[Edição de tecnologia de equipamento móvel] Pergunta diária 20171211 Equipamento de refrigeração (coletor de óleo)
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Esta postagem foi editada pela última vez por YORK Industrial Refrigeration em 14/12/2017 às 15h10. A partir de agora, para fortalecer o intercâmbio entre os amigos do mar, lançamos uma atividade [Pergunta Diária] na Animal Equipment Technology Edition. Esperamos que todos participem ativamente e progridam e melhorem juntos! ! ! prêmio: Participe ativamente de 3 pontos de riqueza, responda intacta 10-15 riqueza. Esta pergunta é válida por dois dias. Nenhuma nota será dada se exceder dois dias. Na última edição falamos do coletor de óleo e só um amigo do mar acertou! Desta vez vamos falar sobre sua função e fluxo de trabalho. responder: Equipamento utilizado para armazenar óleo lubrificante separado de separadores de óleo, condensadores, receptores de líquidos, intercoolers, evaporadores, etc., e para descarregar o óleo do sistema de acordo com determinados procedimentos operacionais. O processo de operação específico é: O vapor de baixa pressão do separador de ar é sugado para dentro do compressor refrigerante de baixa pressão e comprimido a uma pressão intermediária. O vapor superaquecido comprimido entra no intercooler, é resfriado até um estado saturado pelo refrigerante líquido da válvula de expansão e continua a ser comprimido pelo compressor refrigerante de alta pressão. O gás amônia que sai do compressor de alta pressão passa através do separador de óleo para separar o gás amônia e o óleo. O óleo entra no tanque de coleta de óleo. O gás amônia entra no condensador. Um tubo de equalização de pressão (tubo de equilíbrio) é instalado nos dois condensadores e no reservatório de líquido de alta pressão para equilibrar a pressão dos dois dispositivos e usar a diferença de nível do líquido para fluir o líquido do condensador para o reservatório de líquido. O tubo de ventilação e o tubo de drenagem de óleo estão conectados ao separador de ar e ao coletor de óleo, respectivamente. Uma porção é comprimida em um compressor de baixa pressão. Parte dele entra no tanque de retorno de líquido, passa pelo tubo de fornecimento de ar quente congelado com amônia no tanque de retorno de líquido e, em seguida, entra no condensador para formar um ciclo. O líquido de amônia de alta pressão que sai do condensador usa a diferença de nível do líquido para pressionar o líquido em um reservatório de líquido de alta pressão. O reservatório de líquido de alta pressão está equipado com um manômetro, uma válvula de segurança, uma porta de vazamento de amônia, etc. O gás misturado do condensador entra no separador de ar e o líquido de amônia que sai do intercooler entra no separador de ar através da válvula borboleta. O gás amônia separado entra no compressor de baixa pressão através do cilindro de circulação do reservatório de baixa pressão. Entre eles, o barril de circulação de armazenamento de líquido de baixa pressão é equipado com um tubo de saída de ar, um tubo de saída de líquido (que é conectado ao tanque de coleta de óleo), uma válvula de segurança e um manômetro. Parte dela entra na bomba de amônia pelo tubo de retorno. O líquido de amônia que sai do intercooler entra no barril de circulação de armazenamento de líquido de baixa pressão através do filtro. O líquido de amônia entra no distribuidor de líquido através do tubo de retorno de gelo de amônia quente. O líquido descarregado do circulador de armazenamento de baixa pressão entra na bomba de amônia através do filtro e, finalmente, entra no dispensador de líquido. https://attach01.hcbbs.com/forum/201712/09/110842irt8q3yq8l4tttto.jpg ================================ Promoção premium: Equipamento de movimentação --- Processo de manutenção do compressor de parafuso York https://bbs.hcbbs.com/thread-1806833-1-1.html Equipamento de movimentação --- atualização do centro de controle York Quantum https://bbs.hcbbs.com/thread-1804837-1-1.html Equipamento de movimentação --- Revisão do compressor de parafuso GEA Grasso https://bbs.hcbbs.com/thread-1800467-1-1.html Equipamento de movimentação --- Desmontagem e manutenção do compressor de parafuso Howden no Reino Unido https://bbs.hcbbs.com/thread-1832529-1-1.html Equipamento de movimentação --- Desmontagem e manutenção do compressor de parafuso japonês Maekawa MYCOM https://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=
