HCBBS Forum (فارسی)
Submit Chemical Projects / Find Solutions
Amplify Your Requirements on a Broader Chemical Platform *Engineering · Technology · Equipment · Solutions*
Submit Request

لوله‌های مارپیچی بازسازی‌شده DCC، باعث لرزش شدید مخزن خالی‌سازی گاز می‌شوند

2016-10-31View Original

Thread Content

همان‌طور که در عنوان ذکر شد، چیزهای زیادی را تنظیم کرده‌ام و روش‌های مختلفی را امتحان کرده‌ام، اما بهبود چندانی حاصل نشده است. لرزش در بخش تنظیم فشار در پایین مخزن خالی‌سازی گاز بسیار زیاد است؛ همچنین نوسانات فشار در شیرهای کنترلی مربوط به فرآیند بازسازی نیز زیاد است. دلیل لرزش‌های زیاد چیست؟ دلیل نوسانات فشار چیست؟ چگونه می‌توان این مشکلات را حل کرد؟
Reply #22016-10-31
گاز موجود بین فاصله‌های کاتالیست در لوله‌های مایل، به حباب‌هایی تبدیل می‌شود؛ با بالا رفتن و ترک خوردن این حباب‌ها، لرزش ایجاد می‌گردد. در سیستم انتقال با لوله‌های مایل مناسب، کاتالیزور باید فلوئید شود اما حباب تولید نشود. جرأت دارید کلید خنک‌کننده مخزن تخلیه گاز را ببندید و امتحان کنید؟
Reply #32016-10-31
در برخی کارخانه‌ها، پس از بسته شدن هوای شل‌کننده، وضعیت فلوئیدیشن بهبود یافت
Reply #42016-10-31
در واقع، بسیاری از سازمان‌ها واقعاً چنین کاری می‌کنند!
Reply #52016-11-01
ادامه دادن کاهش گازهای رهاشونده. گاز رهاشونده در لوله‌های مایل، بخار است یا هوا؟
Reply #62016-11-01
نیاز است که صاحب پست چند سؤال را روشن کند: ۱. این وضعیت چقدر طول کشیده است؟ ۲. در شرایط فعلی، به‌ویژه میزان چرخش کاتالیزور آیا در محدوده طراحی است؟ به نظر من، دلایل اصلی لرزش شدید لوله‌های مایل عبارتند از: ۱. شرایط کاری از حالت عادی خارج شده است و میزان چرخش کاتالیست نیز از میزان عادی فاصله گرفته است ; میزان چرخش کاتالیزور در یک نقطه بحرانی قرار دارد و وضعیت لرزش نسبتاً شدید است. ۲. خارج‌سازی گاز از لوله‌های مایل به خوبی انجام نمی‌شود؛ در نتیجه جریان کاتالیست پیوسته نیست و حباب‌های بزرگی در لوله‌های مایل وجود دارد. پیوستگی جریان کاتالیست مناسب نیست؛ دلایل اصلی ممکن است عبارت باشند از: تعداد نقاط شل‌شدن لوله‌های مایل بیش از حد باشد یا دبی هوای/بخار مورد استفاده برای شل کردن لوله‌ها بیش از حد باشد ; تخریب حباب‌ها در مخزن تخلیه نامناسب است ; به نظر من، چه نقاط شل در لوله‌های مایل بیش از حد باشد و چه کمتر، هر دو برای فلوکیشن کاتالیست مطلوب نیستند و ممکن است باعث لرزش شوند. ۳. جریان‌پذیری کاتالیست پایین است؛ همچنین، در دماهای بسیار پایین، جریان‌پذیری کاتالیست کاهش می‌یابد. دمای کاتالیست در لوله‌های مورد استفاده برای بازسازی، از طریق الکترودهای حرارتی اندازه‌گیری می‌شود؛ اگر دما خیلی پایین باشد، می‌توان بسته به شرایط، دمای بخار را افزایش داد. ۴. بخش تقسیم‌کننده ورودی مواد در لوله‌های مورد استفاده برای بازیابی، دچار انسداد شده است؛ این مشکل را می‌توان از طریق داده‌ها تشخیص داد. بالا، در صورت اشتباه، لطفاً تصحیح کنید.
Reply #72016-11-01
کاملاً موافقم! آیا می‌توانید تحلیل اندازه ذرات کاتالیزور متعادل را ارائه دهید؟

Submit a Project

**Looking for Chemical Technology, Equipment & Solutions?** No Registration Required Broader Platform Exposure | Global Chemical Service Provider Connections

Submit Request — Free Consultation

Disclaimer

This is an automated machine translation of the original thread. Some technical terms may have inaccuracies; the original text shall prevail. Click "View Original" at the top right to access the source page, which supports IP-based automatic real-time language translation. Please watch out for contact details and sales inducements to prevent fraud. All content and translations are for reference only, representing solely the poster's personal views. For enquiries, email service@hcbbs.com.