انتشار حوادث (آتش‌سوزی) دیگران ۲

Thread Content

روند حادثه‌ای که به دلیل تخلفات رانندگی منجر به آتش‌سوزی و از دست رفتن جان هفده نفر شد: در ساعت ۲ بامداد روز ۹ ژوئیه سال ۲۰۰۰، خودروی راننده‌ای به نام ژائو متعلق به یک شرکت در استان گانسو خراب شد؛ بنابراین راننده‌ای دیگر به نام وانگ، خودروی خود را در اختیار ژائو قرار داد. پس از بارگیری هفتمین کامیون سنگ، جائو ماشین خود را به نقطه تقاطع شیب‌دار برد تا موتور را خاموش کرده و دمای آن را کاهش دهد. حدود ساعت ۴:۴۰، پس از راه‌اندازی مجدد لوکوموتیو، آقای جائو متوجه شد که قسمت پشتی راست موتور در حال سوختن است؛ بنابراین از آتش‌نشانی موجود روی وسیله برای خاموش کردن آتش استفاده کرد، اما آتش خاموش نشد. بنابراین، او و راننده به نام فان، هر کدام یک آتش‌نشانی برداشتند (یکی از آن‌ها خالی بود) تا به خاموش کردن آتش ادامه دهند، اما موفق نشدند. جائو دوباره به یکی از بخش‌های کاری رفت تا آتش‌نشانی پیدا کند، اما متوجه شد که آتش‌نشانی خالی است. جائو با تمام تلاش‌هایش سعی کرد آتش را خاموش کند، اما موفق نشد؛ سپس سوار بر یک کامیون شد و حدود ساعت ۷ به سطح زمین رسید، بدون اینکه وضعیت را به مقامات مربوطه گزارش دهد. 　　در نزدیکی محل آتش‌سوزی، در مجموع ۵۹ نفر کارگر حضور داشتند. ساعت ۵:۳۰، کارگران متوجه شدند که دود از چاه‌های حفاری بیرون می‌آید؛ برخی افراد بدون توجه به دستورات، سعی کردند از مسیرهای شیبدار خارج شوند، که منجر به مرگ ۱۷ نفر و مجروحیت شدید ۲ نفر دیگر شد. ۴۰ نفر باقی‌مانده به ترتیب به سمت چاه تهویه عقب‌نشینی کردند و نجات یافتند. 　　تحلیل دلایل: بررسی‌ها نشان داد که اتصال لوله سوخت کامیون دارای نشت است؛ علاوه بر این، به دلیل زمان کار طولانی موتور و دمای بالای خروجی گازهای اگزوز، روغن نشت کرده در اطراف موتور به گاز قابل اشتعال تبدیل می‌شود. هنگام راه‌اندازی موتور، جرقه‌های ناشی از تماسات کلیدهای مغناطیسی یا سیم‌های موتور، این گازهای قابل اشتعال را منفجر می‌کنند. در حین احتراق، فشار درون لوله‌های سوخت افزایش یافته و باعث پارگی آن‌ها و نشت سوخت می‌شود؛ سوخت در تماس با آتش، مقادیر زیادی گاز سمی و مضر تولید می‌کند. دلایل اصلی حادثه عبارتند از:
۱. نظارت ناکافی بر ایمنی حمل و نقل در زیرزمین؛ کیفیت بازرسی و تعمیر وسایل نقلیه به استانداردهای ایمنی نمی‌رسد. جائو و وانگ، برخلاف مقررات، به طور خصوصی خودروهایشان را عوض کردند. 　　۲. آقای ژائو مطابق با دستورالعمل «خاموش نکردن موتور هنگام پارک کردن و استفاده از پروانه برای خنک‌سازی» عمل نکرد؛ بلکه موتور را خاموش کرد و در حالی که دما به سطح ایمن نرسیده بود، دوباره آن را روشن کرد که منجر به آتش‌سوزی شد. 　　۳. پس از وقوع آتش‌سوزی، جائو بلافاصله گزارشی نداد؛ پس از چندین تلاش برای خاموش کردن آتش که موفقیت‌آمیز نبود، محل را ترک کرد و به هیچ اداره‌ای گزارشی نداد، که منجر به تأخیر در خاموش کردن آتش شد. 　　۴. وانگ، معاون رئیس تجهیزات یک منطقه کاری، با نقض مقررات، برای فرماندهی فرآیند تولید به محل حادثه نرفت و از خانه از طریق تلفن، کارهایی را که سرپرست شیفت قبلی برای سرپرست شیفت فعلی در نظر گرفته بود، تأیید کرد. 　　۵. هنگام وقوع حادثه، ناظر در محل حضور نداشت و عملیات خارج کردن افراد بدون رهبری بود، که منجر به ورود ناخواسته برخی از کارکنان به منطقه فاجعه شد. 　　۶. معدن برنامه‌های پیشگیری از فجایع و مقابله با بحران را طبق قانون تدوین و اجرا نکرده است؛ اقدامات ضدآتش‌سوزی نیز مطابق استانداردها نیست و تابلوهای هشداردهنده در مسیرهای زیرزمینی نیز به درستی نصب نشده‌اند. 　　۷. آموزش‌های ایمنی برای کارکنان، مطابق با زمان و محتوای تعیین‌شده در مقررات ایمنی معادن، به‌درستی انجام نشده است؛ لذا سطح آگاهی ایمنی کارکنان پایین بوده و فاقد دانش لازم در زمینه‌های مقابله با بحران‌ها و تخلیه ایمن هستند. یادگیری از حوادث دیگران به عنوان حوادث خودمان، *سودمندترین راه است.