Transporte de óleo unitário

(1) Limpeza de estações de petróleo e equipamentos relacionados: O reservatório de óleo da fuselagem, tanque de combustível, filtro de óleo, bomba de óleo, válvulas, etc. devem ser desmontados e limpos para remover ferrugem, poeira, tinta, escória de soldagem, rebarbas, limalha de ferro, sujeira de óleo e outros detritos. O interior do equipamento conectado à unidade deve ser limpo. (2) Desconecte a cabeça do tubo de conexão entre o oleoduto lubrificante e o mecanismo móvel do corpo e adicione uma tubulação temporária para permitir que o oleoduto de lavagem contorne a bucha do rolamento da unidade. ； E adicione um filtro de aço inoxidável de malha 100-200 à porta de retorno de óleo de cada tubulação temporária. (3) Antes de injetar óleo de lavagem, limpe completamente o interior do tanque de combustível principal e do tanque de combustível de alto nível, limpe-os com um pano de algodão novo e, em seguida, use massa para limpar os resíduos. Tubulações temporárias são usadas para incorporar as tubulações de óleo do tanque de óleo de alto nível no sistema de lavagem de óleo. (4) Remova o elemento filtrante do filtro de óleo na estação de óleo. Quando a circulação do óleo estiver qualificada, instale o elemento filtrante e coloque-o em uso. (5) Conecte uma tubulação temporária à porta de drenagem de óleo do resfriador de óleo para drenar o óleo ou ao tanque de óleo para evitar o acúmulo de sujeira no resfriador de óleo. (6) Adicione um retorno direto de óleo cruzado temporário ao tubo de entrada de óleo de cada rolamento e adicione um filtro de aço inoxidável de malha 120-200 aqui. (7) A bomba de óleo deve mover-se de forma flexível.

Obrigado. Estou executando-o há mais de um mês e ainda há impurezas óbvias.

Pode-se dizer que é muito abrangente. Além disso, ao transportar petróleo, você pode usar uma vara de madeira para bater no oleoduto e remover resíduos de ferrugem e outros materiais estranhos presos à parede do tubo.

Execute o elemento filtrante e substitua o filtro no tubo uma vez por hora. Se o elemento do filtro estiver sujo, substitua-o. Se você quiser ser rápido, não tenha medo de problemas. Fique de olho, será rápido.

Prepare dez conjuntos de oito conjuntos de elementos filtrantes e substitua-os quando estiverem sujos. Os substituídos podem ser usados ​​novamente após a limpeza.

