سیستم زنجیرهای کمپرسور
Thread Content
زنجیره ایمنی کمپرسور شامل سه بخش است: ۱. سیستم دوتایی برای اندازهگیری فشار روغن کاری； ۲. سیگنال زنجیرهای سیستم SIS ； ۳. سیگنال توقف اضطراری موتورخانه. میخواهم بپرسم، منظور از سیگنال زنجیرهای این سیستم SIS چیست؟
ممکن است: لرزش و تغییر موقعیت رولرها باشد； سیگنالهای ارتباطی مانند نشت در سیلهای گاز خشک.
سیستم SIS، که به آن سیستم اتصال ایمنی نیز گفته میشود، در واقع همان سیستم ابزارهای ایمنی (Safety Instrumented System) است؛ این سیستم شامل مکانیزمهای اتصالی مختلف در فرآیندهای تولیدی میباشد، مانند مکانیزم اتصالی در صورت کاهش بیش از حد جریان هیدروژن چرخشی.
اما فشار روغن کاری نیز در سیستم SIS وجود دارد، چرا آن را جداگانه ذکر کردهاند؟
منظورتان از فشاردهنده، فشاردهنده هیدروژن تازه است یا فشاردهنده هیدروژن چرخشی؟ فشاردهندههای هیدروژن تازه معمولاً دارای سیستم کنترل با فشار روغن، دمای روغن، فشار آب، دمای لولههای موتور و قابلیت توقف اضطراری هستند. در حالی که فشاردهندههای هیدروژن چرخشی ویژگیهای بیشتری دارند. سیگنالهای زنجیرهای سیستم SIS که شما به آن اشاره کردید، از جمله باز شدن دریچه تخلیه اضطراری، میزان نشت در سیستم مهر و موم کردن گاز خشک، لرزش محور و تغییر موقعیت محور، نیز میتوانند باعث توقف فشاردهنده هیدروژن چرخشی شوند
نکته کلیدی این است که شما سؤال را مطرح کردهاید؛ من از تنظیمات سیستم شما اطلاعی ندارم. در سیستم کنترل موتورهای کمپرسور ما از ITCC استفاده میشود و در موتورهای ژنراتور از IMCC، نه SIS؛ بنابراین پاسخ من این است که امکانپذیر است.
در سیستمهای واحدهای بزرگ، مواردی مانند تکانها و نوسانات، همان شرایط زنجیرهای کمپرسور هستند~~~~ یعنی آنچههایی که مرتبط با واحد هستند
منظورم موتورهای هیدروژنی جدید است؛ نه اینکه بخواهم بدانم دقیقاً چه نوع زنجیرهای است. فقط میخواهم بدانم سیگنالهای مربوط به این نوع SIS در کدام دسته قرار میگیرند. مشخص است که این سیگنالها متفاوت از سیگنالهای مربوط به فشار روغن و توقف ناگهانی کمپرسور هستند، اما در کدام دسته قرار میگیرند، مشخص نیست
یعنی سیستم SIS یک سیگنال توقف اضطراری ارسال میکند؛ آیا شما پلتفرم کنترلی دارید؟ روی پلتفرم کنترلی نیز یک دکمه توقف اضطراری وجود دارد! معادل یک سیگنال توقف در شرایط اضطراری است!
تمام سیگنالهای مرتبط با توقف خودکار به دلیل اختلالات در سیستم موتور، مربوط به SIS هستند؛ همچنین ITCC نیز در این دسته قرار دارد. این دسته شامل دستگاههای اندازهگیری مربوط به محور، دمای لولههای محور، سیستمهای ضدنشت گاز، اختلالات در دریچهها، و همچنین اختلالات مربوط به فشار روغن میشود. این یک دسته بزرگ است
سیگنالهای کمپرسور معمولاً به دستههای زیر تقسیم میشوند: ۱. دستگاههای اندازهگیری در محل； ۲. اتاقهای کنترل از راه دور ； (شامل استفاده از ITCC، SIS، PLC و غیره).
باید منظور، سیستمهای ایمنی دیگری باشد که علاوه بر سیستم ایمنی اصلی، میتوانند باعث فعال شدن سیستم ایمنی مربوط به تولید هیدروژن جدید شوند؛ این سیستمها شامل سیگنالهای مربوط به فشار ۰.۷ مگاپاسکال بر دقیقه، ۲.۱ مگاپاسکال بر دقیقه، و همچنین سیگنالهای مربوط به توقف کمپرسور هیدروژن میباشد
سیستم SIS همان سیستم SIS است، یعنی سیستم خودحفاظتی زنجیرهای