فعالیت منطقه فناوری – «معلوم شد-۴۳»: روغنهای لغزشی مضر
Thread Content
آخرین بار این پست توسط *nht1 در تاریخ ۲۰۱۶-۱۰-۳۱ ساعت ۰۸:۳۹ ویرایش شد. در محل کار فعلی من، ۲۵ عدد پمپ خلا عمودی بدون روغن با ظرفیت ۲۰۰ و ۳۰۰ وجود دارد؛ نرخ خرابی آنها بسیار بالاست و تقریباً هر هفته نیاز به تعمیر دارند، بهویژه به دلیل شکستن صفحات دریچه، کاهش سطح خلا و ضربه خوردن به محفظه پمپ. مدت زیادی برای یافتن دلیل تلاش کردم؛ به جز عدم کارایی سیستم خنککننگ و دمای بالا، به نظر نمیرسد دلیل دیگری وجود داشته باشد. تصادفاً متوجه شدم که کارکنان روغن روانکننده را از طریق شیر تخلیه بدنه پمپ خلأ وارد میکنند؛ دلیلش همین است: «روغن روانکننده مضر». دلیل آن، افزایش روانکاری حلقههای پیستون است، اما در واقع نتیجه برعکس میشود. در اصل، پمپهای خلأ اجازه ورود مایع را ندارند؛ اما اکنون روغن روانکاری به صورت دستی وارد میشود و باید از طریق دریچههای هوا عبور کند. در نتیجه، روغن روانکاری روی صفحات دریچهها میچسبد و این امر باعث میشود حرکت صفحات دریچه دشوار شده و در نهایت آنها پاره شوند. همچنین، حرکت حلقههای پیستون نیز مختل میشود؛ زیرا ورود مایع باعث ایجاد صداهای ناخوشایند در موتور میگردد. پس از اصلاح، نرخ خرابی پمپ خلأ بسیار کاهش یافت. آدرس ثبتنام برای این رویداد اینجاست: رویدادهای منطقه فنون – 【درک شد】– رویداد اشتراکگذاری با موضوع «بالاخره این مسئله را درک کردم»: http://bbs.hcbbs.com/thread-1633015-1-1.html (منبع: فروم صنایع شیمیایی هایچوان)
خطا ناشی از درک ناکافی از ساختار موتور و الزامات عملکردی آن است و نمیتوان آن را به روغن روانکننده نسبت داد. دیدگاه جهانی، روششناسی را تعیین میکند و روششناسی، بازتابی از دیدگاه جهانی است.
در واقع، متخصصان کارگری دانش کافی ندارند؛ برای عملکرد صحیح پمپهای خلأ، نیاز به دریافت مطالب آموزشی است و نمیتوان به طور تصادفی از آنها استفاده کرد. همچنین، بدون اقدامات مدیریتی نیز نمیتوان این کار را انجام داد. . .
مدیریت صحیح فرآیندهای اجرایی وجود ندارد؛ بنابراین مهارتهای عملی کارکنان کافی نخواهد بود. قطعاً این امر منجر به افزایش نرخ خرابی تجهیزات خواهد شد.