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Se existe uma bomba de óleo no compressor alternativo, a direção do óleo no cárter, primeiro o filtro grosso e depois o filtro fino
Existem bombas de óleo principais e bombas de óleo auxiliares,
Subunidades com grande potência geralmente possuem bombas de óleo principais e bombas de óleo auxiliares, enquanto pequenas unidades alternativas possuem apenas bombas de óleo principais.
A unidade possui uma bomba de óleo principal e unidades grandes também possuem uma bomba de óleo auxiliar.
Existe uma bomba de óleo lubrificante. Dividida em dois tipos, 1 é a bomba de óleo forçada, também geralmente chamada de bomba de cabeçote de eixo, que funciona ao mesmo tempo que o virabrequim gira ao mesmo tempo. ; A outra é uma bomba de óleo auxiliar, geralmente uma bomba auxiliar dupla, uma ligada e outra em espera. A maioria delas são bombas elétricas duplas e algumas são acionadas por pequenos motores pneumáticos.
Sim, alguns vêm com compressores próprios e outros em forma de postos de petróleo, mas desempenham a mesma função.
Não há filtros grossos e finos no cárter
Os compressores alternativos de médio e grande porte possuem bombas de óleo (uma bomba de óleo principal, outra bomba de óleo auxiliar ou uma bomba de óleo reserva). O óleo geralmente possui filtro no cárter (mas não é dividido em grosso e fino).; Grandes estações de óleo para compressores centrífugos serão equipadas com filtros grossos e finos para fornecimento de óleo!