O coletor de óleo é conectado a cada equipamento de troca de calor do sistema de refrigeração por meio de tubulações, incluindo principalmente tubulações de coleta de óleo e tubulações de equilíbrio. O óleo lubrificante do trocador de calor entra no coletor de óleo por gravidade. Alguns coletores de óleo estão equipados com aquecedores elétricos. A resistência elétrica pode volatilizar o refrigerante dissolvido no óleo e devolvê-lo ao sistema de refrigeração através do tubo de equilíbrio. Ao mesmo tempo, pode aumentar a temperatura do óleo e reduzir a viscosidade, o que facilita a liberação do óleo lubrificante do coletor de óleo. Utilizando o princípio da separação da gravidade e a lei da conservação do momento, o motor principal flutua na água. Após a inicialização, a camada de óleo flutuante é sugada para dentro do cilindro de separação, e o óleo é continuamente coletado na parte superior do cilindro de separação, e a água no óleo flutuante é descarregada pela parte inferior do cilindro. Quando o óleo coletado atinge uma determinada espessura, a bomba de óleo bombeia automaticamente o óleo coletado.
O coletor de óleo é um recipiente (também chamado de escorredor de óleo) que coleta o óleo do sistema. Usado principalmente em sistemas de refrigeração com amônia. O coletor de óleo está equipado com uma válvula de extração de ar, uma válvula de entrada de óleo, uma válvula de drenagem de óleo, etc., bem como um manômetro e um manômetro de nível de líquido. Antes de drenar o óleo, para acelerar a evaporação do líquido de amônia no óleo e melhor recuperar o refrigerante, muitas vezes são tomadas medidas para despejar água na parte superior do coletor de óleo para acelerar a dissipação de calor. O coletor de óleo é conectado a cada equipamento de troca de calor do sistema de refrigeração por meio de tubulações, incluindo principalmente tubulações de coleta de óleo e tubulações de equilíbrio. O óleo lubrificante do trocador de calor entra no coletor de óleo por gravidade. Alguns coletores de óleo são equipados com aquecedores elétricos ou serpentinas de vapor. O dispositivo de aquecimento pode evaporar mais rapidamente o refrigerante dissolvido no óleo e devolvê-lo ao sistema de refrigeração através do tubo de retorno de ar. O óleo é concentrado no fundo do barril e liberado pelo tubo de drenagem de óleo para reciclagem, economizando o consumo de combustível.
O coletor de óleo é um recipiente para coleta de óleo lubrificante, muito utilizado em sistemas de refrigeração com amônia. No sistema de refrigeração com amônia, uma pequena quantidade de óleo de refrigeração será trazida para as tubulações de refrigeração e equipamentos de troca de calor pelo refrigerante de alta velocidade do sistema de óleo do compressor de refrigeração. A película de óleo e outras sujeiras aderirão aos tubos de troca de calor, o que reduzirá o efeito de troca de calor do equipamento. Se o óleo lubrificante no sistema de óleo funcionar muito, isso também afetará o funcionamento normal do compressor. Portanto, o óleo lubrificante que escapa é automaticamente retornado ao sistema de óleo do compressor de refrigeração através de componentes de retorno de óleo, como o Venturi, ou é coletado em conjunto através de um coletor de óleo. O coletor de óleo é conectado a cada equipamento de troca de calor do sistema de refrigeração por meio de tubulações, incluindo principalmente tubulações de coleta de óleo e tubulações de equilíbrio. O óleo lubrificante do trocador de calor entra no coletor de óleo por gravidade. Alguns coletores de óleo estão equipados com aquecedores elétricos. A resistência elétrica pode volatilizar o refrigerante dissolvido no óleo e devolvê-lo ao sistema de refrigeração através do tubo de equilíbrio. Ao mesmo tempo, pode aumentar a temperatura do óleo e reduzir a viscosidade, o que facilita a liberação do óleo lubrificante do coletor de óleo.
