Etapas de revisão do compressor de parafuso JZ2LG20

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1. A composição e princípio de funcionamento da unidade compressora de refrigeração de parafuso. A unidade de compressor de refrigeração de parafuso JZ2LG20 da empresa é um compressor de parafuso duplo aberto com um economizador. O meio de compressão é amônia. Sob condições de trabalho padrão (-15 ℃ ~ 30 ℃), a proporção do volume interno é 3,6, a taxa de pressão interna é 5 e a capacidade de resfriamento é 628,2KW. Inclui: compressor (composto por cinco partes: corpo, rotor, válvula corrediça, vedação do eixo e acoplamento), sistema de ar, sistema de óleo, sistema de potência do motor e sistema de controle. O compressor de refrigeração de parafuso é um compressor rotativo de deslocamento positivo, que depende da redução do volume do gás após entrar na máquina para aumentar drasticamente a densidade do gás e aumentar a pressão do refrigerante gasoso. O corpo do compressor de refrigeração de parafuso de estágio único é equipado com um par de rotores macho e fêmea: o rotor macho (rotor ativo) possui 4 dentes e o rotor fêmea (rotor acionado) possui 6 dentes. Cada vez que o rotor macho gira uma vez, o compressor completa quatro processos de sucção, compressão e exaustão. Nas extremidades de sucção dos rotores fêmea e macho, existem dois rolamentos axiais de esferas para suportar a força radial. Há um rolamento principal na extremidade de exaustão e na extremidade de sucção dos dois rotores, que suporta o empuxo axial. O pistão de equilíbrio localizado na extremidade do munhão na extremidade de sucção do rotor macho desempenha o papel de equilibrar a força axial e reduzir a carga do rolamento principal. Há uma válvula deslizante reguladora de energia acionada pelo pistão de óleo no cilindro de óleo na parte inferior dos rotores macho e fêmea. É controlado por eletromagnetismo, que pode conseguir um ajuste contínuo da capacidade de resfriamento na faixa de 10% a 100%, e garantir que o compressor seja iniciado em uma posição baixa para atingir um pequeno torque de partida. A posição de trabalho da válvula deslizante pode ser convertida em porcentagem de energia através do mecanismo de detecção de energia e exibida no painel de controle da unidade. 2. A revisão da máquina de parafuso geralmente leva três anos. As etapas de revisão são as seguintes: 2.1 Trabalho de preparação antes da revisão da máquina de parafuso 2.1.1 Ferramentas de manutenção e preparação de material (1) Ferramentas de manutenção: um conjunto de ferramentas especiais para revisão de máquina de parafuso (geralmente usado para máquinas de parafuso recém-adquiridas), seis internos Um conjunto de chaves angulares, um conjunto de relógios comparadores, um calibrador de folga, um extrator hidráulico 5T, uma série de chaves torx, uma chave ajustável de 10 polegadas, uma chave de fenda com fenda de 8 polegadas, um Martelo de ferro 5P, um alicate de anel interno de 9", um paquímetro, um raspador triangular, etc. (2) Materiais de manutenção: bandeja de manutenção (material: aço inoxidável 304, especificação δ6, um forno elétrico de 2KW, duas escovas, várias lâminas de serra, um cilindro de ferro aberto Φ250X300, três barris vazios de petróleo bruto limpo (capacidade 170L); óleo de refrigeração L-ARD-46# 300KG/conjunto; dois rolamentos de motor 6316E, duas tampas contra poeira do motor e 10KG graxa de dissulfeto de molibdênio. (3) Acessórios principais para revisão da máquina de parafuso: um conjunto de anéis de borracha para toda a máquina, 4 rolamentos axiais de esferas de contato angular NSK, 4 rolamentos principais, 4 almofadas de ajuste internas, 4 almofadas de ajuste externas, um pistão de equilíbrio, uma luva de pistão de equilíbrio, um conjunto de pistão de óleo, uma guia em espiral e um tubo em espiral Um conjunto de gaxetas, um