درباره استفاده از روغن روانکننده برای محل لاستیک محور
Thread Content
در شرکت ما، معمولاً برای جعبههای لغزنده پمپهای سانتریفوژ از روغنهای ریفرشده استفاده میشود (شرکت دستگاههای فیلتر کردن روغن نیز خریداری کرده است)، اما در میان آنها ۴ پمپ پیستونی و ۲ پمپ چندمرحلهای وجود دارد که هر یک از این شش دستگاه دارای لغزندههای محوری (صفحات لغزنده) هستند. میخواهم بپرسم، از آنجایی که صفحات لغزنده نسبتاً حساس هستند، آیا استفاده از روغنهای ریفرشده مناسب است؟ یا باید با مراقبت ویژه، از روغنهای جدید استفاده شود؟ لطفاً افراد باتجربه نظر خود را ارائه دهند: hug:
بسته به سرعت چرخش و بار، در شرایط عادی تا زمانی که شاخصهای بازیابی مناسب باشد، استفاده کوتاهمدت مشکلی ایجاد نخواهد کرد؛ اما بهتر است از دستگاههایی که دستگاه رزرویی ندارند، تا حد امکان استفاده نشود. همانطور که گفتید، این دستگاهها به مقدار زیادی روغن نیاز ندارند؛ پس توصیه میشود از روغن جدید استفاده شود
همچنان باید بسته به شرایط کاری دستگاه تصمیم گرفت؛ به نظر من، استفاده از روغن بازیافتی برای دستگاههای معمولی مشکلی ندارد، به شرطی که الزامات دستگاه نسبت به روغن روانکننده چندان سختگیرانه نباشد. در واقع تفاوت قطعی بین روغن بازیافتی و روغن جدید وجود ندارد و نمیتوان فقط بر اساس حس تصمیم گرفت.
یک چیز مسلم وجود دارد و آن این است که استفاده از روغن بازیافتی برای تجهیزات امکانپذیر است. من نیز برای روانکردن قطعات کلیدی مانند محور کمپرسور هیدروژن، لایههای روانکننده محور پمپ ورودی با فشار بالا و لایههای روانکننده محور فشار، از روغن بازیافتی استفاده میکنم؛ البته به شرطی که شاخصهای کیفیتی روغن در محدوده الزامات روانکردن در حین کارکرد تجهیزات باشد. این شاخصها شامل چگالی، نقطه جوش، ناخالصیهای مکانیکی، مقدار اسید، نقطه منجمد شدن، رطوبت، اسیدها و بازهای محلول در آب و استحکام در برابر اکسیداسیون میباشد. با رعایت این پارامترها، هم عملکرد تجهیزات تأمین میشود و هم هزینهها کاهش مییابد؛ پس چرا از آن استفاده نکنیم؟
مواد معمولی برای لایههای محور، آلیاژ بسمارک هستند که نسبتاً نرم و دمای ذوب پایینی دارند； اگر کیفیت روغن روانکاری خوب باشد، مدت زمان استفاده آن بیشتر خواهد بود؛ اما اگر کیفیت روغن روانکاری پایین باشد، مدت زمان استفاده آن کوتاهتر خواهد شد ； محصولات روغنی دارای الزامات مشخصی برای استفاده هستند؛ معمولاً روغنهای لغزشی میتوانند به مدت دو سال مورد استفاده قرار گیرند، و دستگاههای فیلتراسیون نیز به طور منظم ناخالصیهای موجود در آنها را فیلتر میکنند ； برخی فیلترهای روغن، بهویژه آنهایی که دارای سیستم گرمایشی هستند، ممکن است باعث تخریب و امولسیون شدن روغن شوند. پیشنهاد میشود صاحب پست از روغن جدید استفاده کند و مدیریت روغن را به خوبی انجام دهد؛ یعنی تجهیزات را نیز به خوبی نگهداری کند. در واقع، هزینههای تعمیرات نیز کاهش یافته و نرخ بهرهبرداری از تجهیزات افزایش گرفته است.