O coletor de óleo é conectado a cada equipamento de troca de calor do sistema de refrigeração por meio de tubulações, incluindo principalmente tubulações de coleta de óleo e tubulações de equilíbrio. O óleo lubrificante do trocador de calor entra no coletor de óleo por gravidade. Alguns coletores de óleo estão equipados com aquecedores elétricos. A resistência elétrica pode volatilizar o refrigerante dissolvido no óleo e devolvê-lo ao sistema de refrigeração através do tubo de equilíbrio. Ao mesmo tempo, pode aumentar a temperatura do óleo e reduzir a viscosidade, o que facilita a liberação do óleo lubrificante do coletor de óleo. Utilizando o princípio da separação da gravidade e a lei da conservação do momento, o motor principal flutua na água. Após a inicialização, a camada de óleo flutuante é sugada para dentro do cilindro de separação, e o óleo é continuamente coletado na parte superior do cilindro de separação, e a água no óleo flutuante é descarregada pela parte inferior do cilindro. Quando o óleo coletado atinge uma determinada espessura, a bomba de óleo bombeia automaticamente o óleo coletado.
Equipamento utilizado para armazenar óleo lubrificante separado de separadores de óleo, condensadores, receptores de líquidos, intercoolers, evaporadores, etc., e para descarregar o óleo do sistema de acordo com determinados procedimentos operacionais. O processo de operação específico é: O vapor de baixa pressão do separador de ar é sugado para dentro do compressor refrigerante de baixa pressão e comprimido a uma pressão intermediária. O vapor superaquecido comprimido entra no intercooler, é resfriado até um estado saturado pelo refrigerante líquido da válvula de expansão e continua a ser comprimido pelo compressor refrigerante de alta pressão. O gás amônia que sai do compressor de alta pressão passa através do separador de óleo para separar o gás amônia e o óleo. O óleo entra no tanque de coleta de óleo. O gás amônia entra no condensador. Um tubo de equalização de pressão (tubo de equilíbrio) é instalado nos dois condensadores e no reservatório de líquido de alta pressão para equilibrar a pressão dos dois dispositivos e usar a diferença de nível do líquido para fluir o líquido do condensador para o reservatório de líquido. O tubo de ventilação e o tubo de drenagem de óleo estão conectados ao separador de ar e ao coletor de óleo, respectivamente. Uma porção é comprimida em um compressor de baixa pressão. Parte dele entra no tanque de retorno de líquido, passa pelo tubo de fornecimento de ar quente congelado com amônia no tanque de retorno de líquido e, em seguida, entra no condensador para formar um ciclo. O líquido de amônia de alta pressão que sai do condensador usa a diferença de nível do líquido para pressionar o líquido em um reservatório de líquido de alta pressão. O reservatório de líquido de alta pressão está equipado com um manômetro, uma válvula de segurança, uma porta de vazamento de amônia, etc. O gás misturado do condensador entra no separador de ar e o líquido de amônia que sai do intercooler entra no separador de ar através da válvula borboleta. O gás amônia separado entra no compressor de baixa pressão através do cilindro de circulação do reservatório de baixa pressão. Entre eles, o barril de circulação de armazenamento de líquido de baixa pressão é equipado com um tubo de saída de ar, um tubo de saída de líquido (que é conectado ao tanque de coleta de óleo), uma válvula de segurança e um manômetro. Parte dela entra na bomba de amônia pelo tubo de retorno. O líquido de amônia que sai do intercooler entra no barril de circulação de armazenamento de líquido de baixa pressão através do filtro. O líquido de amônia entra no distribuidor de líquido através do tubo de retorno de gelo de amônia quente. O líquido descarregado do circulador de armazenamento de baixa pressão entra na bomba de amônia através do filtro e, finalmente, entra no dispensador de líquido.
