Por que a estação de óleo do compressor centrífugo 3C da Ingersoll Rand não precisa de um tanque de óleo de emergência de alto nível?
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Por que a estação de óleo do compressor centrífugo 3C da Ingersoll Rand não precisa de um tanque de óleo de emergência de alto nível? Se houver uma queda repentina de energia, as bombas de óleo principal e auxiliar não funcionarão. A velocidade do motor é 2.970 r/min e o rotor de três estágios pode atingir 18.000 r/min. Você não tem medo de se queimar? Gostaria de pedir a todos os especialistas que discutissem o princípio em conjunto. Obrigado.
De modo geral, há duas razões pelas quais os postos de gasolina não possuem tanques de combustível montados no alto.: 1. A estação de óleo está equipada com uma bomba de óleo de emergência. A bomba de óleo de emergência utiliza um motor CC ou um circuito de circuito duplo para garantir que o compressor fique inativo e pare mesmo que as bombas principal e auxiliar sejam desligadas. ； 2. A bomba principal é uma bomba de cabeça de eixo e a bomba principal pode funcionar continuamente sem parar o compressor.
O compressor não possui posição elevada, acidente ou tanque acumulador. A bomba de óleo principal é uma bomba de cabeça de eixo (parafuso duplo). Após uma queda de energia, a bomba de óleo auxiliar não funciona. A bomba de óleo principal depende principalmente da operação por inércia. A explicação dada no manual é que o sistema de lubrificação de baixa pressão de óleo padrão internacional (cerca de 2kg/cm2) é adotado e a bomba de óleo lubrificante foi projetada para ser superdimensionada. Mesmo em caso de queda repentina de energia, as engrenagens e rolamentos podem ser totalmente lubrificados, garantindo uma operação segura. A pressão de fornecimento de petróleo está de fato abaixo de 2 quilogramas, geralmente em torno de 1,8 quilograma.
As bombas de óleo principais e auxiliares das centrífugas Ingersoll Rand geralmente usam bombas de óleo de parafuso duplo ou de três parafusos. Normalmente, a bomba de óleo auxiliar começa a funcionar antes de o motor principal ser totalmente ligado e depois de pressionar o botão de parada para garantir que a pressão do oleoduto lubrificante seja de cerca de 2 bar. Após o motor principal funcionar normalmente, a bomba de óleo principal mantém a pressão e a bomba de óleo auxiliar para, garantindo assim a economia de energia. No caso de queda de energia e outras emergências, leva cerca de 360 segundos para o motor principal parar. A bomba de óleo principal acionada pelo motor pode garantir totalmente a pressão do oleoduto lubrificante, garantindo assim melhor a lubrificação e o resfriamento dos mancais. Isto foi considerado durante o projeto e é também a razão pela qual um tanque de óleo de alto nível não foi adicionado. Basicamente, as unidades compressoras de ar importadas não possuem tanque de óleo de alto nível.
Obrigado pela resposta. Sim, apenas garanta a lubrificação durante quedas de energia.
360 segundos são 6 minutos. Mesmo que o motor pare, ele ainda poderá funcionar por 6 minutos. Como isso é possível?
Os 360 segundos de que estou falando são o tempo desde o momento em que o motor principal é desligado até que o motor esteja completamente parado. Também fiz testes nesse tempo, e na verdade é de 360 segundos, e o tempo também pode ser visto no painel.