Por favor, diga-me a razão pela qual a temperatura do rolamento principal do compressor alternativo é alta
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Caros mestres, encontrei um problema. Após a revisão do compressor alternativo, a temperatura do mancal principal (mancal deslizante) estava extremamente alta, 59-63°C. A folga entre o eixo e a bucha estava normal, a pressão do óleo estava normal e o sistema de controle estava normal. No entanto, a temperatura do rolamento principal pode subir para 59-63 graus dentro de uma hora após a partida da máquina. Posso perguntar a todos os mestres qual o motivo da alta temperatura do mancal principal do compressor?
Mais um ponto, existem marcas corrosivas na parte do fuso que está em contato com a bucha do rolamento. A temperatura extremamente alta está relacionada às marcas no fuso?
Pessoalmente, sinto que 59-63°C não é muito alto. Claro, isso depende da comparação com dados anteriores. A temperatura do rolamento está alta: 1. Pressão do óleo lubrificante, normal, descartada 2. Folga, normal, descartada 3. Temperatura do óleo de entrada, a ser verificada 4. Impurezas do óleo lubrificante, a serem verificadas 5. Carga do compressor, a ser verificada 6. Liga de babbitt do rolamento caindo, a ser verificada 7. Passagem de óleo bloqueada, a ser verificada
@Carretel, a temperatura de entrada do óleo é de 42 graus, o óleo lubrificante foi substituído pelo nº 68 após a revisão, a unidade de partida funciona suavemente, não há bloqueio no circuito de óleo, os rolamentos foram substituídos recentemente e não há queda de liga de babbitt.
A temperatura do óleo está boa. Parece que o compressor de pistão usa óleo nº 68. É sempre o número 68? Geralmente o VG100 é mais usado. Qual é a temperatura normal do rolamento antes da manutenção? Pessoalmente, acho que a temperatura está boa, desde que não continue a subir.
@carretel, a temperatura máxima de A, B, C e D antes da manutenção era de 58 graus.
Acho que esta temperatura está boa, desde que a temperatura não continue a subir.
Você não me disse a condição de carga de todo o compressor, então presumo que seja a mesma por padrão. Então a entrada de óleo é de 42°C e a temperatura do rolamento é de 59-63°C. Simplesmente considere isso como um aumento de temperatura do rolamento de 17-21°C. Comparada com a temperatura do mancal antes da manutenção, que não ultrapassa 58°C, ou seja, a temperatura do mancal é inferior a 16°C, a diferença na verdade não é grande. Talvez o elemento de medição de temperatura do mancal esteja solto, o que pode causar esse desvio. Sugestão pessoal, enquanto a temperatura do rolamento não continuar a subir, continue prestando atenção ao nível de temperatura atual. No entanto, você pode considerar verificar o elemento de medição de temperatura e a folga da bucha do rolamento na próxima vez que a máquina for desligada.
A temperatura das unidades domésticas de tambor afundado 4M125 ou 4M150 é normal. Depende apenas se ele pode ser estável e funcionar por muito tempo.
Qual é a diferença de temperatura e pressão entre a água de entrada e de retorno do resfriador de óleo?
Esta temperatura operacional está boa. Além disso, nos dias caninos de verão, deve-se levar em consideração a temperatura ambiente. Se tiver oportunidade, você pode limpar o radiador de óleo e testar o meio de água de resfriamento para ver se está sujo.
Pessoalmente, sinto que a temperatura não está muito alta.
Esta temperatura e o aumento da temperatura são normais. A diferença deve ser causada pela troca do óleo.
Você verificou o alinhamento para ver se está fora da tolerância?
Qual peça significa deslizar para o rolamento? O pôster está falando sobre uma centrífuga? A temperatura neste ponto é simplesmente alta. Vá ao local e meça realmente a temperatura e veja se há alguma mudança óbvia no deslocamento de vibração correspondente. Depois existe a situação de somar e subtrair cargas? Quanto mudou? Como a mudança na temperatura de entrada do óleo corresponde à mudança na temperatura do rolamento?
Pode ser devido à influência do óleo e a marca do óleo foi alterada. Hoje em dia, basicamente não há necessidade de trocar o óleo. Os tambores que afundam geralmente usam óleo nº 100. Existem petróleo nº 100 e nº 68 em Wuxi.
Obrigado professores. Agora a temperatura do rolamento principal está basicamente estável entre 58-63°C. Pode haver um problema com o alinhamento. Verifique todos os lados e apenas o alinhamento está fora da tolerância.
Qual foi o objetivo da inspeção anterior? Mudou o virabrequim? Qual era a nota antes da troca do óleo?
Basta manter a temperatura do rolamento. Pode estar relacionado à troca do óleo lubrificante e a viscosidade mudou. ； Existem poços corrosivos na posição de contato do rolamento, o que afeta a estabilidade da película de óleo. Para poços corrosivos na posição do fuso, é necessário analisar se o óleo da unidade original está deteriorado ou deteriorado, se a vedação está vazando, etc.