Como ajustar a vazão de 110% de um reciprocador motorizado
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Uma vez ligado e pronto, ele é acionado por um motor de velocidade fixa. O compressor deve ser projetado para vazão de 100%. Como ajustar a vazão de 110%? A máquina standby pode funcionar com carga baixa? Ou 110% deveria ser levado em consideração ao projetar o reciprocador e o motor? O deslocamento máximo do compressor correspondente à velocidade do motor corresponde a 110%.
Este é um motor de frequência fixa, a velocidade não pode ser ajustada. Se apenas um compressor estiver funcionando, o fluxo de exaustão só poderá aumentar se a contrapressão for muito baixa. Folga, descarga, velocidade de rotação, fluxo de retorno, etc. estão todos configurados para reduzir o fluxo.
Então eu gostaria de perguntar como esse ajuste de vazão de 110% é conseguido? Todos os outros métodos de ajuste são reduzidos.
Uma pequena visão sobre compressores alternativos http://bbs.hcbbs.com/thread-1001423-1-1.html (Fonte: Haichuan Chemical Forum Network) Você pode ler esta postagem. A contrapressão é reduzida e o volume de exaustão é ligeiramente aumentado.
Três maneiras de aumentar o tráfego: 1. Reduza a contrapressão ； 2. Aumente o curso ； 3. Reduza a elasticidade da mola da válvula ；
Posso dizer com responsabilidade que o compressor foi projetado de acordo com a vazão máxima exigida. Se a faixa de ajuste for 60-120%, então o compressor é projetado de acordo com a vazão de 120%. Ajuste o volume durante a operação.
1. A redução da contrapressão tem um pequeno efeito na compressão de estágio único, mas os compressores de vários estágios não têm efeito. 2. Aumentar o curso significa mudar para outro compressor. 3. Força da mola: significa um novo design da válvula de ar. Esta não é uma forma de aumentar a vazão de uma máquina alternativa.
O que você quer dizer é que se o volume de gás necessário para o processo for 40.000m3n/h e o fluxo de ajuste necessário for 60~120%, então o fluxo nominal do meu compressor deve ser projetado de acordo com 40.000* 1,2=48.000 projeto, mas durante a operação normal, a taxa de fluxo de trabalho é mantida em 40.000 dependendo do fluxo de retorno ou descarga. É este o entendimento? Além disso, qual é o objetivo desse processo de margem de 20%?
Os compressores muitas vezes têm que se adaptar a uma variedade de condições de trabalho, e a margem é reservada para condições de trabalho incompletas a montante e a jusante do compressor e outras condições de trabalho. Este é o meu entendimento. Também sou um fabricante de compressores, não um instituto de design com conhecimentos técnicos.
1. Tem um efeito limitado. 2. Aumentar o curso não significa necessariamente trocar o compressor. O curso do compressor é ajustável. 3. A força da mola não é fixa, mas também ajustável. 4. Além disso, para complementar a margem do projeto, o processo exige 40.000, portanto é necessário ter um coeficiente de segurança ou afluência, que é a margem. O projeto deve levar em consideração condições especiais que ocorrem ocasionalmente durante a operação, como flutuações do processo, leve sobrecarga, envelhecimento do equipamento, degradação do desempenho, etc. Assim como um motor, com corrente nominal de 100A, ele foi projetado para acionar pelo menos 120A. Isso significa
Ao escolher um motor, geralmente escolha 1,25 vezes a potência do eixo abaixo de 50KW, 1,15 vezes entre 50-180KW e 1,1 vezes acima de 180KW. Nunca vi um compressor alternativo com curso ajustável. Só vi um com folga ajustável.
2. Existe uma máquina de pistão com curso ajustável? Por favor, dê um exemplo, pelo menos ainda não vi um. 3. Como ajustar a força da mola? Devo substituir a mola?
Parece que nenhuma manutenção foi feita. . . Os cursos de todas as máquinas de pistão são totalmente ajustáveis e a folga deve ser ajustada toda vez que o pistão for desmontado. A folga ajustada determina o curso. A extremidade traseira da mola da válvula de ar é apoiada por uma porca. Ajustar a porca pode ajustar a força elástica da mola.
Ajustar a folga superior não significa ajustar o curso?
O curso refere-se à distância que o pistão se move no cilindro. Durante a manutenção normal, você só pode ajustar o volume da folga dentro e fora do cilindro. Eu realmente faço manutenção. Qual é a folga máxima de que você está falando? No máximo, a elevação da placa da válvula pode ser ajustada para ajustar o volume de ar, mas se a elevação for muito grande, ela quebrará facilmente.
Desculpe, o que eu disse não é profissional. O ajuste da folga também não pode melhorar a eficiência do pistão e aumentar o deslocamento? 2. O volume de ar pode ser ajustado ajustando a elevação da válvula. Esses são todos os aspectos que consigo pensar que afetam o Qi, alguns têm um grande impacto e outros têm um impacto pequeno.
Ajustar a folga pode alterar o volume de ar, mas a margem ajustável é muito pequena e tem limitações. Quanto menor for a folga da máquina alternativa, melhor. A força abrangente do pistão é afetada pelo volume da folga. De modo geral, o volume de ar não será ajustado ajustando a folga, a menos que a folga exceda o padrão.； A elevação da placa da válvula é geralmente de 2 a 3 mm. Se for muito grande, a placa da válvula será facilmente danificada.
Sim, esses métodos têm ajustes e limitações muito pequenos, mas todas as possibilidades que consigo imaginar estão aqui. Se você conseguir pensar em um método de ajuste mais eficaz, poderá sugeri-lo e discutiremos isso juntos.
ah, não! 1: O que você está falando é da folga do ponto de parada, não do ajuste do curso. O curso do motor a pistão é determinado pela distância entre o virabrequim e o centro do virabrequim, portanto, de modo geral, o curso de um cilindro é um valor fixo. 2: O que você está falando é de ajustar a elevação da válvula. Geralmente, a elevação da válvula é projetada pelo fabricante da válvula durante a operação. Geralmente, não é ajustado durante o uso. Após ajustar a elevação, os parâmetros técnicos da válvula mudarão.