Análise e modificação de vazamentos frequentes no selo mecânico
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O selo mecânico da bomba de circulação superior a gasolina catalítica P204AB em nossa fábrica vaza com frequência. O selo mecânico deve ser substituído uma vez a cada 1-2 meses. Após a abertura do selo mecânico antigo, o interior e os anéis dinâmicos e estáticos ficam sujos. O método de lavagem da vedação da máquina é de autolavagem e há um pequeno trocador de calor na tubulação de autolavagem para resfriamento. Analisou-se agora que o motivo do vazamento frequente do selo mecânico é que o selo mecânico está muito sujo durante a lavagem. Agora quero adicionar um filtro na frente do pequeno trocador de calor com autolimpeza. Você acha que é viável? Por favor, me dê suas opiniões.
Melhorar as condições de trabalho dos selos mecânicos é definitivamente eficaz para prolongar a vida útil.
Se for conduzido da saída da bomba através do trocador de calor até a câmara de vedação, é PLAN21. Se um filtro for adicionado, ele se tornará PLAN22. Se a adição de um filtro exigir dois filtros em paralelo, deverá haver uma válvula antes e depois de cada filtro. Troque o filtro regularmente.
O selo mecânico é removido por lavagem. Quanto tempo pode uma bomba como esta funcionar?； O que acontecerá se a bomba criogênica não tiver autolavagem?
Se o problema mencionado pelo autor da postagem ocorre com frequência, acho que geralmente é causado por dois motivos.: 1. Alta temperatura. 2. O fluido de lavagem está muito sujo. Recomenda-se alterar o método de lavagem para P32
A lavagem suja certamente afetará a vida útil da vedação da máquina. Mesmo que o filtro esteja instalado, existe o risco de ele não ser visto durante a inspeção, resultando em fluido de lavagem insuficiente e danos ao selo mecânico. Recomenda-se usar lavagem externa
Verifique a autolimpeza, mas ainda passa? Se a saída do refrigerador estiver fria, é provável que a linha de lavagem esteja bloqueada, causando a interrupção da lavagem. Você pode tentar ampliar a placa de orifício, aumentar a área de troca de calor do resfriador e adicionar filtros duplos à tubulação de lavagem para reduzir o acúmulo de coque na parede da tubulação. Contanto que o volume e a temperatura de lavagem possam ser garantidos, o ambiente de trabalho de vedação será melhorado e a vida útil será estendida.
Após a lavagem do selo mecânico desta bomba passar pelo trocador de calor, a tubulação às vezes não apresenta temperatura, indicando que a lavagem foi bloqueada. Gostaria de perguntar quanto tempo normalmente dura o selo mecânico neste tipo de ambiente e qual o impacto que a lavagem ou não lavagem tem no selo mecânico neste ambiente.
Se o fluido fornecido não estiver limpo, use a autolavagem. Mudar para descarga externa resolverá fundamentalmente o problema.
De que material é feito o anel dinâmico e estático? Existem impurezas no meio, portanto anéis de grafite não podem ser usados. Qual é a condição do anel após a desmontagem e qual é a condição do O-ring.
Além disso, os componentes elásticos do selo mecânico utilizam molas pequenas? Existe alguma proteção de mola? Possíveis razões: 1. A pequena mola não é protegida pela mola, por isso não pode compensar e a superfície do anel se abre. 2. O material do O-ring do anel móvel foi selecionado incorretamente. O anel de vedação incha e deforma, o que pode fazer com que o anel móvel não consiga compensar e o anel de vedação seja danificado e vaze. 3. Os anéis dinâmicos e estáticos são feitos de material errado e contêm impurezas. Anéis de grafite não podem ser usados. Aproximadamente essas perguntas.
Concordo com a opinião do piso 5.6.9, é mais razoável mudar para o plano 32~~~~
Para mídias propensas a coqueamento e sujas, recomenda-se usar uma alça de lavagem externa de 32 mm. Se isso não for possível, considere usar materiais duros para as faces finais dinâmicas e estáticas da vedação, que possuem boa resistência ao desgaste e podem ter uma longa vida útil.
Não é bom adicionar um filtro. Se a vedação da máquina estiver entupida e não houver lavagem e resfriamento, ela quebrará mais rapidamente. É melhor mudar para 32 segundos para a lavagem, mas isso causará desperdício de materiais e o óleo acabado será lavado em vão. Você também pode considerar mudar para vedações duplas pressurizadas, de modo que o investimento único seja relativamente alto.
Peça ao fabricante da vedação para alterar a forma da vedação. Existem muitos fabricantes nacionais de vedações. Você pode entrar em contato com Dandong Clone para alterá-lo para você.
Deve acontecer que o fluido de autolavagem esteja sujo. Se você adicionar um filtro, considere a limpeza regular!
Existem muitos fatores a serem considerados. A sua forma de vedação é uma mola ou um fole? A seleção do material dos anéis dinâmicos e estáticos, bem como a manutenção diária da bomba, se ela é acionada de acordo com a regulamentação, e o problema de lavagem são considerados na última etapa. Isso não significa que se o meio estiver sujo, ele deva ser reparado com frequência. O fluido na bomba de retorno superior é ainda mais sujo. Na minha oficina, só é reparado pelo menos uma vez por ano.
Sou mais a favor de desviar a água para o exterior para descarga. Adicionar um filtro não ajudará muito.
Mude para lavagem externa, adicionar um filtro tem pouco efeito
É melhor verificar o resfriador de autolavagem para evitar que a superfície de vedação não forme um filme líquido completo devido ao fraco efeito de resfriamento do meio de autolavagem, alta temperatura e contendo uma pequena quantidade de meio gasoso, resultando em má lubrificação da superfície de vedação e desgaste rápido. Ao mesmo tempo, a quantidade de compressão do selo mecânico também deve ser verificada para evitar compressão excessiva.