لوله فشارسنج سوپاپهای دستگاه کاتالیزور محوری اغلب پاره میشود
Thread Content
چرا لولههای فشارسنج مربوط به دریچههای سدکننده در دستگاههای کاتالیزوری هممحور، مدام پاره میشوند؟ چرا تنها مدت کوتاهی پس از راهاندازی دستگاه، این لولهها خراب میشوند؟ آیا شما نیز با چنین مشکلی روبرو شدهاید؟
نباید اینطور باشد، آیا لرزش زیادی وجود دارد؟
آیا مدل شما هممحوری است؟ مدل ما از بالای محفظه کاتالیست در حالت خام وارد میشود
با بررسی وضعیت پاره شدن سیمهای فشارسنج در داخل این دو دستگاه، میتوان دریافت که علت اصلی آن، فرسودگی کاتالیزور است. وخیمتر از آن، دستگاه اندازهگیری کاهش فشار درونی است.
عمدتاً ناشی از سرعت بالای خط درون محفظه و نوسانات آن است
توجه کافی نشده است؛ احتمالاً طراحی مناسبی ندارد و دچار تنش، فرسودگی یا لرزش شده است. میتوان بسته به شرایط خاص، تغییراتی اعمال کرد؛ با درک صحیح مشکل، باید بتوان راهحل مناسبی پیدا کرد.
آیا این موضوع ناشی از انبساط و انقباض لولههای مربوط به فرآیند آمادهسازی است؟ چون اگر موضوع مربوط به تفاوت فشار در شیرهای بستهکننده باشد، سمت مثبت لولههای انتقال فشار باید از انتهای لولههای مربوط به فرآیند آمادهسازی به بیرون منتهی شود، و سمت منفی نیز باید از خارج از غلاف مربوطه منتهی شود. این احتمالاً یک مشکل طراحی است؛ ما قبلاً از شیرهای بستهکننده برای کاهش فشار استفاده نکردهایم