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Um motor à prova de explosão de 10.000 V recém-instalado, 280 kW, precisa ser lubrificado antes do uso? O motor saiu de fábrica há menos de um ano. Há uma porta de graxa no motor e uma porta de amostragem na parte inferior. Por favor, peça orientação a um mestre conhecido!
Não é necessário. Execute e observe as mudanças de temperatura do rolamento e substitua-o após 2.000 horas.
A experiência pessoal é que quando você precisar trocar o óleo, abra a glândula do rolamento, limpe a graxa original e, em seguida, adicione uma nova graxa. objetivo principal: 1. Evite que a graxa original se deteriore e afete a lubrificação ; 2. A graxa recém-adicionada pode reagir quimicamente com a graxa original, afetando a lubrificação. Por favor, corrija-me!
Normalmente falando, o motor deveria ter sido engraxado e testado antes de sair da fábrica. A instalação e operação experimental não demoraram muito para sair da fábrica. Deveria ser possível evitar a adição de graxa, mas ainda precisa da confirmação do fabricante. Alguns motores grandes precisam ser abastecidos com graxa nova após a primeira operação por um curto período de tempo.
O motor deveria ter sido lubrificado e testado antes de sair da fábrica. A instalação e a operação experimental não demoraram muito para sair da fábrica. Deveria ser possível evitar a adição de graxa, mas ainda precisa da confirmação do fabricante. Alguns motores grandes precisam ser abastecidos com graxa nova logo após a primeira operação. Observe que os graus de graxa antigos e novos são iguais. Ao encher, a temperatura do rolamento deve ser observada a qualquer momento no estado de funcionamento e não adicione muito!
Motores de alta tensão de 10.000 V geralmente devem ser lubrificados obrigatoriamente. Se houver uma porta de enchimento, a graxa deverá ser adicionada regularmente, geralmente uma vez a cada três meses. Cada vez que você adicionar, preste atenção na mudança de temperatura do rolamento e veja se a graxa velha sai.