retentor de óleo de esqueleto, um rolamento 1000, 4 adesivos anaeróbicos, um conjunto de anéis de engrenagem para toda a máquina, um conjunto de rolamentos principais do motor, 2 conjuntos de diafragmas de acoplamento de diâmetro interno de 120, um filtro de sucção, um elemento de filtro fino de óleo, um elemento de filtro de óleo grosso, 2 elementos de filtro de óleo de polímero, etc. 2.1.2 Trabalho de preparação antes da desmontagem da unidade: (1) Opere a parafusadeira até que a temperatura do óleo esteja em torno de 48°C, desligue o motor principal e ligue a bomba de óleo por cerca de um minuto para cortar a fonte de alimentação principal. Corte a válvula principal de entrada e saída de ar da parafusadeira e utilize a pressão do sistema para retirar o óleo acumulado no resfriador de óleo e no separador de óleo; em seguida, remova o gás residual do separador de óleo e de outros sistemas até que a pressão do sistema chegue a zero. (2) Remova o material de isolamento local da cabeça da máquina de parafuso e confirme se todos os equipamentos de elevação (incluindo cabos de aço, alças de elevação, anéis de elevação, etc.) estão seguros e disponíveis. (3) Desparafuse o bujão de drenagem de óleo na parte inferior da cabeça do parafuso, gire o acoplamento para drenar o óleo restante no cabeçote da máquina e, em seguida, aperte o bujão de óleo. 2.2 Desmontagem e instalação da unidade de parafuso 2.2.1 Etapas de desmontagem da cabeça da máquina de parafuso (1) Após remover a tampa protetora do acoplamento, filtro de sucção, válvula de retenção de sucção, tubo de óleo, acoplamento e parafusos de fixação do compressor da unidade do compressor, desconecte o flange de conexão entre o motor principal e o separador de óleo e levante o compressor até a bandeja de inspeção preparada no local de trabalho de manutenção. (2) Remova a tampa externa e os componentes elétricos do indicador de nível de energia e coloque um tanque de óleo sob o cilindro de óleo. (3) Após desaparafusar o pino de posicionamento, remova a tampa da extremidade de sucção em paralelo e retire o pistão de óleo; após remover o pino de posicionamento, remova a sede da extremidade de sucção. (4) Remova a tampa da vedação do eixo e retire o anel estático da vedação do eixo e o grupo de anéis móveis. (5) Após desaparafusar o pino de posicionamento, remova a tampa da extremidade do escapamento; afrouxe a porca redonda e remova o mancal axial, prestando atenção especial às marcas de montagem. (6) Retire o rotor ativo, use o parafuso de olhal de elevação especial para retirar o rotor de acionamento de maneira suave e equilibrada. Neste momento, o rotor acionado está acoplado para girar, então é necessário girar o rotor principal; use o parafuso de olhal de elevação para retirar o rotor acionado. (7) Após desaparafusar o pino de posicionamento, remova a sede da extremidade do escapamento e retire a válvula deslizante. 2.2.2 Inspeção e instalação da cabeça da parafusadeira (1) Verifique se o rolamento principal da parafusadeira está desgastado. A superfície do munhão do rotor e a superfície do componente da vedação do eixo não devem apresentar ferrugem, rachaduras e outros defeitos. Após o polimento da superfície do munhão principal, seu tamanho deve ser medido cuidadosamente para que o mancal principal possa ser reparado adequadamente; se o rolamento principal estiver muito desgastado e exceder o limite de folga para combinar com o eixo, um novo rolamento principal deverá ser substituído. O novo rolamento principal não possui linha de ranhura de óleo. Você deve usar um raspador triangular para raspar a linha da ranhura de óleo e instalá-la no orifício do rolamento do assento da extremidade de sucção e exaustão em sua posição original, e medir o diâmetro interno do rolamento para garantir que o diâmetro interno atenda aos requisitos de folga