آیا درست است که قبل از راهاندازی کمپرسور، نظارت بر لرزش غیرفعال شود؟
Thread Content
آیا درست است که قبل از راهاندازی کمپرسور، نظارت بر لرزش غیرفعال شود و تنها پس از راهاندازی صحیح، این نظارت فعال گردد؟ فکر میکنم باید مدام آن را فعال نگه داشت، وگرنه دیگر تأثیر محافظتی نخواهد داشت
این درست نیست! باید مدام پرتاب کرد!
لرزش دارای قفلبندی است؛ اگر لرزش بیش از حد باشد، محور خراب میشود
باید این را پرتاب کرد، برداشتنش درست نیست! آیا اگر پرتاب شود، لرزش آن آنقدر زیاد است که سوارکار از روی آن میافتد؟
فقط برداشتن متصلشوندههای حفاظتی کافی است، اما نظارت بر لرزش همچنان ضروری است.
قطعاً نمیشود، سیستم اتصال متقابل برای حفظ عملکرد ایمن واحدها است.
نمیتوان آن را برداشت، زیرا هنگام راهاندازی باید از منطقه سرعت بحرانی عبور کرد. اگر روتور دارای مشکل باشد، در هنگام عبور از سرعت بحرانی، لرزش افزایش مییابد؛ برای محافظت از تجهیزات، نباید آن را برداشت
باید آن را انجام داد؛ در غیر این صورت، چه فایدهای دارد که نوسانات را بررسی کنیم؟ مهمترین شاخصهای کمپرسور، نوسانات، تغییر موقعیت و دما هستند. حتی یکی هم نباید کم باشد، وگرنه پیامدها غیرقابل تصور خواهد بود