[Motive Equipment Technology Edition] Pergunta diária 20171116 Sistema de lubrificação da unidade de compressor de parafuso (6)
Thread Content
Esta postagem foi editada pela última vez por YORK Industrial Refrigeration em 20/11/2017 às 08:43. A partir de agora, para fortalecer o intercâmbio entre os amigos do mar, lançamos uma atividade [Pergunta Diária] na Animal Equipment Technology Edition. Esperamos que todos participem ativamente e progridam e melhorem juntos! ! ! prêmio: Participe ativamente de 3 pontos de riqueza, responda intacta 10-15 riqueza. Esta questão é válida por dois dias e não será pontuada após dois dias. A pressão do óleo é um parâmetro muito importante. A detecção da pressão do óleo pode refletir o entupimento do filtro de óleo e se o fornecimento de óleo ao compressor é suficiente. Como posso verificar o entupimento do filtro e se o fornecimento de óleo ao compressor é suficiente através da pressão do óleo? Quais são os dois parâmetros que podem ser usados para saber? Responder: O entupimento do filtro de óleo pode ser observado na diferença de pressão antes e depois do filtro, que é chamada de diferença de pressão antes e depois do filtro de óleo. A diferença entre a pressão do óleo e a pressão de escape, referida como diferença de pressão do óleo, pode refletir se o fornecimento de óleo é suficiente. ================================ Promoção premium: Equipamento de movimentação --- Processo de manutenção do compressor de parafuso York https://bbs.hcbbs.com/thread-1806833-1-1.html Equipamento de movimentação --- atualização do centro de controle York Quantum https://bbs.hcbbs.com/thread-1804837-1-1.html Equipamento de movimentação --- Revisão do compressor de parafuso GEA Grasso https://bbs.hcbbs.com/thread-1800467-1-1.html Equipamento de movimentação --- Desmontagem e manutenção do compressor de parafuso Howden no Reino Unido https://bbs.hcbbs.com/thread-1832529-1-1.html Equipamento de movimentação --- Desmontagem e manutenção do compressor de parafuso japonês Maekawa MYCOM https://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1786445
De modo geral, a pressão do óleo lubrificante está localizada após o resfriador de óleo e o filtro. Além disso, um manômetro diferencial é normalmente instalado no resfriador de óleo e no filtro de óleo para detectar se está entupido. O ponto de medição da pressão do óleo está no tanque de óleo. Se o filtro de saída da bomba de óleo lubrificante estiver entupido, o óleo lubrificante não poderá ser bombeado para o tanque de óleo lubrificante ou para as peças lubrificadas. ； Como o filtro está entupido, a pressão de saída da bomba aumenta (supressão), a vazão do óleo lubrificante diminui e a pressão do óleo diminui naturalmente.
O filtro de óleo está muito sujo, bloqueando o circuito de óleo e aumentando a queda de pressão. Pode-se avaliar se o fornecimento de óleo do compressor é suficiente. Pode ser determinado pelos dois parâmetros da pressão de entrada e saída do filtro de óleo.
Para evitar o entupimento do filtro, é medida a diferença de pressão entre sua entrada e saída. Se a diferença de pressão ultrapassar o valor especificado, considera-se que necessita de limpeza. E o fornecimento de petróleo é insuficiente. Para garantir a pressão de alimentação do óleo, um manômetro é instalado na saída da bomba de óleo para medir a pressão do óleo. ； Há também um manômetro na tubulação principal de distribuição, e mesmo unidades grandes são equipadas com um manômetro na frente de cada entrada de óleo. Quando a pressão do óleo é inferior ao valor especificado, o fornecimento de óleo é considerado insuficiente.
1. Diferença de pressão antes e depois do filtro de óleo, 2. Pressão de saída da bomba de óleo
A diferença de pressão antes e depois do filtro de óleo pode refletir o bloqueio do caminho do filtro.
De modo geral, a pressão do óleo lubrificante está localizada após o resfriador de óleo e o filtro. Além disso, um manômetro diferencial é normalmente instalado no resfriador de óleo e no filtro de óleo para detectar se está entupido. O ponto de medição da pressão do óleo está no tanque de óleo. Se o filtro de saída da bomba de óleo lubrificante estiver entupido, o óleo lubrificante não poderá ser bombeado para o tanque de óleo lubrificante ou para as peças lubrificadas. ； Como o filtro está entupido, a pressão de saída da bomba aumenta (supressão), a vazão do óleo lubrificante diminui e a pressão do óleo diminui naturalmente.
Você pode definir manômetros antes e depois do filtro. Se a queda de pressão for muito grande ou flutuar, significa que ela precisa ser trocada e limpa.