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Cada equipe: A etiquetagem dos discos da bomba de reserva foi concluída. Os pontos vermelhos para discos de números ímpares, os pontos amarelos para discos de números pares e os discos de bomba de partida automática devem ser contatados com a sala de controle. Se não houver etiquetagem da bomba de disco para a bomba em funcionamento, a etiquetagem da bomba em serviço será feita pelo deslocador para qualquer bomba que esteja parada. A sessão de bombeamento termina antes das 10h todos os dias. Caso se verifique que a sessão de extração não é realizada dentro do prazo ou de acordo com a regulamentação, a mesma será incluída diretamente na avaliação. Você acha que tais regulamentações são necessárias?
Nossa exigência é virar o carro durante o turno diurno
Virar é muito necessário. Pertence ao conteúdo da transferência de turno. A partida não consiste apenas em verificar se a bomba está presa, mas principalmente em evitar a deformação do eixo.
Eu não acho que seja necessário. Se a máquina for girada com frequência, às vezes a vedação da máquina vazará.
Se necessário, não seria trágico se houvesse um problema com a bomba principal e a bomba reserva travasse?
Basta fazer um balanço uma ou duas vezes por mês.
Como departamento de usuários de equipamentos, o acionamento da bomba é muito necessário.
Vire o carro uma vez por dia, tarefa do turno diurno
Penso que tal disposição é necessária. Nós também. Uma linha giratória vermelha está marcada no eixo do equipamento operacional. Os dias únicos diminuíram, os dias pares aumentaram. :lol
Não acho que seja necessário fazer isso todos os dias.
Bombeamos uma vez por semana e ligamos a bomba antes de bombear
Duas vezes por semana. Isto é incerto. Às vezes, as condições de trabalho exigem a partida de emergência da bomba reserva e ela fica presa. Se não puder ser iniciado, isso afetará o sistema.
Por que a bomba fica presa quando dá partida sem girar? É porque a bomba fica presa sem girar? Ou há outras razões.
Como gerente de equipamentos, as inspeções diárias dos equipamentos de reserva também são muito necessárias. Não apenas a partida, mas também as inspeções do nível de lubrificante e do selo mecânico, pois somente assim a máquina de reserva pode atingir o estado de espera. Vamos falar sobre o significado de dar partida. Não é apenas um simples conceito de duas voltas no eixo da bomba. Sua principal função é: 1. Evite que o eixo seja deformado devido à gravidade devido à imobilidade a longo prazo. 2. Verifique se os componentes do rotor não estão presos. O acionamento diário da bomba de reserva também é um processo de manutenção do equipamento.
Depende do meio de transporte. Independentemente de a mídia estar completamente girada, isso não é necessário. É necessária uma partida importante da bomba.
Não necessariamente. Quando eu trabalhava em uma empresa japonesa, nunca ouvi dizer que a bomba reserva deveria ser acionada. É claro que se algumas empresas têm muitas pessoas e não têm nada para fazer, elas podem dar meia-volta e limpar.
Nossa bomba de disco diária geralmente tem as seguintes finalidades. O eixo não ficará deformado por muito tempo e o impulsor ficará preso. No entanto, a deformação do eixo e o bloqueio do impulsor não são um fenómeno de curto prazo. É necessário bombear disco todos os dias? Isso trará de forma invisível uma carga de trabalho desnecessária para os operadores locais?
É necessário fazer o trabalho básico de gerenciamento de equipamentos
Para bombas de disco, a rotação da bomba depende do tamanho do rotor do corpo da bomba. Você não pode simplesmente fazer isso se for uma bomba. Geralmente, as bombas não precisam ser giradas ou não precisam ser giradas com frequência. Para bombas grandes, bombas com diâmetros de rotor maiores e bombas multiestágios, é necessário acionar a partida. No entanto, arrancar em poucos dias é muito frequente. Que tal dez dias e meio? ? . . . .
É necessário dar partida no carro na fábrica, mas pessoalmente não acho que seja necessário dar partida no carro todos os dias. Basta ligar o carro duas ou três vezes por semana.; Mas isso é inconveniente de gerenciar. . . .