تفاوت بین کمپرسورهای مرکزگرانشی و کمپرسورهای جریان محوری

این یک روش مربوط به سیالات در سانتریفیوژ است； فقط پره‌های ثابت به مرحله بعدی منتقل می‌شوند،

کمپرسورهای جریان محوری و کمپرسورهای سانتریفوژی هر دو از نوع کمپرسورهای سرعتی بوده و هر دو را کمپرسورهای توربینی می‌نامند. منظور از کمپرسورهای سرعتی این است که اصل کار آن‌ها به استفاده از بلیدها برای انجام کار بر روی گاز وابسته است؛ ابتدا سرعت جریان گاز به شدت افزایش می‌یابد و سپس انرژی جنبشی به انرژی فشار تبدیل می‌شود. معنای کمپرسورهای توربینی این است که همگی دارای بلیدهایی با چرخش سریع هستند. در مقایسه با کمپرسورهای مرکزگرا، از آنجایی که جریان گاز در کمپرسورهای جریان‌محوری نه در جهت شعاعی بلکه در جهت محوری است، ویژگی بارز آن‌ها این است که توانایی عبور گاز در هر واحد سطح بالاست؛ همچنین، در شرایط یکسان میزان گاز تولیدشده، ابعاد شعاعی آن‌ها کوچکتر است. این کمپرسورها به‌ویژه برای مواردی مناسب هستند که نیاز به جریان گاز زیادی وجود دارد. علاوه بر این، کمپرسورهای جریان محوری دارای مزایایی مانند ساختار ساده و نگهداری آسان نیز هستند. اما از جمله نقاط ضعف آن می‌توان به پیچیدگی خطوط سطح برگه‌ها، الزامات بالای فرآیندهای تولید، محدوده کوچک مناطق عملکرد پایدار و دامنه کم تنظیم جریان در سرعت ثابت اشاره کرد که این موارد آن را از کمپرسورهای مرکزگرانشی عقب می‌گذارد

جهت جریان محیط‌های جریان محوری و سانتریفوژی متفاوت است؛ یکی در جهت محوری و دیگری در جهت شعاعی. در بسیاری از موارد، از ترکیب جریان محوری و سانتریفوژی در اجزای بزرگ سیستم‌های فشرده‌سازی استفاده می‌شود

آخرین بار، این پست توسط echo165180 در تاریخ ۲۰۱۶-۱۲-۱۴ ساعت ۱۱:۲۳ ویرایش شد. کمپرسورهای مرکزگرا دارای جریان به صورت شعاعی و محوری هستند؛ بخشی که کار انجام می‌دهد، جریان شعاعی است. نسبت فشار در این کمپرسورها بالا بوده و محدوده عملکرد پایدار آن‌ها گسترده است؛ همچنین، این کمپرسورها به راحتی دچار لرزش نمی‌شوند. در کمپرسورهای محوری، جریان هوا کاملاً به صورت محوری است؛ حجم جریان بالا بوده اما نسبت فشار کمتر است. اما با کاهش چشمگیر سرعت چرخش، میزان جریان در بخش‌های با فشار بالا به سرعت کاهش می‌یابد؛ بنابراین این کمپرسورها به راحتی دچار لرزش می‌شوند. محدوده تنظیمات آن‌ها کم بوده و در بارهای جزئی، عملکردشان بسیار ناپایدار است. همچنین، بلیدهای این کمپرسورها بسیار بزرگ و بلند هستند و مسائل مربوط به مهندسی جریان در آن‌ها بسیار پیچیده است؛ الزامات ساخت آن‌ها نیز بسیار بالاست. برای اطلاعات بیشتر، می‌توانید به بخش مربوط به کمپرسورها و توربوفن‌ها در موتورهای هواپیمایی مراجعه کنید. او الزامات بالایی نسبت به زاویه برخورد جریان هوا دارد، بنابراین در مراحل اولیه، بلیدهای قابل تنظیم تعبیه شده‌اند. اگر به دبی بالا و فشار زیاد نیاز باشد، می‌توان از پمپ‌های جریان محوری در قسمت ابتدایی و پمپ‌های سانتریفوژی در قسمت انتهایی استفاده کرد.

مرکزگرا: جریان کم، نسبت فشار بالا؛ جریان‌محوری: جریان زیاد، نسبت فشار پایین