علل شکستگی میله پیستون در کمپرسورهای رفت و برگشتی
Thread Content
کمپرسور رفت و برگشتی این واحد در سیچوان هواکسی مدل 4M40-314/25 تولید شده است. تعویض میله پیستون حدود 3 ماه طول کشید. در حین کار، اتصال بین سر متقاطع و میله پیستون شکست (تقاطع و میله پیستون با استفاده از یک کشنده هیدرولیک به هم متصل می شوند و موقعیت شکست در موقعیت مهره قفل است). دلایل احتمالی شکستگی را بیابید.
به زبان ساده، شکستگی ناشی از خستگی یا نقص ساخت!
شکستگی خستگی بعید است. فقط سه ماهه که استفاده شده
بر اساس ویژگی های شکستگی، می توان قضاوت اولیه ای انجام داد و برای تعیین علت شکستگی، تجزیه و تحلیل فلز انجام داد.
به ندرت پیش می آید که میله پیستون بشکند. معمولاً در اثر سایش یا خم شدن ایجاد می شود. حدس می زنم ممکن است مشکل از تولید باشد، بررسی کنید که آیا نقصی در بخش شکسته وجود دارد یا خیر.
میشه یه عکس از محل شکستگی بذارید؟ 1. هنگام استفاده از پمپ روغن فوق فشار بالا برای اعمال فشار روغن، آیا فشار کاری مطابق با مشخصات کامل است؟ 2. مهره قفل سر ضربدری شکسته است. بعد از اتمام نصب، آیا پرش میله پیستونی وجود دارد که در خور آمار باشد؟ آیا در مقایسه با داده های نصب قبلی تفاوتی وجود دارد؟ 3. آیا رینگ های پیستون و رینگ های پشتیبانی هنگام نصب در جای خود نصب نشده اند؟ 4. آیا در طول مراحل نصب میله پیستون جدید بررسی کرده اید که آیا قطر میله پیستون متفاوت است و آیا بدنه فشار متصل به کراس هد مناسب است؟ 5. آیا پس از اتمام نصب، فاصله بین نقاط مرده جلو و عقب پیستون خیلی زیاد است و باعث برخورد جزئی سیلندر می شود؟ 6. عیوب ساخت (نامطلوب ترین علت)
1. آیا نصب با مشخصاتی مانند ترخیص، سطح و تراز مطابقت دارد یا خیر. 2. دلایل کیفیت لوازم جانبی. 3. اگر بتوان موارد فوق را رد کرد، به این معنی است که سیلندر از مایع پر شده است.
کیفیت مواد، خواص مکانیکی، شرایط کار، ساختار طراحی، دقت ساخت و نصب
در صورت امکان، آنالیز متالوگرافی پورت را انجام دهید تا علت شکستگی را بیابید و از تکرار موارد مشابه جلوگیری کنید. از نکات زیر نیز می توانید آن را تحلیل کنید: 1. آیا نصب با مشخصاتی مانند ترخیص، سطح، تراز و ... مطابقت دارد یا خیر. 2. به دلیل کیفیت لوازم جانبی، رزوه ها معیوب هستند 3 تغییر تنش در پیچ 4 تغییر در شرایط کار، مانند مایع در سیلندر
همچنین ممکن است داخل سیلندر بیش از حد کثیف باشد، بار افزایش یابد یا خطوط لوله ورودی و خروجی مسدود شده باشد که باعث شکستگی خستگی فلز میله پیستون پس از مدتی می شود. میله پیستون (قطر 50 میلی متر) سیلندر در یک طرف کمپرسور شرکت ما نیز در مهره قفل کراس هد شکست.
سال گذشته یک میله پیستون کمپرسور در کارخانه ما شکست. دلیل آن این بود که مهره قفلی به درستی نصب نشده بود و در حین حرکت به بیرون پرواز کرده و به بلوک سیلندر نفوذ کرده بود. نمی دونم به همین دلیل بوده یا نه