Razões pelas quais o impulsor semiaberto não pode estar à altura
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Qual folga deve ser atenta na voluta do impulsor semiaberto? Qual é a folga atrás da lâmina e a folga entre o impulsor e a extremidade dianteira?
Verifique as informações. Deve dizer como ajustar a placa de desgaste.
Para impulsores semiabertos, preste atenção à folga frontal, que está entre 0,5-2 mm de acordo com as características médias!
Depende do tipo de unidade que você possui. Seria melhor se você tivesse uma foto. Se você não medir, deve haver algo errado com a folga entre o impulsor e o anel bucal!
A lacuna tem pouco efeito. Geralmente, a folga traseira é maior que a folga frontal. A folga total é geralmente de 1,5 mm e a folga traseira é de 1 mm. Verifique se o canal de fluxo da voluta está bloqueado, o que já foi encontrado antes.
A lacuna tem pouco efeito. Geralmente, a folga traseira é maior que a folga frontal. A folga total é geralmente de 1,5 mm e a folga traseira é de 1 mm. Verifique se o canal de fluxo da voluta está bloqueado, o que já foi encontrado antes.
A lacuna tem pouco efeito. Geralmente, a folga traseira é maior que a folga frontal. A folga total é geralmente de 1,5 mm e a folga traseira é de 1 mm. Verifique se o canal de fluxo da voluta está bloqueado, o que já foi encontrado antes.
A lacuna tem pouco efeito. Geralmente, a folga traseira é maior que a folga frontal. A folga total é geralmente de 1,5 mm e a folga traseira é de 1 mm. Verifique se o canal de fluxo da voluta está bloqueado, o que já foi encontrado antes.
A lacuna tem pouco efeito. Geralmente, a folga traseira é maior que a folga frontal. A folga total é geralmente de 1,5 mm e a folga traseira é de 1 mm. Verifique se o canal de fluxo da voluta está bloqueado, o que já foi encontrado antes.
O que o terceiro andar disse está certo, a folga na frente tem grande influência no desempenho da bomba. Depende do tamanho da partícula do meio. Quanto mais rápida for a velocidade do motor, mais óbvio será o impacto.
Além disso, a folga foi ajustada pelo fabricante na saída da fábrica. Se precisar ser ajustado, é melhor ajustá-lo adicionando acolchoamento na face final do corpo da bomba ou na raiz do impulsor. Tente não mover o parafuso de ajuste, pois o método de puxar o rolamento para acionar o impulsor pode facilmente fazer com que a compressão da vedação seja muito grande ou muito pequena, afetando a vida útil da vedação ou até mesmo vazamento.
Impulsor semiaberto, sem grandes impurezas no meio,
Impulsor semiaberto, sem grandes impurezas no meio,
Impulsor semiaberto, sem grandes impurezas no meio,
Agora o fabricante veio ajustar, mas não foi ajustado corretamente. Então eu não sei