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As unidades de turbina a vapor sempre falham, principalmente devido ao funcionamento prolongado da turbina a vapor, o que causa desgaste em suas peças principais, o que tem um grande impacto negativo no funcionamento normal da unidade. Segundo pesquisas, a vibração é uma causa importante do desgaste da turbina, e há muitos fatores que podem causar vibração da turbina, como parâmetros de entrada de vapor, hidrofobicidade, temperatura e qualidade do óleo utilizado, etc. Pode-se observar que desde que algum equipamento ou meio esteja relacionado à unidade, ele pode ser a causa de vibração anormal da unidade. Análise e tratamento de falhas de vibração da turbina 1. Excitação e solução de problemas de vibração da turbina Devido à força de impacto desequilibrada do fluxo de ar, as pás da unidade da turbina a vapor sofrerão excitação do fluxo de vapor. ； Para unidades grandes com estágios finais longos, a causa do fenômeno de excitação do fluxo de vapor pode ser devido à turbulência do caminho do fluxo de gás no final da expansão da pá. Portanto, o componente de baixa frequência com um valor grande, o aumento da vibração, etc. são obviamente afetados pela carga e tornam-se um sinal óbvio da excitação do fluxo de vapor. Tendo em conta estas duas características, analisamos os dados registados sobre a vibração de cada unidade durante um longo período de tempo, desenhamos as curvas relevantes e, em seguida, observámos os padrões de mudança das curvas e resumimo-los em palavras escritas para facilitar o trabalho futuro. Uma série de experimentos mostram que, para evitar a geração de excitação do fluxo de vapor, a taxa de variação da carga pode ser reduzida. 2. Características e causas da vibração anormal da unidade causada pela deformação térmica do rotor e suas contramedidas. 2. Existem muitas outras causas de vibração da turbina, como a deformação térmica do rotor. A ocorrência desta situação depende em grande parte da temperatura do rotor, bem como dos parâmetros do vapor. A maior parte da deformação térmica do rotor ocorre durante o estágio de carga, ou seja, após a partida da unidade e a velocidade fixada, a amplitude aumenta em uma frequência. Neste momento, à medida que a temperatura do rotor aumenta, a tensão interna do material é liberada, causando deformação térmica do rotor. Ao mesmo tempo, à medida que a frequência da vibração aumenta, a fase também muda, fazendo com que o rotor dobre e se deforme, causando vibração anormal do rotor.