Thread Content
بازرسی هم روشی برای ارزیابی کار واحدهای زیردست توسط نهادهای بالاتر است و هم وسیلهای برای ارائه گزارش و نمایش کارهای خود توسط واحدهای زیردست. امروزه، برخی از بازرسیها اغلب با چنین مشکلی روبرو میشوند: برخی از واحدها عادت دارند با بازرسیها کنار بیایند؛ در زمانهای عادی کار خود را به سستی انجام میدهند و پیش از بازرسی، با تلاش ناگهانی کارها را تمام میکنند؛ در نتیجه تنها میتوان نمونههای «زیبا و درخشان» را مشاهده کرد ; برخی از واحدها نمیتوانند مشکلاتی که در بازرسیها شناسایی میشود را با فروتنی بپذیرند؛ آنها آنها را به عنوان دنبال کردن ایرادات و سعی بر دردسرسازی دیگران میدانند و اجازه میدهند که مشکلات و خطرات همچنان پابرجا بمانند. در واقع، این واحدها هدف اصلی بازرسی را تحریف کردهاند. بازرسی در خود هدف نیست، بلکه برای نشان دادن موفقیتها، شناسایی کاستیها، خلاصهکردن تجربیات، گرفتن درسها، یافتن راهکارهایی برای کارهای آینده، تقویت نقاط قوت و جلوگیری از نقاط ضعف، و بهبود کیفیت کار انجام میشود. بررسی، یک منبع ارزشمند است و در عین حال فرصتی برای یادگیری رایگان نیز محسوب میشود. اول از همه، در حین انجام معاینه میتوانید با کمک متخصصان، دانش لازم را یاد بگیرید. اعضای گروه بازرسی معمولاً متخصصان و کارشناسان برجسته در یک زمینه خاص هستند؛ اگر کارکنان سطوح پایین نیز با رویکردی شبیه به «آمادگی برای یادگیری از دانشآموزان»، از این فرصت ارزشمند استفاده کرده و با فروتنی از آنها سؤال کنند، قطعاً چیزهای زیادی یاد خواهند گرفت. امسال، در جریان بازرسی برای رسیدن به استانداردهای لازم در کورهخانههای میدانهای نفتی، بازرسان درباره جزئیات متعدد عملیاتهای عملی من راهنمایی کردند، اشتباهات عملیاتی را اصلاح نمودند و من احساس کردم که سود فراوانی بردم. دوماً، در طول فرآیند بررسی میتوان نقاط ضعف کار خود را شناسایی کرد. از طریق بررسی و اصلاحات خودآگاهانه پیش از بازرسیهای مقامات بالاتر، میتوان به بهبود سطح کار دست یافت. همچنین، مدیران واحدهای سطح پایین به دلیل محدودیتهای دید، که از سالها کار در یک الگوی خاص به وجود آمده، نمیتوانند مشکلات عمیقتر را تشخیص دهند. اعضای گروه بازرسی میتوانند به سطوح پایینتر کمک کنند تا مسائل را از منظرهای تخصصی و در چندین حوزه مورد تحلیل قرار دهند و نقش مثبتی در حمایت از آنها ایفا کنند. علاوه بر این، در طول فرآیند بررسی میتوان نقاط توجه مقامات بالاتر را شناسایی کرد. خواستههایی که ادارات بالادستی در بازرسیها مطرح میکنند، اغلب نقاط کلیدی کار در دوره فعلی هستند؛ واحدهای سطح پایین نیز در این زمینه با یکدیگر ارتباط برقرار کرده، روشها را مشخص کرده و اقدامات لازم را تعیین میکنند تا کار از مسیر درست منحرف نشود و راهبردها صحیح باشند. توسعه پایدار و مؤثر، بر پایه تقویت سطوح پایه استوار است. واحدهای سطح پایین باید با نگرشی جدی و فعال به بازرسیها نگاه کنند؛ بهویژه باید از فرصتهایی مانند بازرسیهای سالانه و ارزیابی استانداردهای ایمنی تولید، به خوبی استفاده کنند. آنها باید دانش و روشهای مربوط به مدیریت ایمنی را به طور کامل یاد بگیرند، در حین بازرسیها یاد بگیرند، در حین اصلاحات تقویت شوند و از طریق بهبود، سطح کیفیت کار خود را ارتقا دهند.
در واقع همه میخواهند با جدیت در برابر بازرسیهای ایمنی مقابله کنند، اما سؤالاتی که برخی «کارشناسان» در بازرسیهای ایمنی مطرح میکنند، واقعاً مشکلساز است: به عنوان مثال، در محل پروژه تعداد زیادی تکیهگاه برای لولهها وجود دارد; همه روی زمین قرار داده شدهاند و کارشناسان ایمنی اشاره میکنند که پایهها ساخته نشدهاند؛ حال چگونه میتوانیم اوضاع را بهبود بخشیم؟ ; علاوه بر این، یک تجهیزات جدید نصب کردیم؛ چون کل دستگاه حجم زیادی دارد، هنگام ساخت پایه، مقدار بیشتری میلگرد در زیر آن قرار دادیم، بنابراین پایهای که از سطح زمین بالاتر باشد ساخته نشد. کارشناسان ایمنی پایهای که از سطح زمین بیرون زده بود را تشخیص دادند و نقصهای آن را مشخص کردند. ما نقشههای مربوط به ساخت پایه را به آنها نشان دادیم، اما آنها هم آن را پذیرفتند نه. لعنتی، آیا واقعاً باید پایهای داشته باشیم که از سطح زمین بیرون زده باشد؟ آیا کافی است مقدار میلگردها را در زیر زمین کم کنیم و یک سکوی ساده بسازیم تا به عنوان پایه معتبر در نظر گرفته شود؟ سه یا چهار سال است که در حال فعالیت است، چطور میتوان آن را تغییر داد؟ . . . .
این مشکل واقعاً وجود دارد؛ نکته کلیدی این است که بخشهای مسئول مدیریت ایمنی نیز لزوماً متخصص نیستند. کارشناسانی که استخدام میشوند (که ممکن است از حوزههای مختلف باشند)، به دلیل تفاوت الزامات هر صنعت، قضاوتهای نادرستی ارائه میدهند و دستورالعملهای اصلاحی نامناسبی صادر میکنند که باعث میشود افراد نتوانند با آنها کنار بیایند. من خودم چنین مشکلی را تجربه کردهام؛ آن کارشناس گفت که ایستگاههای کلیدهای ولتاژ بالای ما در فضای باز قرار دارند، اما من توضیح دادم که این ایستگاهها توسط موسسه طراحی، مطابق با استانداردها طراحی شده و ساخته شدهاند، همچنین روی آنها رنگ PRTV برای جلوگیری از اختلالات الکتریکی زده شده است؛ اما در نهایت کارشناس همچنان دستورالعملهای اصلاحی صادر کرد. در نهایت با اداره نظارت بر ایمنی تماس گرفتم و مشخص شد که امکان اصلاح این مشکل وجود ندارد (برای اصلاح، باید آن ایستگاهها تخریب و دوباره ساخته شوند)، بنابراین اداره نظارت بر ایمنی تصمیم گرفت که نیازی به اصلاح نباشد.