para combinar com o munhão do rotor (0,0325--0,0475 mm). (2) Aplique selante na superfície plana onde a sede da extremidade de sucção e o corpo da máquina se encaixam. Ao aplicar o selante, preste atenção para aplicá-lo uniformemente; coloque a base da extremidade de sucção na extremidade de sucção do corpo da máquina, pressione o pino de posicionamento e fixe-o com parafusos. (3) Instale a válvula corrediça e sua placa de suporte guia. A placa de suporte da guia é primeiro posicionada com pinos de posicionamento e depois fixada com parafusos. (4) O orifício do rolamento principal da extremidade de sucção e o orifício interno do corpo são revestidos com a mesma marca de óleo de refrigeração que durante a operação normal e depois instalados nos rotores macho e fêmea. O rotor instalado posteriormente precisa ser aparafusado lentamente e não pode ser forçado para dentro do corpo. As faces finais dos dois rotores devem estar próximas da sede da extremidade de sucção. Neste momento, meça o valor do tamanho entre a face da extremidade de exaustão do rotor e a sede da extremidade de exaustão, e ele deve estar em conformidade com os regulamentos de folga de montagem da unidade (0,08-0,10 mm). (5) Aplique o selante na superfície plana onde a sede da extremidade do escapamento e o corpo se encaixam, certificando-se de aplicá-lo uniformemente; coloque a sede da extremidade de exaustão na extremidade de descarga do corpo, insira o pino de posicionamento para posicionamento e fixe-o com parafusos. Ao instalar a sede da extremidade de exaustão, preste atenção ao furo interno do rolamento principal e não arranhe o rolamento principal. (6) Coloque a arruela de ajuste e o mancal de impulso e use a porca de retorno para fixar a pista interna do mancal de impulso ao munhão do rotor. Preste atenção à direção do rolamento axial. Instale o anel de pressão do rolamento. Após a instalação, gire suavemente o rotor ativo na direção real. A rotação deve ser flexível. Verifique e ajuste a folga axial do parafuso principal (rotor macho) e do parafuso escravo (rotor fêmea). Use arruelas de ajuste internas e externas para ajustar a folga axial entre 0,08 mm e 0,10 mm. Sua folga axial afeta diretamente o funcionamento do mecanismo de parafuso. Método de ajuste: Controle principalmente a folga axial dos rotores yin e yang, aumentando ou diminuindo a espessura das arruelas de ajuste internas e externas. Depois de instalar os parafusos yin e yang e apertar as porcas de capa, use um relógio comparador para medir a folga axial até que os requisitos técnicos de instalação sejam atendidos. (7) Insira a sede da extremidade do escapamento no pino de posicionamento e fixe-a com parafusos; instale o anel móvel da vedação do eixo e outras peças, aplique óleo refrigerante na superfície de fricção do anel móvel; instale a tampa da vedação do eixo e o anel estático. (8) Instale o pistão de óleo e a tampa da extremidade de sucção; instale o indicador de energia, certificando-se de que o ponteiro corresponde à posição da válvula deslizante. (9) Levante o compressor instalado na unidade e alinhe-o com o motor para provar que o acoplamento está instalado atrás da unidade coaxial. 2.2.3 Substituição de cada filtro da máquina de parafuso: (1) Substituição de óleo bruto e elementos filtrantes de óleo essencial: A unidade é regularmente limpa e substituída durante a revisão após funcionar por um período de tempo. (2) Substituição do elemento do filtro separador de óleo: Depois que a unidade estiver funcionando por vários anos, o efeito de separação do óleo do elemento do filtro piorará, o que fará com que a unidade consuma mais combustível e precise ser substituída. (3) Limpeza e substituição do filtro de retorno de óleo e do filtro de sucção: Em circunstâncias normais, não há necessidade de substituí-los, pois não existem substâncias particularmente sujas no sistema operacional da unidade, bastando apenas uma pequena limpeza. 