O motor da bomba centrífuga e o acoplamento quebram frequentemente! ! O que está acontecendo? ?
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O parafuso entre o motor da bomba e o acoplamento quebrou duas vezes em meio ano. Como o processo exige que não haja válvula de retenção na saída da bomba, apenas a válvula reguladora regula o fluxo. Procurando uma solução? ?
Quando a bomba está funcionando, a vazão exibida pelo medidor de vazão de saída é maior que a vazão nominal da bomba. .
Que tipo de bomba você é, uma bomba centrífuga? Será que não há válvula de retenção e então há refluxo do meio, fazendo com que a bomba reverta e o motor gire para frente, resultando em alto torque e quebra. Sugiro que você mude para uma bomba de frequência variável e ajuste a vazão por meio da conversão de frequência. Isso é possível? Além disso, a qualidade das coisas que você comprou é tão ruim: haha
Concordo com a análise acima. Uma válvula de retenção deve ser instalada na saída da bomba!
Os parafusos de acoplamento recebem força de cisalhamento durante o funcionamento da bomba, e a fratura nada mais é do que a resistência ser maior que a tensão Xu Yong dos parafusos. 1. Partidas frequentes 2. Maior potência 3. Se a tensão instantânea aumentar, você pode considerar a substituição do acoplamento e experimentá-lo por um acoplamento maior.
1. Carga excessiva 2. Refluxo da mídia, causando rasgos 3. Problemas de qualidade 4. Que processo isso requer sem uma válvula de retenção? Por favor me dê alguns conselhos
Basta substituir o acoplamento por um maior? ? Existem peças sobressalentes que podem impedir a rotação reversa do impulsor? .
Porque esta bomba não funciona continuamente. . Comece e pare com mais frequência
O processo de purificação exige que não haja materiais residuais na tubulação e na carcaça da bomba. . encenado
Isso já aconteceu conosco antes. O motivo da inspeção foi que o desalinhamento da bomba era muito grande. Por favor, peça ao mecânico para fazer uma mesa.
Adicione uma válvula unidirecional à saída e adicione um desvio na frente da válvula unidirecional para esvaziar o material na tubulação quando a bomba for parada.
Acho que além das “partidas e paradas frequentes, inversão do equipamento, mau alinhamento” e outros motivos mencionados acima, também é possível que a força de cisalhamento do parafuso causada pela má qualidade da placa de amortecimento do acoplamento, aperto insuficiente dos parafusos de acoplamento, parafusos de ancoragem soltos, etc., tenham causado a quebra dos parafusos!
As válvulas de retenção são propensas a líquidos residuais. . .
Primeiro verifique os problemas de vibração e qualidade e, em seguida, adicione uma válvula de retenção e uma linha de desvio.