Quais são as causas e perigos do aumento de temperatura no cilindro de exaustão de partida da turbina a vapor?

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(1) Quando a turbina a vapor é iniciada, o vapor passa através do bocal para empurrar o impulsor regulador de velocidade após o estrangulamento. Após o estrangulamento, o valor da entropia do vapor aumenta e a queda de entalpia diminui, resultando em uma temperatura mais elevada do vapor de exaustão após a geração de energia. Durante todo o processo de inicialização antes de ser conectado à rede para geração de energia, a quantidade de vapor consumida é muito pequena. Neste momento, o trabalho depende principalmente da etapa de regulação. No caminho do vapor exausto que flui para o cilindro de exaustão, a vazão é pequena, a velocidade do fluxo é baixa e a seção transversal do fluxo é grande, resultando em um efeito de sopro significativo. A temperatura do vapor de exaustão aumenta devido à grande perda de explosão. Quando o rotor gira, as pás (principalmente as últimas pás são relativamente longas) geram atrito com o vapor, o que também é um dos fatores que aumenta a temperatura do vapor de exaustão. Quando a turbina a vapor é iniciada, o vácuo é baixo e a temperatura de saturação correspondente também aumentará, o que significa que a temperatura do vapor de exaustão aumentará. Se o tempo de partida da turbina for muito longo, a temperatura do cilindro de escape também poderá ser muito alta. (2) Quando a geração de energia conectada à rede aumenta a carga, o fluxo de vapor principal aumenta à medida que a carga aumenta, a turbina a vapor entra gradualmente em condições normais de operação e a parcela de energia das perdas por atrito e explosão torna-se cada vez menor. À medida que o vácuo do cilindro de exaustão da turbina aumenta gradualmente, a temperatura do vapor de exaustão diminui gradualmente. (3) O aumento na temperatura do cilindro de escape aumentará a deformação térmica da vedação do eixo do cilindro de baixa pressão, o que fará com que o centro da cavidade da turbina se desvie facilmente, resultando em aumento da vibração, aumento do atrito dinâmico e estático e, em casos graves, a vedação do eixo do cilindro de baixa pressão será danificada. (4) Quando a temperatura do cilindro de escape atinge acima de 80 ℃, o spray de água do cilindro de escape liga automaticamente para esfriar. A temperatura do cilindro de escape não pode exceder 120°C.