Vibração do compressor
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Uma turbina a vapor possui um cilindro de baixa pressão e uma unidade de cilindro de alta pressão. Após a substituição do novo rotor do cilindro de alta pressão, a vibração é normal a 8.000 rpm e o valor de vibração atinge mais de 30 a 11.000 rpm.
Primeiro, depende se a folga do rolamento é apropriada. Segundo, o novo rotor foi submetido a balanceamento dinâmico de alta velocidade? Terceiro, 11.000 é o ponto crítico do rotor? Se algum destes pontos não atender aos requisitos, poderá ocorrer vibração.
Qual é a velocidade nominal? É um eixo rígido ou um eixo flexível?
(1). Mau alinhamento. (2) A folga do rolamento é muito grande ou danificada. (3) Os parafusos da tampa do rolamento ou chumbadores estão soltos. (4) O equilíbrio dinâmico do rotor não é bom. (5) A vedação está em contato com o rotor. (6), flexão do eixo. (7) A superfície do dente do acoplamento da engrenagem está desgastada ou há aderência de sujeira de óleo.
A manutenção da turbina a vapor deve ser feita com cautela. Penso que deveríamos analisá-lo principalmente a partir destes dois aspectos.: 1: Se o processo de operação do processo muda, como qualidade do vapor, fluxo de ar do processo, etc. ； 2: Há alguma omissão nos pontos de controle do processo de manutenção, como se o rotor recém-substituído foi inspecionado (equilíbrio dinâmico, limpeza, danos, etc.), controle de qualidade da manutenção durante o processo de instalação (se a curva de alinhamento a frio foi atendida), inspeção e confirmação de outras peças, etc.
Suficientemente abrangente, sinto que também existem questões como velocidade crítica, desalinhamento térmico ou equilíbrio dinâmico térmico. Apenas olhar para o gráfico do espectro tem significado prático.
Parece que há algo errado com os rolamentos www.sdosly.com :L:L
Experimente o balanceamento dinâmico de alta velocidade! Com sua descrição simples do problema de vibração, todos estão apenas adivinhando. Para resolver o problema, você ainda precisa verificar um por um ou olhar o gráfico do espectro.