Problemas com anéis de pistão de compressor alternativo e ranhuras de anéis de pistão
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O anel do pistão deve mover-se livremente na ranhura do pistão e ter uma certa força de expansão. Quando pressionado manualmente, o anel do pistão deve ficar completamente enterrado na ranhura do anel e deve estar 0,5-1,0 mm abaixo da superfície do pistão. A razão pela qual o anel do pistão é 0,5-1,0 mm mais baixo que a superfície do pistão.
O anel do pistão está mais baixo que a superfície do pistão, o que está em conformidade com os regulamentos de folga. Para evitar que o anel fique preso no cilindro, se a folga for muito pequena, a ranhura do anel do pistão pode ser usinada até uma profundidade adequada.
Além do anel do pistão, há também um anel de suporte no pistão. O anel de suporte suporta principalmente os lados esquerdo e direito e sua altura é maior que a superfície do pistão. O anel do pistão está baixo principalmente para evitar desgaste.
Primeiro descubra as funções dos anéis de pistão e anéis de suporte. 1. O anel do pistão desempenha um papel na vedação do gás. ； 2. O anel de suporte suporta o peso do pistão e do cilindro (a porcentagem específica de suporte é esquecida). A vedação do anel do pistão depende da pressão do gás para empurrar o anel do pistão para cima e formar atrito com a superfície do espelho do cilindro para obter a vedação. Neste momento, o anel do pistão deve estar abaixo da superfície do pistão de acordo com o projeto. Se o anel do pistão estiver mais alto que o pistão, o anel do pistão não girará normalmente na ranhura do anel do pistão devido à resistência excessiva durante a operação e ficará preso. Isso fará com que o anel do pistão esfregue muito rapidamente na superfície do espelho do cilindro, resultando em falha da vedação e ruído anormal no cilindro.