ناهمواری نیروی پیستون
Thread Content
مدل کمپرسور ۲D45-14.7/34.5-87 است، لطفاً توضیح دهید که عدد ۸۷ چه معنایی دارد؟ علاوه بر این، وقتی نیروی پیستونها در دو طرف یکنواخت نباشد، چه خطراتی ایجاد میشود؟
فشار خروجی ۸۷ بار (G) میتواند باعث لرزش بیش از حد دستگاه و کاهش عمر قطعات متحرک شود؛ این همه چیزی است که باید بدانیم
آره، پس ۱۴.۷-۳۴.۵ چه معنایی دارد؟
۱۴.۷ نشاندهنده میزان جریان هوای ورودی در سطح اول، یعنی ۱۴.۷ متر مکعب بر دقیقه است؛ ۳۴.۵ نیز نشاندهنده فشار هوای ورودی در سطح اول، یعنی ۳۴.۵ بار (G) است
آره، پس ۴۵ نشاندهنده بیشترین نیروی پیستون است؟
نیروی پیستون، نیروی گاز و نیروی اینرسی باید با یکدیگر هماهنگ باشند؛ در غیر این صورت منجر به آسیب دیدن قطعات میشود
معنای مدل ۲D45-14.7/34.5-87: دو ستونه با حرکت متقابل، نیروی گازی نامی ۴۵ تن، دبی حجمی ۱۴.۷ متر مکعب بر دقیقه، فشار ورودی ۳۴.۵ بار (جی)، فشار خروجی ۸۷ بار (جی). حداکثر نیروی پیستونی مجاز برای این موتور (نیروی پیستونی نامی) برابر با ۴۵×۰٫۸=۳۶ تن است. اگر فشار در سیلندرهای دو طرف و قطر سیلندرها متفاوت باشد، معمولاً نیروی پیستونی در هر دو طرف نیز متفاوت خواهد بود؛ این یک پدیده طبیعی است. تا زمانی که تفاوت چندان زیاد نباشد، معمولاً مشکلی وجود ندارد. هنگام طراحی، تولیدکنندگان کمپرسورها معمولاً سعی میکنند فشار گاز در دو طرف و همچنین فشار پیستونها تا حد امکان یکسان باشد؛ اما گاهی اوقات این کار امکانپذیر نیست و چارهای نیست. اما با توجه به پارامترهای این موتور، به نظر میرسد که دارای دو سیلندر یکمرحلهای است؛ بنابراین نباید مشکل تفاوت فشار پیستونها در دو طرف وجود داشته باشد.
موافق نظر شما هستم؛ اگر تفاوت فشار در پیستونهای دو طرف وجود داشته باشد، به این معناست که فاصله حلقه پیستون در طرفی که فشار کمتری دارد، بیش از حد است و مشکل نشت هوا از سمت فشار بالا به سمت فشار پایین وجود دارد
منظور از سیلندر دو مرحلهای چیست؟
فشار ورودی مرحله اول ۳۴.۵ بار (جی)، فشار خروجی مرحله آخر ۸۷۵ بار (جی) است؛ عدد ۴۵ نشاندهنده حداکثر بار مجاز گاز، یعنی ۴۵۰ کیلونیوتن، میباشد. دو سیلندر مرحله اول به معنای داشتن دو سیلندر جداگانه برای فشردهسازی در مرحله اول است.
میتوان از سیستم تنظیم بدون حد مقدار گاز برای کنترل پیستون استفاده کرد که به طور مؤثر منجر به صرفهجویی در مصرف انرژی میشود.
آره، با سیستم تنظیم بدون درجه هولبرگ میتوان مقدار گاز فشرده را کنترل کرد؛ واقعاً نسبت به بازگرداندن آن پس از فشردهسازی، انرژی کمتری مصرف میشود!