1 Finalidade da lavagem 1.2.1 Colocar em operação o ciclo de lavagem do sistema de óleo lubrificante 1.2.1.1 Trabalho de preparação antes da limpeza do sistema de óleo  Manômetros, termômetros, medidores de nível de líquido, transmissores e outros instrumentos no local foram verificados, instalados e colocados em uso ；  O tanque de combustível deve ser completamente limpo antes da lavagem. Durante o processo de limpeza, use um pano de algodão branco para limpar e limpar e, em seguida, use massa branca para limpá-lo.  As bombas de óleo principal e auxiliar foram desmontadas e inspecionadas, limpas e livres de detritos. 1. Injete óleo de turbina 46# no tanque de óleo usando um filtro de óleo e verifique se o nível de óleo não deve exceder a linha máxima de enchimento de óleo. Durante o processo de reabastecimento, pode ser realizado um teste de alarme de nível baixo de líquido no tanque de óleo.  Remova o elemento filtrante formal do filtro, instale um filtro temporário de malha 200 e confirme se o filtro está instalado nas entradas da bomba principal e de reserva.  Provoque curto-circuito nos mancais dianteiro e traseiro do motor, na caixa de engrenagens, no mancal radial do ventilador principal e nos tubos de entrada e retorno de óleo dos mancais dianteiro e traseiro do capô. Não entre primeiro nos pontos de lubrificação do equipamento e adicione um filtro temporário ao tubo de retorno de óleo. 1.2.1.2 Teste de funcionamento do motor da bomba de óleo lubrificante  Teste o funcionamento do motor sem carga por 2 horas. O sentido de rotação do motor deve ser consistente com o sentido exigido pela bomba.  O aumento da temperatura do rolamento (rolamento) não excede 40°C.  O valor da vibração está em conformidade com os regulamentos.  Após o motor passar na operação de teste, a concentricidade da bomba e do motor deve ser testada novamente para cumprir as regulamentações do fabricante, e o acoplamento do motor e da bomba deve ser conectado. 1.2.1.3 Melhore o fluxo do sistema de óleo lubrificante  Feche todas as válvulas de ventilação de ponto alto e ponto baixo.  Abra a válvula de enchimento do tanque de óleo de alto nível e sua válvula de linha.  Feche a válvula de controle de pressão de óleo do tubo principal. Filtros e refrigeradores vêm em um conjunto cada.  Abra o filtro de óleo, a válvula de conexão do resfriador e a válvula de ventilação.  A válvula da linha secundária da válvula reguladora de saída da bomba está totalmente aberta.  Abra as válvulas de entrada e saída das bombas de óleo principal e auxiliar.  Coloque o interruptor de intertravamento de partida automática das bombas de óleo principal e auxiliar na posição manual.  Ligue a bomba de óleo para circular o óleo.  Fechar gradualmente a válvula reguladora de saída da bomba e a válvula da linha auxiliar do tanque de retorno.  Use o controle de pressão secundário para ajustar a pressão do tubo principal de coleta de óleo para 0,25Mpa.  Confirme e ajuste a pressão do óleo para o índice necessário. 1.2.1.4 Ciclo de lavagem do sistema de óleo  Ao estabelecer o ciclo, verifique se há vazamentos no flange e em cada peça de conexão.  A área de vazamento deve ser tratada imediatamente.  Se o sistema estiver funcionando normalmente, as bombas principal e de reserva poderão operar alternadamente.  Confirme e verifique o status operacional da bomba.  Ao lavar, tente aumentar a vazão e a vazão para que o óleo encha o sistema de tubulação.  Use um martelo de madeira ou de borracha para bater nas soldas e cotovelos da tubulação.  Durante o ciclo, a temperatura do óleo aumenta repetidamente e cai na faixa de 40-70°C 2-3 vezes a cada 8 horas.  Resfriadores, filtros e válvulas devem ser ligados e desligados regularmente durante o processo de lavagem.  O tanque de combustível de alto nível pode ser lavado por gravidade durante o intervalo.  Durante o processo de lavagem, a tela do filtro deve ser limpa de acordo com as alterações na pressão diferencial do filtro.  Os padrões de qualificação para lavagem são os seguintes:: Não há partículas de metal, ferrugem, etc. no filtro ； Não mais do que duas partículas macias e uma pequena quantidade de fibra podem ser vistas por centímetro quadrado.  A amostragem e análise no ponto mais baixo do tanque de combustível passaram no teste.  Quando a lavagem do óleo atender aos requisitos, filtre e extraia o óleo de lavagem.  Limpe o tanque de combustível e, em seguida, use um filtro de óleo para despejar óleo no tanque.  Remova tubos e filtros curtos temporários e restaure tubulações formais.  O filtro é instalado no elemento filtrante.  Adicione filtros temporários a cada rolamento da unidade e continue o ciclo de lavagem.  Repita as etapas acima e limpe continuamente os detritos no elemento filtrante. Quando não há detritos óbvios no elemento filtrante e a pressão diferencial do filtro de óleo não muda dentro de 5 horas, a qualidade do óleo é qualificada após amostragem e teste, e a lavagem é considerada qualificada.  Após a qualidade do óleo ser qualificada, remova o filtro temporário.  Drene o óleo do tanque de combustível, do filtro e do radiador de óleo.  Limpe o tanque de combustível e reabasteça-o com óleo.

Isso pode ser mais rápido? Se quiser ir mais rápido, preste mais atenção na limpeza na hora de instalar as tubulações e se esforce mais na limpeza do tanque de combustível! O mais problemático é limpar o filtro!

Preste muita atenção à higiene durante a manutenção, e o óleo será enviado rapidamente posteriormente.

Troque frequentemente o filtro, controle a temperatura e a pressão do óleo e o pessoal de inspeção no local bate frequentemente nos tubos de óleo lubrificante com um martelo. Não existe um método bom e rápido. O transporte de petróleo é um trabalho lento. Tenho visto transporte de petróleo há dois ou três meses. . .