[Edição de tecnologia de equipamento móvel] Pergunta diária 201708014 Falha de refrigeração

Muitas vezes é causado por problemas de vedação do sistema de refrigeração.

Falhas comuns do compressor e métodos de solução de problemas: 1. O compressor para repentinamente durante a operação: 1. Os motivos que fazem com que o compressor pare repentinamente durante a operação são:: (1) A pressão de sucção está muito baixa, inferior ao limite inferior de baixa pressão do relé de pressão ； (2) A pressão de exaustão está muito alta, fazendo com que o relé de alta tensão opere e corte a energia. ； (3) A pressão do óleo está muito baixa e o relé de pressão do óleo funciona. ； (4) O motor está sobrecarregado e o relé térmico funciona. ； 2. Como solucionar problemas de parada repentina do compressor durante a operação: (1) Verifique a causa. Se o tubo estiver bloqueado, desbloqueie o tubo. Se o refrigerante do sistema for insuficiente, reabasteça-o. ； (2) Verifique a capacidade de resfriamento ou o volume de ar de resfriamento do condensador ； (3) Verifique as tubulações do sistema de distribuição de óleo e as bombas de óleo ； (4) Verifique se a tensão da fonte de alimentação está baixa ou se a carga de resfriamento é muito grande ； 2. A compressão do escapamento é muito alta 1. As razões para a compressão excessiva do escapamento são:: (1) O volume de água de resfriamento do condensador resfriado a água é insuficiente ou o volume de ar de resfriamento do condensador resfriado a ar é insuficiente. ； (2) A incrustação ou óleo na superfície do conjunto de tubos do condensador é muito espesso, causando dificuldades de dissipação de calor. ； (3) Há ar no sistema de refrigeração ； (4) Enchimento excessivo de refrigerante ； (5) A válvula no tubo de escape falha, fazendo com que a pressão fique muito alta ； 2. Como solucionar problemas de compressão excessiva do escapamento: (1) Verifique se a válvula está totalmente aberta, aumente o abastecimento de água ou verifique a tensão e a velocidade do motor e se a correia de transmissão está muito frouxa. ； (2) Limpe incrustações e manchas de óleo para manter limpa a superfície do conjunto de tubos do condensador. ； (3) Solte o ar ； (4) Descarregue o excesso de refrigerante ； (5) Verifique e corrija as válvulas ； 3. Curso úmido do compressor 1. As causas do curso úmido do compressor são:: (1) A válvula de expansão térmica falha e abre muito ； (2) A válvula solenóide falha e uma grande quantidade de refrigerante entra no tubo de evaporação após a máquina ser desligada e, em seguida, entra no compressor quando a máquina é ligada novamente. ； (3) Muito refrigerante é injetado no sistema ； (4) O pacote de detecção de temperatura da válvula de expansão térmica está solto e não amarrado, fazendo com que a abertura da válvula de expansão térmica aumente. ； 2. Como eliminar o funcionamento úmido do compressor: (1) Feche a válvula de fornecimento de líquido e inspecione a válvula de expansão térmica ； (2) Reparar a válvula solenóide ； (3) Liberar o excesso de refrigerante ； (4) Verifique a condição de ligação do pacote de detecção de temperatura ； 4. Compressor preso 1. As razões para o compressor ficar preso são:: (1) Existem impurezas sujas no óleo lubrificante ； (2) O tubo de distribuição de óleo da bomba de óleo está bloqueado, fazendo com que o cilindro fique sem óleo e o pistão fique preso. ； (3) O pino da alça inserido na manivela da engrenagem principal da bomba de óleo está torcido e quebrado, fazendo com que o sistema de óleo corte o óleo. ； 2. Como solucionar um compressor preso: (1) Substitua por óleo lubrificante novo ； (2) Inspecione a tubulação da bomba de óleo ； (3) Inspecione e substitua o eixo da engrenagem principal da bomba de óleo ； 5. Existem ruídos anormais no cilindro 1. As razões para ruídos anormais no cilindro são:: (1) A folga do ponto morto no cilindro é muito pequena ； (2) A folga entre o pino do pistão e a bucha da biela é muito grande ； (3) A placa da válvula está quebrada ； (4) Som de batida de óleo causado por respingos de óleo na manivela do virabrequim ou na extremidade grande da biela ； 2. Há ruído anormal no cilindro (1) Ajuste e engrosse a junta do cilindro ； (2) Substitua o pino ou bucha do pistão ； (3) Pare a máquina imediatamente e substitua a placa da válvula ； (4) Não há necessidade de desligar a máquina por um curto período de tempo. Por exemplo, ele precisa ser desligado para inspeção após alguns minutos. ； 6. Ruído no cárter 1. As causas do ruído no cárter são:: (1) A porca da biela está solta ； (2) A folga entre o rolamento da extremidade grande da biela é muito grande ； 2. Como eliminar o ruído no cárter: (1) Pare e reaperte ； ...

