Bomba centrífuga, bombeando gasolina e diesel médio
Thread Content
Que solução de lavagem deve ser usada para bombas de carregamento de gasolina e vedações de máquinas? Para operação intermitente, o plano11 é suficiente? Um colega meu quer escolher 11+53B. Eu pessoalmente acho que não é necessário. Por favor, dê sua opinião.
Bombear gasolina não é uma questão de operação intermitente ou não intermitente. Em vez disso, considere o que fazer se ocorrer um vazamento.
A segurança vem em primeiro lugar. Seria ruim se algo desse errado.
A chave depende de quanta atenção é dada à segurança. Aqueles com vedações auxiliares são mais seguros.
É melhor usar vedações duplas para gasolina, mas você precisa usar o Plano 11+52. O óleo de vedação do Plano 53 vazará para o meio.
Se for seguro, você pode usar uma bomba enlatada. Se você usar um sistema selado, também precisará de vários tubos e vários instrumentos.
A segurança é o primeiro fator para meios perigosos
Pessoalmente, acho suficiente usar uma bomba centrífuga monofásica com autolavagem para a bomba de carregamento de gasolina.
Todos nós usamos selo único····
Do ponto de vista da segurança, é melhor escolher 11+53B.
Acho que não há nada de errado com isso. A gasolina não é um meio muito perigoso, então 11 é razoável, mas considerando a inflamabilidade, não há nada de errado com 11+53. Depende do tamanho da bomba e da experiência real de uso. Se não for importante para uma bomba pequena, use 11. Para uma bomba grande com uma vazão relativamente grande, considere usar vedação dupla.
Acho que uma bomba de acionamento magnético equipada com um motor à prova de explosão deveria ser capaz de fazer o trabalho, mas a bomba enlatada é cara