2.2.4 Manutenção do motor da máquina de parafuso (1) Substituição do rolamento do motor: Abra as tampas em ambas as extremidades do motor e use um extrator hidráulico para remover os rolamentos. Em seguida, use um barril de óleo de ferro para encher o óleo usado (sujeito à submersão do rolamento), aqueça-o em um forno elétrico de 2KW a cerca de 105°C e insira-o diretamente no eixo do motor (o rolamento não pode ser forçado para dentro do eixo). Depois de esfriar completamente, injete cerca de 1/2 de graxa de dissulfeto de molibdênio no rolamento e na tampa do rolamento. (2) Modelo de motor de limpeza do rotor do motor e do estator: Y315M3-2/220KW-2. O motor é um motor aberto. Sua vantagem é que o rotor e o estator estão conectados ao fluxo de ar externo durante a operação para dissipar o calor rapidamente; a desvantagem é que ele é suscetível à umidade e à poluição ambiental por poeira, o que por sua vez afeta a dissipação de calor do motor. Portanto, quando o motor funciona em um ambiente normal por um longo período, seu isolamento fica muito desgastado e afetado por poeira, umidade, alta temperatura, etc., e a resistência de isolamento é reduzida. Quando a resistência de isolamento cai para um determinado nível, podem ocorrer facilmente acidentes eléctricos, pelo que a máquina deve ser desligada regularmente para inspecção e limpeza. No passado, solventes como tetracloreto de carbono, gasolina e cloreto de metileno eram usados ​​​​como agentes de limpeza e eram esfregados manualmente, apresentando certos defeitos e os solventes eram altamente tóxicos. Use o agente de limpeza de equipamentos elétricos DQ-25, que é um agente de limpeza seguro e econômico que pode limpar diretamente óleo, toner e poeira no rotor do motor, estator, orifícios de ar, juntas de cabos e contatos do interruptor de distribuição no local de trabalho. Possui bom desempenho de isolamento, suporta tensões superiores a 25KV, evapora rapidamente e não deixa resíduos após a secagem. Agite o tanque por um momento e pulverize o bico a 15 a 20 cm de distância do rotor e do estator do motor. Depois que as manchas de óleo forem completamente removidas, deixe evaporar e secar naturalmente. (3) Precauções O local de construção de limpeza de motores deve ser bem ventilado e mantido longe de fontes de fogo. Após a limpeza do motor, o tubo de aquecimento elétrico é utilizado para aquecimento externo. Quando a resistência de isolamento do motor é medida como superior a 5M, o motor pode ser conectado à energia para operação. 3 Aceitação do teste de funcionamento da máquina de parafuso 3.1 Reabastecimento da máquina de parafuso Abra a válvula de drenagem de óleo na parte inferior do tanque do filtro de óleo bruto, adicione óleo do barril de óleo a cerca de dois terços do tanque de óleo bruto com uma bomba manual e abra o orifício de exaustão na extremidade da cabeça da máquina de parafuso perto do acoplamento do diafragma. Ligue a fonte de alimentação principal e ligue a bomba de óleo para bombear diretamente do barril de óleo para a máquina de parafuso (conecte a válvula de drenagem de óleo do tanque do filtro grosso ao barril de óleo através de uma mangueira de 6 minutos). Após vazamento de óleo do orifício de exaustão na extremidade do cabeçote, aperte o orifício de exaustão, abra a válvula de exaustão no resfriador de óleo e na parte superior do separador de óleo, até que o óleo seja reabastecido até dois terços do visor de óleo na parte superior do separador de óleo, se o óleo for reabastecido com sucesso, feche as válvulas relevantes. É claro que, além disso, a unidade também pode utilizar dois métodos: reabastecimento externo da bomba de óleo e reabastecimento a vácuo. 