O coletor de óleo é um recipiente para coleta de óleo lubrificante, muito utilizado em sistemas de refrigeração com amônia.
O coletor de óleo é conectado a cada equipamento de troca de calor do sistema de refrigeração por meio de tubulações, incluindo principalmente tubulações de coleta de óleo e tubulações de equilíbrio. O óleo lubrificante do trocador de calor entra no coletor de óleo por gravidade. Alguns coletores de óleo estão equipados com aquecedores elétricos. A resistência elétrica pode volatilizar o refrigerante dissolvido no óleo e devolvê-lo ao sistema de refrigeração através do tubo de equilíbrio. Ao mesmo tempo, pode aumentar a temperatura do óleo e reduzir a viscosidade, o que facilita a liberação do óleo lubrificante do coletor de óleo. Utilizando o princípio da separação da gravidade e a lei da conservação do momento, o motor principal flutua na água. Após a inicialização, a camada de óleo flutuante é sugada para dentro do cilindro de separação, e o óleo é continuamente coletado na parte superior do cilindro de separação, e a água no óleo flutuante é descarregada pela parte inferior do cilindro. Quando o óleo coletado atinge uma determinada espessura, a bomba de óleo bombeia automaticamente o óleo coletado. O dispositivo possui tecnologia avançada, controle automático e desempenho estável. Não é afetado pelo volume de drenagem e não é limitado pela diferença de altura do nível de óleo, queda do nível de óleo, viscosidade do óleo e impurezas. Não são necessárias condições especiais de instalação e instalações auxiliares e é de fácil manutenção.
O coletor de óleo é conectado a cada equipamento de troca de calor do sistema de refrigeração por meio de tubulações, incluindo principalmente tubulações de coleta de óleo e tubulações de equilíbrio. O óleo lubrificante do trocador de calor entra no coletor de óleo por gravidade. Alguns coletores de óleo estão equipados com aquecedores elétricos. A resistência elétrica pode volatilizar o refrigerante dissolvido no óleo e devolvê-lo ao sistema de refrigeração através do tubo de equilíbrio. Ao mesmo tempo, pode aumentar a temperatura do óleo e reduzir a viscosidade, o que facilita a liberação do óleo lubrificante do coletor de óleo. Utilizando o princípio da separação da gravidade e a lei da conservação do momento, o motor principal flutua na água. Após a inicialização, a camada de óleo flutuante é sugada para dentro do cilindro de separação, e o óleo é continuamente coletado na parte superior do cilindro de separação, e a água no óleo flutuante é descarregada pela parte inferior do cilindro. Quando o óleo coletado atinge uma determinada espessura, a bomba de óleo bombeia automaticamente o óleo coletado.
O coletor de óleo é um recipiente para coleta de óleo lubrificante, muito utilizado em sistemas de refrigeração com amônia. No sistema de refrigeração com amônia, uma pequena quantidade de óleo de refrigeração será trazida para as tubulações de refrigeração e equipamentos de troca de calor pelo refrigerante de alta velocidade do sistema de óleo do compressor de refrigeração. A película de óleo e outras sujeiras aderirão aos tubos de troca de calor, o que reduzirá o efeito de troca de calor do equipamento. Se o óleo lubrificante no sistema de óleo funcionar muito, isso também afetará o funcionamento normal do compressor. Portanto, o óleo lubrificante que escapa é automaticamente retornado ao sistema de óleo do compressor de refrigeração através de componentes de retorno de óleo, como o Venturi, ou é coletado em conjunto através de um coletor de óleo. O coletor de óleo é conectado a cada equipamento de troca de calor do sistema de refrigeração por meio de tubulações, incluindo principalmente tubulações de coleta de óleo e tubulações de equilíbrio. O óleo lubrificante do trocador de calor entra no coletor de óleo por gravidade. Alguns coletores de óleo estão equipados com aquecedores elétricos. A resistência elétrica pode volatilizar o refrigerante dissolvido no óleo e devolvê-lo ao sistema de refrigeração através do tubo de equilíbrio. Ao mesmo tempo, pode aumentar a temperatura do óleo e reduzir a viscosidade, o que facilita a liberação do óleo lubrificante do coletor de óleo.
