Compressor de parafuso do tanque de gás ficando sem óleo lubrificante
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O compressor de parafuso para tanque de gás 711 é fabricado. Durante a operação normal, o óleo lubrificante no tanque de óleo será muito menor a cada dia. O óleo lubrificante precisa ser adicionado todos os dias para manter a operação. Possui selo a gás seco, a temperatura do óleo lubrificante é de 60 graus, a pressão do óleo lubrificante é de 4 kg e a pressão do selo a gás seco é inferior a 2 kg. O que causa a diminuição do óleo lubrificante. Peça conselhos!
O compressor de parafuso do gabinete de gás refere-se a um parafuso com injeção de óleo ou a um parafuso sem óleo? Se houver pressão de óleo, deve ser injetado. Vamos analisar de acordo com a injeção. 1. Geralmente, pode ser observado vazamento na vedação. 2. O separador contém óleo. Verifique se os gases de escape contêm óleo e substitua o elemento filtrante. 3. O tubo de retorno do óleo está bloqueado, fazendo com que o óleo se separe até que o óleo não possa ser retirado e, finalmente, os gases de escape sejam retirados.
Seria uma tragédia escolher um compressor parafuso produzido por esta fábrica.
Eu também uso 1. Pode ser observado vazamento geral da vedação. 2. O separador contém óleo. Verifique se os gases de escape contêm óleo e substitua o elemento filtrante. 3. O tubo de retorno do óleo está bloqueado, fazendo com que o óleo se separe até que o óleo não possa ser retirado e, finalmente, os gases de escape sejam retirados.
O comentário anterior foi um erro. Eu também uso um compressor de gabinete de gás de parafuso 711. Há algum tempo, o consumo de óleo lubrificante era de uma bomba por mês. Após testar a pressão externa do selo mecânico em cerca de 5 kg, foi determinado que o selo mecânico interno não conseguia manter a pressão. Foi determinado que o selo mecânico estava vazando. Depois de substituir o selo, o efeito foi bom e quase não houve perda. Recomenda-se verificar a vedação do gás seco, se o teste de pressão da câmara de resfriamento está vazando e se o separador de óleo tem um efeito de separação ruim, etc., para uma investigação abrangente.
É possível que o óleo lubrificante tenha escapado para dentro da vedação. Verifique o coletor de óleo. Verifique também a composição do óleo no escapamento para ver se há óleo lubrificante.