Análise da força axial no motor
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Durante a operação do rolamento, haverá força radial e força axial ao mesmo tempo. Por que? Por exemplo, entendemos que o motor está sujeito a força radial durante o teste a seco. O motor gera uma certa força axial quando está em marcha lenta. Pessoalmente, penso que teoricamente não existe força axial. A razão pela qual a bomba centrífuga não produz força axial é devido à diferença de pressão entre a parte frontal e traseira do meio. Então, como ocorre essa força axial quando o motor está em marcha lenta? Qual é o seu corpo que exerce força?
A força axial do motor não será muito grande. Geralmente, ambas as extremidades do motor são equipadas com rolamentos rígidos de esferas. Pessoalmente, acho que a força axial do rolamento do motor vem do movimento axial do rotor durante a rotação.
Isso é causado pela amplitude de movimento das esferas do rolamento na pista?
A força axial também pode vir do desalinhamento da linha central geométrica do rotor e da linha central magnética.
A força axial do motor é principalmente força eletromagnética. Se o estator e o rotor forem excêntricos, será gerada uma força axial. Se o rotor ou estator estiver danificado, também será gerada uma força axial. Normalmente todo mundo pensa que o motor é muito simples e a manutenção também é muito simples. A manutenção de outros motores também possui requisitos técnicos. Algumas peças devem ser medidas antes da remontagem para garantir a integridade do motor.
A resposta no 4º andar é a resposta correta, mas para motores assíncronos CA, o campo magnético também mudará com as flutuações de tensão, mas está dentro da faixa. Para a configuração de rolamentos rígidos de esferas, a força axial é consumida internamente e não há relativamente nenhuma saída de força axial na extremidade de saída.