Falha no compressor centrífugo dos gases de escape
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O eixo do compressor de exaustão em minha oficina disparou devido ao alto deslocamento e temperatura do eixo. A velocidade aumentou até a velocidade nominal e a carga aumentou para cerca de 60%. Havia pequenas partículas no óleo lubrificante que podiam ser tocadas com a mão. Ele foi reinstalado várias vezes e o empurrador principal Kingsbury apresenta um leve desgaste no ladrilho inferior, mas há marcas de ranhuras na grelha da sonda de temperatura causadas pelo desgaste da placa de equilíbrio. A unidade é organizada como turbina a vapor + cilindro de alta pressão do compressor + cilindro de baixa pressão do compressor. Analise se a rigidez da película de óleo do rolamento é muito pequena, se as impurezas mecânicas no óleo excedem o padrão e se o salto de temperatura é causado por um problema de ladrilho ou pela pressão ou equilíbrio do óleo. Muito obrigado!
Neste caso, todo o sistema de lubrificação deve ser limpo, principalmente se o filtro precisar ser trocado muitas vezes e o circuito de óleo precisar circular por muito tempo. Se você sentir que há detritos à mão, o principal motivo deve ser resolvido primeiro do ponto de vista da qualidade do óleo. Em seguida, trate da medição da bucha do rolamento, da medição do acoplamento e da limpeza da superfície a ser retificada. Além disso, questões como o grau de incrustação do impulsor e o equilíbrio dinâmico também devem ser consideradas.
“Mas há marcas de ranhuras na grelha da sonda de temperatura causadas pela retificação do disco de equilíbrio. ”Qual é o significado. Deve haver algo errado com a qualidade do óleo
Analise indicadores de óleo: Limpeza, análise de fótons.
1. A presença de material particulado no óleo lubrificante é extremamente anormal e precisa ser analisada e filtrada. 2. A sonda de temperatura foi arranhada pela placa de equilíbrio (não sei se a descrição está correta). Somente fotos podem ser analisadas com precisão. 3. O deslocamento do eixo está fora da tolerância?
A partir do diagrama de posição do eixo, pode-se observar que o centro do eixo do rolamento de suporte dianteiro do cilindro de alta pressão excede o círculo de folga na velocidade crítica e se desvia cerca de 60°. No diagrama de coordenadas polares, existem apenas pontos altos conectados por linhas retas e nenhum anel.