درباره راهاندازی موتور
Thread Content
در خط تولید، یک سانتریفیوژ وجود دارد که موتور آن یک موتور دومرحلهای با توان ۷.۵ کیلووات است؛ راهاندازی آن از طریق راهاندازی فرکانسدار (با بار) انجام میشود و اخیراً فرکانسکنترلر آن خراب شده است. سؤالی دارم: در شرایطی که بار چندان زیاد نیست، آیا میتوان از موتوری با توان بالاتر (مثلاً ۱۱ کیلووات) استفاده کرد تا نیازی به راهاندازی با فرکانس تغییری نباشد؟
بیایید یاد بگیریم*، و در همین حال به صاحب پست کمک کنیم تا پستش را بالاتر ببرد
یاد میگیرم*، منتظر پاسخ استاد بزرگ هستم
از موتور سهسرعته استفاده میشود؟ ماشینهای سانتریفیوژ معمولاً به سه سرعت نیاز دارند و حداقل به دو سرعت؛ برای حذف درایو فرکانس تغییردهنده، لازم است کابلها را جابجا کرد، لولههای فولادی ضدزنگ را تعمیر کرد و کابلهای جدیدی اضافه کرد؛ همچنین تغییر در ساختار کابینت ماشین نیز هزینهبر خواهد بود. و آن درایو فرکانس تغییردهنده چطور سوخت؟
ابتدا دلیل خراب شدن درایو تغییر فرکانس را پیدا کنیم! میتوان درایو تغییر فرکانس را یک درجه بزرگتر کرد
مبدل فرکانس معمولاً یک درجه بالاتر از توان نامی موتور است
بدون بار میتواند به طور خودکار راهاندازی شود؛ در حالت بار کم، میتوان از روش ستاره-مثلث یا راهاندازی با فشار کم استفاده کرد
خرابی درونساز فرکانس تغییردهنده ارتباط چندانی با توان موتور ندارد، درست است؟ اگر درونساز فرکانس تغییردهنده سوخت، باید دلیل آن را بررسی کرد. اگر موتور خراب نشده باشد و بار زیادی وجود نداشته باشد، میتوان بدون استفاده از درونساز فرکانس تغییردهنده و مستقیماً با ولتاژ کامل، موتور را راهاندازی کرد؛ نیازی به تعویض موتور بزرگتر نیست!
موتور چندان بزرگ نیست؛ اگر نیازی به تنظیم سرعت نباشد، میتوان آن را مستقیماً راهاندازی کرد.
دلیلش این است که آیا فرکانستغییردهنده شما از نوع بار سنگین است یا خیر؟ در مکانهایی با بار سنگین مانند سانتریفیوژها و دستگاههای همزن، توان درونساز تغییر فرکانس باید یک درجه بالاتر از توان موتور باشد. هنگامی که درونساز فرکانس تغییر دهنده برای مدت طولانی در فرکانس پایین کار کند، گشتاور آن به حداکثر میرسد و در نتیجه دچار بار اضافی میشود. علاوه بر این، به دلیل خنککاری نامناسب درون کابین کنترل، سوختن درونساز اجتنابناپذیر است.