3.2 Exauste o ar do sistema da parafusadeira e teste quanto a vazamentos. Abra a válvula de sucção principal. Quando a pressão do sistema subir para cerca de 0,15 MPA, feche a válvula de sucção principal e abra a válvula na parte superior do separador de óleo para a exaustão. Repita esta operação cerca de três vezes para drenar o ar do sistema; use água com sabão ou papel de teste de precisão do valor de pH para verificar se há vazamento em cada movimento, medição de temperatura, ponto de vedação de medição de pressão, conexão de tubulação e outras peças. 3.3 Teste de pressão da bomba de óleo roscada e teste de ação da válvula deslizante: Ligue a bomba de óleo e lubrifique o cabeçote da máquina e outras peças. A pressão do óleo deve ser de 0,5-0,6MPA; ligue o botão de aumentar e diminuir a carga para abrir a válvula solenóide, e a ação da válvula deslizante deve ser flexível e livre de emperramento. 3.4 Antes de comissionar e instalar o acoplamento da unidade de parafuso, verifique a direção do motor, conecte o acoplamento e verifique (o erro de concentricidade da linha central não é superior a Φ0,075 mm e a inclinação do eixo não é superior a 0,03 mm). O giro traseiro deve ser fácil e sem travamentos. , ajuste a válvula deslizante para a posição 0, ligue o compressor, preste atenção para verificar vibração, temperatura do óleo, pressão do óleo, ruído, etc.; ajuste a válvula deslizante para a posição 0 para parar e deve ser fácil girar o compressor após o desligamento; no teste de vácuo, a pressão absoluta deve estar abaixo de 5,332KPa. Depois que a parafusadeira estiver funcionando continuamente por um período de tempo (geralmente 24 horas), registre sua pressão de sucção, pressão de exaustão, temperatura de sucção, temperatura de exaustão, pressão do óleo, temperatura do óleo, diferença de pressão do óleo e outros dados, e verifique se a unidade apresenta vibração anormal, ruído, aquecimento local, etc. A unidade funciona continuamente por cerca de uma semana. Se não houver fenômenos anormais, o trabalho de revisão da máquina de parafuso será concluído com sucesso. Além disso, o uso e a substituição de acessórios de revisão e peças sobressalentes devem ser registrados e arquivados detalhadamente, um por um, para fornecer uma referência para o futuro gerenciamento de manutenção de máquinas de parafuso. 4 Resuma as precauções para revisão da unidade compressora de refrigeração da máquina de parafuso. 4.1 Ao desligar para manutenção, a válvula corrediça deve ser descarregada para a posição 0. 4.2 Precauções de montagem: Inspecione cada peça e repare ou substitua as peças danificadas. Marque as peças e suas posições durante a desmontagem e montagem. Não confunda as posições. As peças entre rolamentos diferentes não podem ser trocadas. Algumas peças do rotor têm formatos semelhantes. Não misture; limpar todas as peças com diesel, secar com ar comprimido ou passar pano limpo; distinguir os rotores yin e yang e as extremidades de sucção e exaustão, e certifique-se de inserir o pino de posicionamento antes de instalar os parafusos de fixação na base final; durante a remontagem, substitua os O-rings, arruelas de retenção e porcas redondas danificados. Ao substituir novos O-rings e vedações de eixo, certifique-se de aplicar óleo; o selante original em ambas as faces finais do corpo e as faces finais de sucção e exaustão devem ser limpos. 4.3 Folga do conjunto principal: face da extremidade de exaustão do rotor e sede da extremidade de exaustão (0,08-0,10 mm); munhão principal e furo do rolamento principal (0,0325-0,0475mm); diâmetro externo do rolamento principal e furo do rolamento do corpo (-0,009-0,013 mm); pistão de equilíbrio e manga do pistão de equilíbrio (0,036-0,0645mm); válvula deslizante e orifício da sede da válvula deslizante (0,0215-0,043 mm); manga do pistão de equilíbrio e orifício do corpo: 0,022-0,062 mm; Linha de malha do rotor Yin e Yang (0,08-0,10 mm).