، چگونه باید با آنها برخورد کرد. این روش بهتر است.
خوب توضیح دادید؛ بهتر است که مسئله برخورد خودروها به درستی پیگیری شود، و عدم وجود مشکل، بهترین حالت ممکن است.