Em relação à difícil questão do vazamento básico de lubrificante nos rolamentos.
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Quanto mais o apto trabalha, menos ele entende. Primeiro, existe uma bomba centrífuga, o motor é um motor de frequência variável (5 Hz ~ 50 Hz). O motor vaza óleo seriamente durante um período de tempo incerto e um padrão é encontrado temporariamente durante o período de vazamento de óleo. O óleo lubrificante vazou entre a vedação de óleo da gaxeta do rolamento e o eixo. Esta situação não ocorreu recentemente antes. Agora está confirmado que o orifício de retorno de óleo da glândula está na posição correta e não está bloqueado, o copo de óleo é reabastecido normalmente, o orifício de respiração está normal, o rolamento está funcionando bem e o nível de óleo está cerca de 1,5 cm abaixo da folga do retentor de óleo em 1/2 do visor de óleo. Qual é o problema? 1. É porque a temperatura é mais alta que no inverno e a fluidez do óleo lubrificante fica melhor? 2. É causado por folga excessiva do retentor de óleo causada por desgaste? 3. É causado pelo aumento da frequência? 4. Se os materiais do corpo e do eixo da bomba forem diferentes, a expansão térmica deverá ser diferente. A lacuna aumentará? Por favor, dê alguns conselhos. Você pode compartilhar alguma informação sobre a relação entre lubrificantes ou metais e temperatura?
Que meio a bomba bombeia? Qual é a vazão nominal? A faixa de conversão de frequência do motor é muito ampla (está errada)? O rolamento é deslizante ou de rolamento? Qual é a estrutura do selo de óleo? Como há suspeita de problema de conversão de frequência, você verificou a faixa de conversão de frequência em caso de vazamento e a faixa de vazão em caso de vazamento? A vibração do rolamento é maior quando há vazamento do que quando não há vazamento? Antes do vazamento, há alguma mudança repentina em parâmetros como vazão e pressão do meio da bomba? Além disso, o eixo do motor pode mover-se axialmente durante a conversão de frequência. Estes precisam ser verificados e analisados claramente.
O meio da bomba é formaldeído. A conversão de frequência do motor está confirmada dentro da faixa de conversão de frequência da famosa marca acima. Os rolamentos são rolamentos. O retentor de óleo é do tipo pente e o artesão não sabe se há conversão de frequência. Como eu não estava lá quando ocorreu o vazamento, nada se compara. Além disso, o eixo do motor está escorregando. Eu realmente não sabia que isso acontecia, então vou prestar atenção nisso. Que condições podem causar vazamento de óleo lubrificante?
Recomenda-se limpar o anel de retenção de óleo e o orifício de retorno de óleo na vedação interna do rolamento. Normalmente, o óleo respingado na caixa do mancal é equipado com um anel de retenção de óleo na vedação dentro da caixa do mancal. O óleo bloqueado fluirá de volta ao longo do buraco. Se estiver entupido, vazará para fora. Este lugar é frequentemente negligenciado para manutenção, então você também pode dar uma olhada. Outra coisa é verificar se o modelo do óleo corresponde à descrição, principalmente ao índice de viscosidade. (para referência)
Obrigado pela resposta, isso foi limpo a tempo durante o reparo.
Isso pode ser causado pelo fato de a lacuna ser muito grande. Recomenda-se substituir a sobreposta por uma nova!
1. Recomenda-se substituir a sobreposta do rolamento. 2. O nível de óleo deve ser controlado normalmente. 3. O anel de retenção de óleo na caixa do rolamento pode ser removido.
Se o projeto original for para lubrificação por respingo do defletor de óleo, não podemos cancelar cegamente o defletor de óleo.； As sugestões pessoais são as seguintes:: Confirme se o seu nível real de óleo está dentro da faixa exigida. Se estiver dentro da faixa exigida, o autor deve reconfirmar a folga do conjunto do retentor de óleo e se o orifício de retorno do óleo pode retornar o óleo suavemente. Além disso, verifique novamente se o orifício de exaustão está desobstruído e verifique se ele aumentou do que antes através da fumaça do óleo. Se o aumento ocorrer enquanto o óleo lubrificante não mudou, significa que suas condições de trabalho mudaram e você precisa verificar mais detalhadamente se sua carga mudou. Um aumento na quantidade de fumaça de óleo pode causar vazamento de óleo lubrificante se o orifício de exaustão não tiver aumentado!
Tem certeza de que o orifício de respiração está limpo? Publicado e desobstruído são duas coisas diferentes. Recomenda-se verificar novamente o orifício de respiração. Troque o óleo lubrificante. Pode deteriorar-se após uso prolongado.