O coletor de óleo é um recipiente para coleta de óleo lubrificante, muito utilizado em sistemas de refrigeração com amônia. No sistema de refrigeração com amônia, uma pequena quantidade de óleo de refrigeração será trazida para as tubulações de refrigeração e equipamentos de troca de calor pelo refrigerante de alta velocidade do sistema de óleo do compressor de refrigeração. A película de óleo e outras sujeiras aderirão aos tubos de troca de calor, o que reduzirá o efeito de troca de calor do equipamento. Se o óleo lubrificante no sistema de óleo funcionar muito, isso também afetará o funcionamento normal do compressor. Portanto, o óleo lubrificante que escapa é automaticamente retornado ao sistema de óleo do compressor de refrigeração através de componentes de retorno de óleo, como o Venturi, ou é coletado em conjunto através de um coletor de óleo. O coletor de óleo é conectado a cada equipamento de troca de calor do sistema de refrigeração por meio de tubulações, incluindo principalmente tubulações de coleta de óleo e tubulações de equilíbrio. O óleo lubrificante do trocador de calor entra no coletor de óleo por gravidade. Alguns coletores de óleo estão equipados com aquecedores elétricos. A resistência elétrica pode volatilizar o refrigerante dissolvido no óleo e devolvê-lo ao sistema de refrigeração através do tubo de equilíbrio. Ao mesmo tempo, pode aumentar a temperatura do óleo e reduzir a viscosidade, o que facilita a liberação do óleo lubrificante do coletor de óleo.
O coletor de óleo é um recipiente para coleta de óleo lubrificante, muito utilizado em sistemas de refrigeração com amônia. No sistema de refrigeração com amônia, uma pequena quantidade de óleo de refrigeração será trazida para as tubulações de refrigeração e equipamentos de troca de calor pelo refrigerante de alta velocidade do sistema de óleo do compressor de refrigeração. A película de óleo e outras sujeiras aderirão aos tubos de troca de calor, o que reduzirá o efeito de troca de calor do equipamento. Se o óleo lubrificante no sistema de óleo funcionar muito, isso também afetará o funcionamento normal do compressor. Portanto, o óleo lubrificante que escapa é automaticamente retornado ao sistema de óleo do compressor de refrigeração através de componentes de retorno de óleo, como o Venturi, ou é coletado em conjunto através de um coletor de óleo.
O coletor de óleo é um recipiente para coleta de óleo lubrificante, muito utilizado em sistemas de refrigeração com amônia. No sistema de refrigeração com amônia, uma pequena quantidade de óleo de refrigeração será trazida para as tubulações de refrigeração e equipamentos de troca de calor pelo refrigerante de alta velocidade do sistema de óleo do compressor de refrigeração. A película de óleo e outras sujeiras aderirão aos tubos de troca de calor, o que reduzirá o efeito de troca de calor do equipamento. Se o óleo lubrificante no sistema de óleo funcionar muito, isso também afetará o funcionamento normal do compressor. Portanto, o óleo lubrificante que escapa é automaticamente retornado ao sistema de óleo do compressor de refrigeração através de componentes de retorno de óleo, como o Venturi, ou é coletado em conjunto através de um coletor de óleo. O coletor de óleo é conectado a cada equipamento de troca de calor do sistema de refrigeração por meio de tubulações, incluindo principalmente tubulações de coleta de óleo e tubulações de equilíbrio. O óleo lubrificante do trocador de calor entra no coletor de óleo por gravidade. Alguns coletores de óleo estão equipados com aquecedores elétricos. A resistência elétrica pode volatilizar o refrigerante dissolvido no óleo e devolvê-lo ao sistema de refrigeração através do tubo de equilíbrio. Ao mesmo tempo, pode aumentar a temperatura do óleo e reduzir a viscosidade, o que facilita a liberação do óleo lubrificante do coletor de óleo.