Falhas comuns do compressor e métodos de solução de problemas: 1. O compressor para repentinamente durante a operação: 1. Os motivos que fazem com que o compressor pare repentinamente durante a operação são:: (1) A pressão de sucção está muito baixa, inferior ao limite inferior de baixa pressão do relé de pressão ； (2) A pressão de exaustão está muito alta, fazendo com que o relé de alta tensão opere e corte a energia. ； (3) A pressão do óleo está muito baixa e o relé de pressão do óleo funciona. ； (4) O motor está sobrecarregado e o relé térmico funciona. ； 2. Como solucionar problemas de parada repentina do compressor durante a operação: (1) Verifique a causa. Se o tubo estiver bloqueado, desbloqueie o tubo. Se o refrigerante do sistema for insuficiente, reabasteça-o. ； (2) Verifique a capacidade de resfriamento ou o volume de ar de resfriamento do condensador ； (3) Verifique as tubulações do sistema de distribuição de óleo e as bombas de óleo ； (4) Verifique se a tensão da fonte de alimentação está baixa ou se a carga de resfriamento é muito grande ； 2. A compressão do escapamento é muito alta 1. As razões para a compressão excessiva do escapamento são:: (1) O volume de água de resfriamento do condensador resfriado a água é insuficiente ou o volume de ar de resfriamento do condensador resfriado a ar é insuficiente. ； (2) A incrustação ou óleo na superfície do conjunto de tubos do condensador é muito espesso, causando dificuldades de dissipação de calor. ； (3) Há ar no sistema de refrigeração ； (4) Enchimento excessivo de refrigerante ； (5) A válvula no tubo de escape falha, fazendo com que a pressão fique muito alta ； 2. Como solucionar problemas de compressão excessiva do escapamento: (1) Verifique se a válvula está totalmente aberta, aumente o abastecimento de água ou verifique a tensão e a velocidade do motor e se a correia de transmissão está muito frouxa. ； (2) Limpe incrustações e manchas de óleo para manter limpa a superfície do conjunto de tubos do condensador. ； (3) Solte o ar ； (4) Descarregue o excesso de refrigerante ； (5) Verifique e corrija as válvulas ； 3. Curso úmido do compressor 1. As causas do curso úmido do compressor são:: (1) A válvula de expansão térmica falha e abre muito ； (2) A válvula solenóide falha e uma grande quantidade de refrigerante entra no tubo de evaporação após a máquina ser desligada e, em seguida, entra no compressor quando a máquina é ligada novamente. ； (3) Muito refrigerante é injetado no sistema ； (4) O pacote de detecção de temperatura da válvula de expansão térmica está solto e não amarrado, fazendo com que a abertura da válvula de expansão térmica aumente. ； 2. Como eliminar o funcionamento úmido do compressor: (1) Feche a válvula de fornecimento de líquido e inspecione a válvula de expansão térmica ； (2) Reparar a válvula solenóide ； (3) Liberar o excesso de refrigerante ； (4) Verifique a condição de ligação do pacote de detecção de temperatura ； 4. Compressor preso 1. As razões para o compressor ficar preso são:: (1) Existem impurezas sujas no óleo lubrificante ； (2) O tubo de distribuição de óleo da bomba de óleo está bloqueado, fazendo com que o cilindro fique sem óleo e o pistão fique preso. ； (3) O pino da alça inserido na manivela da engrenagem principal da bomba de óleo está torcido e quebrado, fazendo com que o sistema de óleo corte o óleo. ； 2. Como solucionar um compressor preso: (1) Substitua por óleo lubrificante novo ； (2) Inspecione a tubulação da bomba de óleo ； (3) Inspecione e substitua o eixo da engrenagem principal da bomba de óleo ； 5. Existem ruídos anormais no cilindro 1. As razões para ruídos anormais no cilindro são:: (1) A folga do ponto morto no cilindro é muito pequena ； (2) A folga entre o pino do pistão e a bucha da biela é muito grande ； (3) A placa da válvula está quebrada ； (4) Som de batida de óleo causado por respingos de óleo na manivela do virabrequim ou na extremidade grande da biela ； 2. Há ruído anormal no cilindro (1) Ajuste e engrosse a junta do cilindro ； (2) Substitua o pino ou bucha do pistão ； (3) Pare a máquina imediatamente e substitua a placa da válvula ； (4) Não há necessidade de desligar a máquina por um curto período de tempo. Por exemplo, ele precisa ser desligado para inspeção após alguns minutos. ； 6. Ruído no cárter 1. As causas do ruído no cárter são:: (1) A porca da biela está solta ； (2) A folga entre o rolamento da extremidade grande da biela é muito grande ； 2. Como eliminar o ruído no cárter: (1) Pare e reaperte ； ...

No verão, quando a temperatura ambiente é boa, a parte elétrica está sujeita a falhas elétricas causadas pela má dissipação de calor e pelo aumento das temperaturas.

O efeito de condensação é fraco e o óleo lubrificante está muito quente

Devido à alta temperatura, a temperatura de exaustão aumenta, a pressão de exaustão é muito alta, causando sobretemperatura e sobrepressão, e sobrecarga excessiva causa sobrecorrente. Também devido à temperatura excessiva, a temperatura do óleo lubrificante é alta

A temperatura da água de entrada e retorno do sistema aumenta proporcionalmente, e o aumento da temperatura causa incrustações nas superfícies internas do resfriador de óleo, condensador e tubos, resultando em efeitos de troca de calor deficientes. Isto leva a uma capacidade de refrigeração insuficiente e a avarias, como fugas de flúor e de óleo.

Baixa pressão de exaustão e alta temperatura de exaustão