Sob quais circunstâncias é provável que cause choque térmico na turbina a vapor?
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(1) A temperatura do vapor não corresponde à temperatura do metal durante a inicialização. Se a temperatura do vapor e do cilindro não corresponderem durante a inicialização, ou se uma determinada taxa de aumento de temperatura não puder ser controlada, ocorrerá um grande choque térmico. ； (2) Choque térmico causado por partida extremamente quente. Quando uma unidade grande é iniciada em um estado extremamente quente, devido a condições limitadas, ela geralmente funciona com parâmetros de vapor baixos, o que produz facilmente choque térmico no cilindro e no rotor. ； (3) Choque térmico causado por grandes mudanças na carga. Quando a turbina a vapor libera repentinamente a maior parte de sua carga, a temperatura do vapor cai significativamente e o cilindro e o rotor são resfriados, causando um grande choque térmico. Quando uma grande carga é aplicada em um curto período de tempo, a temperatura do vapor aumenta (o coeficiente de liberação de calor aumenta muito) e há uma grande troca de calor entre o vapor e o metal em um curto período de tempo, resultando em um maior choque térmico. ； Choque térmico causado pela entrada de água no cilindro e na vedação do eixo. Quando a água fria entra no cilindro e na vedação do eixo, a intensa troca de calor causa um grande choque térmico, muitas vezes causando deformação das peças metálicas.
(1) A temperatura do vapor não corresponde à temperatura do metal durante a inicialização. Geralmente, durante a partida, os parâmetros de partida são necessários para corresponder à temperatura do metal e uma certa taxa de aumento de temperatura é controlada. Se as temperaturas não corresponderem e a diferença for grande, ocorrerá um grande choque térmico. (2) Choque térmico causado por partida extremamente quente. Quando uma unidade grande do tipo unidade é iniciada em um estado extremamente quente, devido a condições limitadas, ela geralmente funciona com parâmetros de vapor baixos, o que produz facilmente choque térmico no cilindro e no rotor. (3) Choque térmico causado por grandes mudanças na carga. Se uma turbina a vapor operando em plena carga nominal liberar uma grande parte da carga, a temperatura do vapor na parte do fluxo cairá significativamente e o cilindro e o rotor serão resfriados, resultando em um grande choque térmico. Quando uma carga repentina é aplicada, a temperatura do vapor aumenta e o coeficiente de liberação de calor aumenta bastante. Há uma grande troca de calor entre o vapor e o metal em um curto período de tempo, resultando em um maior choque térmico. (4) Choque térmico causado pela entrada de água no cilindro e na vedação do eixo. Quando a água fria entra no cilindro e na vedação do eixo, a intensa troca de calor causa um grande choque térmico, muitas vezes causando deformação das peças metálicas.